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Ecomarcha 2016 de Ecologistas en Acción: Cantábrico

Cartel. Ecomarcha 16-30 jul. 2016. Ecologistas en Acción.

Cartel. Ecomarcha 16-30 jul. 2016. Ecologistas en Acción.

Fue hace cuatro días cuando me enteré de esta Ecomarcha, de la cual tenía algunas noticias vagas de su celebración en años anteriores. Dado que en esta ocasión recorre las costas cantábricas, las más cercanas a mi residencia habitual, pensé que sería una buena ocasión de conocerla más de cerca y de pasar unos días divertidos con gente afín.  

Puede decirse que Ecologistas en Acción se está consolidando como mentora del cicloturismo de alforjas. Hace ya seis años que organizó su primera Ecomarcha y desde entonces no ha parado. Siempre con carácter reivindicativo, cada año centrada en un problema medioambiental, pero creando un contexto de viaje, diversión y camaradería.

Este año nos invita a visitar la costa norte, un increíble recorrido pleno de belleza natural, pero que tiene su “cara B”, la de una industrialización hecha a toda prisa y bajo el signo desarrollista, con frecuencia poco respetuosa con el medio ambiente y creadora de entornos de gran degradación.

Al no disponer de bicicleta, porque la última que tuve algún desgraciado me la robó en Ponferrada (un auténtico problema por su extensión), me he tenido que espabilar para conseguir una. Más las alforjas. Aunque lo más complicado de todo para mí ha sido conseguir  información sobre la situación geográfica del grupo, que comenzó su andadura en Bilbao el sábado 16 de julio. Continúo sin noticias de esa información tres días después de haberla solicitado al correo que facilita la organización. Pero, buscando en la Red,  hoy localicé un Facebook  a través del cual  puede conocerse la localización diaria del grupo. Así que si os deseáis sumar durante algunos días a la Ecomarcha 2016, como continúa siendo mi intención, en él encontraréis la información que precisáis. El resto de informaciones necesarias para participar en ella resultan más fáciles de localizar en Internet. De hecho, las agrupo todas juntas al pie de este artículo.

Por lo que podido averiguar, se inició la marcha ciclista el día 16 para conmemorar los 40 años de la primera manifestación contra la central nuclear de Lemoniz, que finalmente se consiguió parar, y de la que quedan las ruinas abandonadas junto al mar (hace algunos años me desplacé hasta allí para verla). Luego, desde allí la comitiva ha continuado su camino en dirección a Gijón, donde tiene previsto que  finalice el día 30 del corriente.

Cartel. Ecomarcha. 16-30 jul. 2016. Ecologistas en Acción.

Cartel. Ecomarcha. 16-30 jul. 2016. Ecologistas en Acción.

Acompañrán el pedalear de los participantes hermosos paisajes, como los impresionantes acantilados y playas de la costa norte, así como rías y humedales costeros que albergan una  gran biodiversidad, praderas y bosques autóctonos y de repoblación. En definitiva, el verde y el azul serán los colores predominantes.

La “cara B” de toda esta riqueza natural serán las múltiples amenazas a la costa en forma de refinerías, centrales térmicas y urbanizaciones descontroladas, industrias contaminantes y otros despropósitos ambientales.

Un ecologista en El Bierzo.

Facebook.

Etapas y trazado.

Más información de la Ecomarcha 2016.

Equipo básico.

Página web de la Ecomarcha 2016.

Ecomarcha 2016/ Ecologistas en Acción: Tel: 915 31 27 39

Correo electrónico: ecomarcha@ecologistasenaccion.org  

La presión ecologista y la amenaza electoral fuerzan a Riesco a implantar el carril bici

Carriles bici en Barcelona. 2009. Fuente: ecologiablog.com.

Carriles bici en Barcelona. 2009. Fuente: ecologiablog.com.

“Tendremos carriles bici”. Lo ha dicho el alcalde ponferradino Carlos López Riesco, harto de las presiones de Ecobierzo. Aunque no hablaba así hasta hace muy poco tiempo, cuando todas sus declaraciones sobre el tema se limitaban a proferir vanas proclamas populistas sin compromiso real. El desprecio hacia el mundo ecologista, cuya línea represento, era hasta ahora absolutamente flagrante. Y la prepotencia del edil más que manifiesta.

Ahora las cosas han cambiado. Y miren por dónde la política también tiene su parte, y no menor, en ello. Porque la decisión de ex alcalde Ismael Álvarez de presentarse nuevamente a las elecciones municipales está trastocándolo todo. La huida, o casi mejor diríamos desbandada, de algunos ediles afines hasta ahora a López Riesco ha tenido la virtud de dulcificar un poco sus hasta ahora modales esquivos. Algo que de paso ha servido también para suavizar su relación con la Ciuden y con su máximo representante, José Ángel Azuara, con quien la tirantez había llegado a unos límites insoportables. Pero también está sirviendo para que el ecologismo salga beneficiado en un tema tan importante para él como es la movilidad urbana sostenible.

Contrabicicletada. 'I Bicicletada reivindicativa'. Las bicicletas se adueñaron por un día de la ciudad. Ponferrada, 19 sept. 2009. Ecobierzo.org.

Bicicletada reivindicativa’. Las bicicletas se adueñaron por un día de la ciudad. Ponferrada, 19 sept. 2009. Ecobierzo.org.

Ignoro si la “contrabicicletada” que los ecologistas montamos el año pasado, conmigo a la cabeza, habrá servido para algo. Es cierto que coincidió, además el mismo día, con la organización de la “Primera Bicicletada”, algo que evidentemente no fue del agrado del técnico municipal encargado de su organización, el señor Jordán Benavente, ni tampoco –lo entiendo- de la concejalía de Medio Ambiente. Y aunque el alcalde Riesco, decidido a ganarse el aplauso ciudadano, dispuso de muchos medios para su organización -regalando bocadillos preñados, gorras y piruletas para los más pequeños-, no consiguió en la prensa mayor trascendencia que nosotros.

Ahora, a toro pasado, pienso que realmente la ‘contrabicicletada’ sí sirvió para algo. Así como la propuesta que presentamos desde Ecologistas en Acción, Jorge Páez y yo, a la Agenda Local 21. Y que también ha tenido su importancia las denuncias reiteradas sobre el abandono al que se somete el servicio de préstamo de bicicletas por parte del municipio. O nuestra constante insistencia en reclamar carriles bici en la ciudad, manifestada una y cien veces por Ecobierzo… Sí, quizás finalmente todo esto sirvió para algo.

'¡Menos Mundial y más carriles bici'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

‘¡Menos Mundial y más carriles bici’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

Ahora, cuando el alcalde se ha visto en la cuerda floja, situado frente a su opositor, se ha puesto a buscar apoyos por todas partes. Incluso, lo que es la vida, entre aquellos ecologistas a los que tanto ha menospreciado siempre. Y hace promesas, aunque se le notan forzadas. Promete que va a construir carriles bici por el centro de la ciudad o, incluso, que va a limitar la velocidad en ciertas calles para que por allí podamos circular los ciclistas sin que se nos salgan canas.
Para ello, el máximo regidor está dispuesto a implantar “una experiencia piloto”, con el fin de crear un carril bici que vaya desde la calle Santalla hasta la avenida Pérez Colino (¡caray, que gran recorido!). Y tiene la ignorancia y el descomedimiento de declarar que lo hará “copiando el modelo que se aplica en Barcelona”. ¡Como si Ponferrada fuese Barcelona! Haría mejor en fijarse en otras poblaciones con características similares a la nuestra, sobre todo en aquellas que ya han tenido éxito con la creación de carriles bici.

'Carril bici a todas las pedanías'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

‘Carril bici a todas las pedanías’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

El regidor ponferradino asegura ahora que dibujará sobre las aceras y el asfalto urbano un carril bici que permitirá la circulación ciclista por las calles más céntricas de la ciudad. Y que en otras calles más complejas simplemente limitará la velocidad a 30 kilómetros para que podamos convivir vehículos y bicicletas, ¡Menudo cambio de chaqueta!

Quizás sea ahora el momento adecuado para decirle que el año pasado no nos atrevimos a pintar carriles bicis en la calle, como era nuestra intención, porque temíamos sus represalias, que nos metiera en juicios y nos empapelara algunas sustanciosas multas destinadas a acabar con nuestra oposición.

Ese temor fue el único que impidió que nosotros dibujásemos por el centro de la ciudad los carriles bici que él ahora dice defender. Y es que, le guste o no reconocerlo, así como a sus incompetentes servidores, en cuestión de movilidad sostenible, los ecologistas siempre vamos un paso por delante de la mayoría. Y el tiempo suele acabar dándonos siempre la razón.

El experimento de la gaseosa.

Bici. Manifestación ciclista nudista en Madrid. 2008. Bublegum. net.

Bici. Manifestación ciclista nudista en Madrid. 2008. Bublegum. net.

Ahora, el señor Jordán Benavente nos propondrá llevar a cabo un experimento con gaseosa, concebido sin consultar a nadie, -ni tampoco a la Agenda local 21 como hubiese sido prudente y preceptivo hacer-, basándose únicamente en su buen criterio. Una propuesta que puede resultar igual de fallida que lo es el servicio de alquiler de bicicletas. ¡Y es que hay ideas buenas que algunos consiguen convertir en un desastre por ignorancia, dejadez o, incluso, mala fe.

En lo que me concierne, desconfío de este cambio repentino de ideología, que me parece más fingido que auténtico. Incluso, de alguna buena idea del técnico medioambiental (que alguna ha de tener), como la carrera de medios que inauguró el año pasado. Me temo que sin un apoyo de todos los grupos ecologistas no sea suficiente para hacer triunfar un proyecto que puede –y debería- transformar la ciudad.

Si nos atenemos a lo que dice la prensa, pues a este servidor, que es por ahora el máximo valedor de la bicicleta en la ciudad en estos momentos, no se le remite ninguna información municipal, se transitaría por la Calle Padre Santalla hasta la avenida Pérez Colino a través de la calle Dos de Mayo y de la plaza Fernando Miranda, para así poder enlazar con la calle Real.

Es una buena idea, aunque no puede quedarse limitada a eso, ya que el carril queda sin continuidad por el centro de la ciudad al llegar a Pérez Colino. Además, debería poder realizarse el recorrido en sentido contrario también, por otra ruta paralela. Algo que no se ha previsto.

Llegados a este punto sólo me queda decirle a quien le corresponda que no queremos quedarnos en promesas vagas y que luego no se cumplen. Que queremos realidades. Y, a ser posible, proyectos más ambiciosos para una ciudad que se está quedando en la prehistoria de la bicicleta por culpa de unos políticos ignorantes, miopes y cortoplacistas.

La bicicleta: el vehículo medio más rápido para circular en Ponferrada.

Diseños futuristas para la bicicleta. 2008. Mnkstudio.com.

Diseños futuristas para la bicicleta. 2008. Mnkstudio.com.

En la carrera de medios organizada por el Ayuntamiento de Ponferrada con motivo de la “Semana de la Movilidad Sostenible“, la bicicleta volvió a demostrar su superioridad sobre los demás.

Ya he hablado hasta la saciedad de las ventajas de las dos ruedas sobre los otros vehículos, tanto desde el punto de vista medioambiental, como de salud, seguridad, ahorro y bienestar social. ¡En el espacio que ocupa un coche se pueden apilar hasta cinco bicicletas! Ayer en Ponferrada lo importante era ser el más rápido montado sobre un vehículo, ya fuera movido con tracción humana, gasolina, diesel, biodiesel o electricidad.

“La tónica general es que la bicicleta siempre es la más rápida y, medioambientalmente, la mejor”, reconoció el alcalde Carlos López Riesco, que no la utiliza jamás por la ciudad, aunque suponemos que tendrá alguna. De hecho, él también participó en la singular competición bajando en el tren de San Fernando (la una a pie y la otra andando) desde la calle Ancha hasta la plaza Julio Lazúrtegui. ¡Jesús, qué gran esfuerzo; se habrá quedado calvo!

Y, efectivamente, como resaltó el regidor, la gran ganadora volvió a ser la bicicleta. Tan sólo en una de las rutas el autobús se alzó con el triunfo, adelantando al ciclista en un minuto.

Quizás algo convencido por estos datos López Riesco volvió a realzar las posibilidades del transporte público en Ponferrada y apeló a las características de la capital berciana, en la que por cierto se puede ir andando a casi a todos los lugares en poco tiempo: “Ponferrada es una ciudad con unas medidas controlables y caminar es una actividad beneficiosa”, destacó.

Junto con el alcalde, participó en la competición la nueva concejala de Medio Ambiente, Teresa García Magaz, en sustitución de María Encina Pardo, una concejala tan opaca e invisible que me resultó imposible llegar a entrevistarme con ella cuando estaba en el cargo. Desde estas líneas doy la bienvenida a la recién llegada, confiando en que esta renovación comportará cambios significativos en la gestión de ese departamento municipal.

Día sin coche.

Bici. Una ruta ciclista en Alsacia. Fuente: europebybike.org.

Una ruta ciclista en Alsacia. Europebybike.org.

Hoy se celebra el día el día sin coche y el tráfico por las calles de la ciudad tan sólo está permitido a ciclistas, vehículos de carga y descarga, transporte público (taxis y autobuses), usuarios de párquines y garajes y servicios de emergencia. Los vehículos particulares, tanto coches como motocicletas, no pueden transitar desde las 08.00 a las 14.00 horas por la ciudad.

Habría bastante que opinar sobre esta iniciativa europea que, aplicada un solo el día al año, más que concienciar al automovilista logra ponerlo de los nervios, al pillarle casi siempre deinformado, y por ello desprevenido. Sería mucho más efectivo, si queremos saber cómo sería la ciudad sin automóviles, ni que fuera por un día, celebrarlo siempre la misma fecha, tal día o cual día de la primera semana del mes, o un día determinado de la semana, siempre que fuera el mismo. De manera que esto pasara a formar parte de los hábitos ciudadanos.

Un ecologista en El Bierzo.

Nota: el nuevo concejal de Medio Ambiente, María Teresa Magaz, acabó excluyendo por escrito a la Asociación Cultural Ecobierzo de la Agenda Local 21 para cerrarle cualquier posible intervención. Un año más tarde se vio obligada a aceptarla ante su auge social y las constantes denuncias sobre tal exclusión.

“Ea, ea, ea, El Bierzo pedalea”. 19/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ponferrada: el Partido del Bierzo pide la creación de un Taller de Empleo para el mantenimiento de las bicicletas del servicio de préstamo municipal. 17/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ponferrada presenta su candidatura al Mundial de Ciclismo, mientras desatiende a los ciclistas. 16/09/10. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Aportaciones de Ecologistas en Acción Bierzo al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Ponferrada. 20/06/10. Unecologistaenelbierzo.com.

Ponferrada: tercera y última reunión de la Agenda Local 21 sobre “movilidad urbana sostenible”. 11/06/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

El intento de agresión de un conductor irascible a un ciclista se vuelve viral en You Tube

La agresividad de un conductor irrespetuoso con  un ciclista se vuelve viral en You Tube. 30 jul. 2015. Elperiodico.com.

La agresividad de un conductor irrespetuoso con un ciclista se vuelve viral en You Tube. 30 jul. 2015. Elperiodico.com.

Un video grabado por un usuario de la bicicleta, víctima de la conducción temeraria de un automovilista, lleva ya superadas cinco millones de visitas en menos tres semanas. La grabación, realizada con una cámara portada por el ciclista que registra sonido y graba tanto por delante como por detrás, ha permitido difundir la reacción incívica, irresponsable y agresiva, de un automovilista inglés, conducta por desgracia lamentablemente extrapolable, muchos casos, a otras latitudes.

Cualquiera que circule en bicicleta por la ciudad, o fuera de ella, ha conocido situaciones de peligro parecidas a la que se muestra en este video, en lo principal asociadas a adelantamientos peligrosos por parte de conductores impacientes que no respetan la distancia mínima de separación con el ciclista a la hora de adelantarlo. Ésta, al menos en nuestro país, está fijada el Código de Tráfico y Seguridad Vial en 1,5 metros.

Entiendo que estas grabaciones prueban la comisión de una infracción al Código de Tráfico y Seguridad Vial, que suponen un riesgo evidente para la seguridad del ciclista, y que debieran de ser pruebas suficientes para imponer una multa a quienes así infringen la normativa. Quizás de esta manera podríamos conseguir una respuesta más cívica por parte de ese tipo de conductor irresponsable, y también algo más de tranquilidad a la hora de ir en bici por la ciudad. Porque, como ya he explicado más veces, hacerlo en Ponferrada es, por desgracia, una auténtica aventura de supervivencia de la que nunca estás seguro de salir vivo. Y me temo que ésta no es la única población española donde esto sucede.

Bici. Es obligatorio respetar la distancia mínima de separación al adelantar a un ciclista. 2015. Bicinbikes.com.

Es obligatorio respetar la distancia mínima de separación al adelantar a un ciclista. 2015. Bicinbikes.com.

Con tan mínimas garantías de acabar el desplazamiento ileso, no es de extrañar el limitado uso que la gente hace de la bicicleta, cuando utilizarla conlleva numerosas ventajas, en muy diversos sentidos, de las que mucha gente ya es consciente y que ahora no volveré a enumerar.

Lamentablemente, el último gobierno municipal que conoció esta ciudad no hizo prácticamente nada por la bici (salvo privatizar el servicio de alquiler municipal), lo que sumado al desdén demostrado durante legislaturas anteriores por los anteriores gobernantes podríamos asegurar que vivimos en la prehistoria de la bicicleta en nuestra ciudad.

La bicicleta preocupa e interesa a más gente de lo que parece. Y prueba de ello son esos más de cinco millones de visitas recibidos por el video en cuestión. Es cierto que pocas acaban con un final tan inesperado y contundente para el violento agresor, ya que éste, después de bajar del coche, acaba dándose de bruces contra el asfalto al correr alocadamente trás el ciclista que le recriminó su actitud.

Este mismo usuario de las dos ruedas subió en el año 2013 otro video en el que quedó registrada la grave infracción cometida por otro automovilista, y que pudo haberle costado un serio disgusto, sino la vida.

Completo este artículo con un par de videos más sobre accidentes de circulación en los que se recogen algunos atropellos a ciclistas. En algunos casos se puede decir, literalmente, que “se los comen”, una circunstancia que parece delatar cierta falta de preparación técnica por parte de los conductores en relación con los ciclistas, sobre todo circulando por carretera, que es donde se dan un tercio de los atropellos y aquellos más trágicos. Es por lo que considero que las autoescuelas, por obligación legal, debieran de ampliar esta formación.

Para acabar también pediría a los ciclistas un mayor acatamiento al Código de Tráfico y Seguridad Vial. Porque nosotros, si queremos que otros lo hagan también, nosotros somos los primeros que debemos respetarlo. Demasiadas veces veo a ciclistas saltándose los semáforos en rojo. Está claro que, si queremos que se nos trate como a un vehículo más, habremos dee estar sujetos a las normas que regulan su circulación.

Un ecologista en El Bierzo.

Una peculiar pelea entre un ciclista y un conductor imprudente se hace viral. 02/08/15. Elperiodico.com.

Ponferrada vive en la “prehistoria” de la bicicleta. 18/06/15. Bierzo7.com.

Bicis: cómo adelantarlas bien. Octubre 2014. Revista.dgt.es.

A clown takes a pratfall. 30/07/15. Youtube.com. Uphillfreewheeler.

Van driver apologices. 01/09/13. Uphillfreewheeler.

Accidentes en vivo. 24/07/15. Youtube.com. Choques de auto. Youtube.com. Atropello de un ciclista en el minuto 1’20”.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IbdUeudGbuw

Choques de Autos en Vivo Part 15. 31/0/715. Youtube.com. Choques de autos. Atropello de un ciclista en el minute 0’53” y otro más en el 2’59.

Un senador del PP pide una sanción para Ribó por circular en bicicleta sin casco

Ribó llega al ayuntamiento valenciano en su primer día de trabajo. 15 jun. 2015. Eldiario.es

Ribó llega al ayuntamiento valenciano en su primer día de trabajo. 15 jun. 2015. Eldiario.es

La pérdida de la mayoría absoluta en muchas autonomías y grandes ciudades del país le está resultando difícil de digerir al Partido Popular, que desde entonces está mirando con lupa a ver si puede encontrar algo que decir o criticar de los ‘perroflautas’ o ‘quincemayistas’ que han osado arrebatarle el poder.

Ellos, tan circunspectos, no entienden que se pueda ‘hacer país’, y dinero –la economía lo primero- con el talante festivo de algunos de los recién llegados o de quienes les aplauden.

Muy nerviosos, se han puesto a rebuscar en los tuits de hace cuatro años, y de veinte si hubieran existido, con tal de encontrar aquel que, aunque sea descontextualizado por completo, permita desprestigiar a quienes han tenido la osadía de arrebatarles el cetro sagrado, el bastón de mando que, para más escarnio parece como si quisieran olvidarse de él, no dándole mayor importancia.

Esta estrategia fiscalizadora del PP, así como parece haber triunfado con el edil madrileño Guillermo Zapata, en cambio le ha jugado una mala pasada a un senador valenciano, que metió la pata hasta la ingle, por no decir otra cosa.

El tuit publicado por el senador popular Vicent Aparici en el que reclamaba una sanción para Ribó. 17 jun. 2015. Twitter.com.

El tuit del senador popular Vicent Aparici en el que reclamaba una sanción para Ribó. 17 jun. 2015. Twitter.com.

Vicent Aparici denunció en su perfil de Twitter a Joan Ribó (Compromís), el flamante alcalde de Valencia que relevó en el cargo a la incombustible Rita Barberá, ‘tristemente’ convertida en ex alcaldesa ‘popular’ tras 24 años en el cargo. Lo hizo porque éste circulaba en bici sin casco, pero en su ignorancia no se percató de que la prenda protectora sólo es obligatoria para los menores de 16 años.

Acostumbrado como debe de estar el señor Aparici a medir la importancia de un alcalde por los caballos de potencia del coche que utiliza, o por si dispone de chófer oficial o no, eso de que un alcalde acuda a su oficina en bicicleta me imagino que debe de sonarle a chino. Y tampoco me resulta difícil pensar en la cara que pondrá cuando lea el periódico que la señora Manuela Carmena, la nueva alcaldesa de Madrid, se ha desplazado a su trabajo en metro. Como ha hecho toda su vida.

Y es que el nuevo alcalde de Valencia, ya el mismo día de su investidura ‘abochornó’ al señor Aparici al renunciar a la vara del mando municipal, sencillamente por el simbolismo que representaba. Para después, tal tosco gañán, decidirse a bajar a la plaza para celebrar su investidura con los vecinos. Después, no se le ocurrió nada mejor que acudir a trabajar al consistorio en bicicleta. ¡Hasta ahí habremos llegado!

Es esa imagen -la de Ribó llegando al Ayuntamiento montado en su bicicleta- la utilizada por el senador popular castellonense, portavoz de medioambiente y cambio climático del Grupo popular en el Senado, para censurar a través de su perfil de twitter ( @aparici54) al nuevo alcalde. Sólo se olvidó de una cosa, que no conoce la ley.

Un desconocimiento más grave aún si se considera que está precisamente en el Senado para defender, entre otras cosas, a la bicicleta, como una de las mejores soluciones contra el cambio climático y la sostenibilidad ambiental. Está claro que a ese señor le han debido de enchufar, pues todo indica que no tiene ni idea para lo que está en la Cámara alta. Ni tampoco parece tenerla de lo que es una bicicleta.

“Que alguien vaya al trabajo en bicicleta no es ninguna novedad. Que vaya sin el casco es una infacción!! #MultaaRibo”, escribió. Comentario que retiró  después de que colectivos ciclistas le advirtieran de que el uso del casco sólo es obligatorio para los menores de 16 años.

Un ecologista en El Bierzo.

Joan Ribó, en su primer día como alcalde. Valencia, 15 jun. 2015. Efe.

Joan Ribó, en su primer día como alcalde. Valencia, 15 jun. 2015. Efe.

Ribó se desplaza al ayuntamiento en bici en su primer día como alcalde. 15/06/15. Eldiario.es.

Ribó abre el ayuntamiento a los ciudadanos: “No quiero ni la vara ni el mando”. 13/06/15. Eldiario.es.

Manuela Carmena va en el Metro a la Alcaldía en su primera jornada. 15/06/15. Elmundo.es.

Zapata dimite como edil de Cultura por el “dolor generado” por sus tuits. 15/06/15. Elpais.com.

Un senador del PP pide que sancionen al alcalde de Valencia por ir en bici sin casco. 17/06/15. Eldiario.es.

La imagen de un ciclista cortando el paso a un automóvil en un carril bici se convierte en viral en China

Un ciclista impide el paso a un coche en un paso de cebra. 2014. Ciclosfera.com.

Un ciclista impide el paso a un coche en un carril bici. 2014. Ciclosfera.com.

La foto de un ciclista  impidiendo el paso a un coche que circulaba por un carril bici de Pekín se ha convertido en ese país en un viral. Es decir, una imagen repetida hasta la saciedad en las redes sociales.

La ausencia de libertades ciudadanas fue lo que hace veinticinco años provocó una gran revuelta estudiantil en la República Popular China que fue sofocada a sangre y fuego por el entonces presidente Deng Xiaopingen en la plaza de Tiananmén (4 de junio de 1989). Un dramático suceso que no ha impedido que una generación después, en septiembre pasado, se volvieran a reproducir unas  nuevas y gigantescas manifestaciones en Hong Kong, por motivos semejantes a los de hace un cuarto de siglo, que también en este caso fueron duramente reprimidas por el gobierno de Pekín, aunque no cruentamente en esta ocasión.

'El hombre del tanque de Tiananmén'. Copyright © 1989 Jeff Widener  Associated Press.

‘El hombre del tanque de Tiananmén’. Copyright © 1989 Jeff Widener Associated Press.

Nadie duda sobre la gran fuerza que ciertas imágenes tienen sobre el subconsciente colectivo. Y sin duda es esta la explicación que mejor se adecúa a lo sucedido con la imagen de un ciclista, en esta ocasión extranjero, que les ha traído a la memoria otra imagen que sin duda llena de orgullo a algunos chinos. Aquella en la cual un frágil hombrecillo, que permanece en el anonimato, bloquea el paso de una columna de tanques enviados a reprimir a los estudiantes. Esta foto resultó ganadora del World Press Photo de 1989.

La fotografía del resolutivo ciclista fue subida el sábado pasado a la red social Weibo, un híbrido entre Facebook y Twitter muy popular entre los internautas chinos. En la foto se puede ver cómo un corredor extranjero impide con firmeza el paso a un vehículo, y en pocas o tiempo ya había sido compartida decenas de miles de veces y contaba con miles de comentarios.

La firme actitud del ciclista en Yaojiayuan Road impresionó a miles de chinos y los comentarios se multiplicaron en cuestión de minutos. “Espero que los chinos tomemos nota de lo que hace este valiente”, escribió uno de ellos.

Manifestantes en la Harcourt Road. Hong Kong, 1 octubre 2014.

Manifestantes en la Harcourt Road. Hong Kong, 1 octubre 2014.

Las movilizaciones prodemocráticas de los últimos días en Hong Kong han tenido como principales protagonistas al denominadoOccupy Central with Love and Peace (Ocupa Central con Paz y Amor) y al consejo estudiantil Scholarism. El movimiento de protesta, conocido como la Primavera Asiática, surgió al calor de las protestas mundiales propiciadas por la Primavera Árabe, las protestas griegas y el 15M español.

La revuelta, también conocida como ‘la revolución de los paraguas’ porque muchos manifestantes los utilizaron para defenderse de los gases lacrimógenos y aerosoles de pimienta de la policía, ha sido finalmente sofocada y hoy se encuentra prácticamente vencida.

Un ecologista en El Bierzo.

Peking apaga la revuelta de Hong Kong. 24/11/14. Abc.es.

El desafío democrático de Hong Kong, en 10 claves. 20minutos.es.

Ponferrada privatiza su servicio municipal de alquiler de bicicletas

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

Anteayer, mientras atendía a mis gestiones, me encontré con los operarios de la nueva empresa concesionaria de la explotación de la bicicleta municipal de alquiler en Ponferrada.

Llovía abundantemente y éstos encontraban dificultades para colocar las últimas pegatinas en los anclajes y el puesto de control informatizado, que chorreaban agua. Una desagradable lluvia que se empeñaba en formar un pequeño charquito en una oquedad central que presentan todos los asientos ciclistas.

Fue ayer, finalmente, cuando se inauguró el servicio, tal y como me indicó el responsable que avabaría sucediendo. Me imagino que sería la inauguración oficial, porque –por descontado- este Ayuntamiento no invitó a la asociación Ecobierzo, de la que soy vocal y que ha destacado en la defensa de la bicicleta urbana. Y no sé si lo haría con alguna otra entidad. Bueno, tal vez invitaron a ese comerciante que, con buen criterio comercial, cedió con gratuidad un par de bicicletas eléctricas al consistorio para gestiones de reparto de los aguaciles.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2011. Foto: ENrique L. Manzano.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2011. Foto: Enrique L. Manzano.

Tampoco supimos nada de que se hubiese convocado alguna agenda municipal de Mesa del Transporte Sostenible de la Agenda Local 21 (AL21), de la cual el gobierno bipartito que defenestró al anterior alcalde, Carlos López Riesgo (PP), no debe saber ni que existe. Y si lo sabe yo dría que aún peor, porque hace cuatro años que se convocó la última de ellas, con motivo del recorte del transporte público (TUP), y desde entonces no se supo más.

El caso es que esa AL21 fue diseñada, después de muchos años de esfuerzo, trabajo e investigación, de mucha gente, para ser un órgano de participación ciudadana que nuestros gobernantes se han empeñado en hacer que caiga en el más grande de los olvidos. Perjudicando así al necesario empoderamiento ciudadano y limitando su participación.

Decididamente, tras año y medio de gobierno de estos nuevos señores no he podido abrigar la más mínima esperanza de que se comporten de una manera más trasparente o participativa que sus predecesores. Y lo que es peor, me temo que si Ángela Marqués llegase a ser alcaldesa de Ponferrada en representación del PSOE de toda la vida, estaríamos en las mismas.

Poco espacio queda pues para soñar con un gobierno más preocupado por el bien común que por los intereses partidistas de tal o cual. ¡Es absolutamente desesperante! Y esa situación me parece que no la cambiará ni Podemos.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

El caso es que el anterior servicio municipal de alquiler de bicicletas era gratuito y el que ayer se estrenó es de pago. Es decir, que los del bipartito lo han privatizado. Antes un pobre todavía podía desplazarse en bici, ahora tendrá que hacerlo a pie. Decididamente, no veo mucho avance en eso. Y tampoco me gusta que el equipo de Samuel Folgueral haya formalizado una concesión por diez años con la empresa adjudicataria. ¿Adjudicataria? Pero, ¿hubo pues una licitación del servicio? Pues si la hubo no me enteré, nada extraño por otra parte, ya que llevo años pidiendo inútilmente a los últimos gobiernos municipales que envíen a la asociación alguna noticia acerca de sus actividades medioambientales. Pena perdida, nunca pudimos conseguir que atendieran a nuestra demanda.

Por otro lado, ya no le queda ni un año en el Gobierno a esta coalición y firma un contrato por diez. Otra aberración a la que nos tienen acostumbrados los políticos. Porque, ¿cómo se puede pensar que otra formación, con otras ideas políticas, quizás incluso opuestas a las privatizaciones, pueda encontrarse con el muerto y no pueda deshacerse de él?

¿Y si fuese la única? Pues no. Porque hace algunos meses atrás firmaron otra concesión, esta vez del agua, creo recordar que  por veinticinco o treinta años más. A este paso a los que vengan no les van a dejar nada que privatizar. Lo habrán vendido todo.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

¿Y qué decir del Mundial? Tal como se explican los populares, y los otros también, yo no voy a poder escaparme de ésta sin poner una cuarta parte de mi mensualidad para cubrir el agujero económico que ha dejado el evento. Tal y como, por otra parte, escribí que me temía que sucedería. Ya se sabe, a veces es mejor no acertar.

¿Y qué nos han aportado éste a los ciclistas urbanos? Pues absolutamente nada. Ni se creó algún carril bici nuevo, ni se aprobó ningún Plan ‘Zona 30’ para la circulación ciclista. Es más, ni siquiera se repintaron los carriles bici que ya existían. Y que, no habiéndose repintado jamás,  están prácticamente borrados.

Folgueral tuvo un día la oportunidad de acercarse a los ciclistas de la BiciCrítica. Podía, como quien dice, tocarnos con los dedos. Pero no dio el paso final. Prefirió encaminar sus pasos hacia el lado contrario de la plaza.

Bien, después de estas explicaciones mucho me temo que todavía me van a invitar menos aún a los actos municipales relacionados con la movilidad sostenible. Aquí rige un lema: o conmigo o contra mí. No hay colores grises. Por otra parte, al único partido al que le veo alguna preocupación real por ese tema es Equo. Y lo tiene crudo para ganar, incluso yendo con Ganemos.

Sobre las cuestiones técnicas de las bicis puedo decir que he apreciado que disponen de un cambio de dos velocidades, necesario para superar la cuesta que nos separa de la parte alta de la ciudad; y también de una protección de las cadenas contra la lluvia, que me parece corta. Ya se verá si éstas protecciones sirven para algo o si habrá que pensar en situar las bicicletas al abrigo de marquesinas protectoras cuando están paradas.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

Servicio de alquiler de bicicletas de Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

Los puntos de anclaje se han triplicado, lo que sin duda es un incentivo importante para los ciclistas. Y todo muy bonito, superinformatizado. Los precios, por otra parte, no son desmedidos. Ya se verá, dentro de unos meses, si son los que convienen aquí.

Esperemos que esos datos de utilización nos puedan ser facilitados, y que no pase como las cuentas del Mundial, que parece que quieran quedárselas para ellos solos. Aunque a la hora de pagar lo hagamos todos.

Un ecologista en El Bierzo.

Bancada del edificio de la Minería. Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

Bancada del edificio de la Minería. Ponferrada, 8 nov. 2014. Foto: Enrique L. Manzano.

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