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La presión ecologista y la amenaza electoral fuerzan a Riesco a implantar el carril bici

Carriles bici en Barcelona. 2009. Fuente: ecologiablog.com.

Carriles bici en Barcelona. 2009. Fuente: ecologiablog.com.

“Tendremos carriles bici”. Lo ha dicho el alcalde ponferradino Carlos López Riesco, harto de las presiones de Ecobierzo. Aunque no hablaba así hasta hace muy poco tiempo, cuando todas sus declaraciones sobre el tema se limitaban a proferir vanas proclamas populistas sin compromiso real. El desprecio hacia el mundo ecologista, cuya línea represento, era hasta ahora absolutamente flagrante. Y la prepotencia del edil más que manifiesta.

Ahora las cosas han cambiado. Y miren por dónde la política también tiene su parte, y no menor, en ello. Porque la decisión de ex alcalde Ismael Álvarez de presentarse nuevamente a las elecciones municipales está trastocándolo todo. La huida, o casi mejor diríamos desbandada, de algunos ediles afines hasta ahora a López Riesco ha tenido la virtud de dulcificar un poco sus hasta ahora modales esquivos. Algo que de paso ha servido también para suavizar su relación con la Ciuden y con su máximo representante, José Ángel Azuara, con quien la tirantez había llegado a unos límites insoportables. Pero también está sirviendo para que el ecologismo salga beneficiado en un tema tan importante para él como es la movilidad urbana sostenible.

Contrabicicletada. 'I Bicicletada reivindicativa'. Las bicicletas se adueñaron por un día de la ciudad. Ponferrada, 19 sept. 2009. Ecobierzo.org.

Bicicletada reivindicativa’. Las bicicletas se adueñaron por un día de la ciudad. Ponferrada, 19 sept. 2009. Ecobierzo.org.

Ignoro si la “contrabicicletada” que los ecologistas montamos el año pasado, conmigo a la cabeza, habrá servido para algo. Es cierto que coincidió, además el mismo día, con la organización de la “Primera Bicicletada”, algo que evidentemente no fue del agrado del técnico municipal encargado de su organización, el señor Jordán Benavente, ni tampoco –lo entiendo- de la concejalía de Medio Ambiente. Y aunque el alcalde Riesco, decidido a ganarse el aplauso ciudadano, dispuso de muchos medios para su organización -regalando bocadillos preñados, gorras y piruletas para los más pequeños-, no consiguió en la prensa mayor trascendencia que nosotros.

Ahora, a toro pasado, pienso que realmente la ‘contrabicicletada’ sí sirvió para algo. Así como la propuesta que presentamos desde Ecologistas en Acción, Jorge Páez y yo, a la Agenda Local 21. Y que también ha tenido su importancia las denuncias reiteradas sobre el abandono al que se somete el servicio de préstamo de bicicletas por parte del municipio. O nuestra constante insistencia en reclamar carriles bici en la ciudad, manifestada una y cien veces por Ecobierzo… Sí, quizás finalmente todo esto sirvió para algo.

'¡Menos Mundial y más carriles bici'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

‘¡Menos Mundial y más carriles bici’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

Ahora, cuando el alcalde se ha visto en la cuerda floja, situado frente a su opositor, se ha puesto a buscar apoyos por todas partes. Incluso, lo que es la vida, entre aquellos ecologistas a los que tanto ha menospreciado siempre. Y hace promesas, aunque se le notan forzadas. Promete que va a construir carriles bici por el centro de la ciudad o, incluso, que va a limitar la velocidad en ciertas calles para que por allí podamos circular los ciclistas sin que se nos salgan canas.
Para ello, el máximo regidor está dispuesto a implantar “una experiencia piloto”, con el fin de crear un carril bici que vaya desde la calle Santalla hasta la avenida Pérez Colino (¡caray, que gran recorido!). Y tiene la ignorancia y el descomedimiento de declarar que lo hará “copiando el modelo que se aplica en Barcelona”. ¡Como si Ponferrada fuese Barcelona! Haría mejor en fijarse en otras poblaciones con características similares a la nuestra, sobre todo en aquellas que ya han tenido éxito con la creación de carriles bici.

'Carril bici a todas las pedanías'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

‘Carril bici a todas las pedanías’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

El regidor ponferradino asegura ahora que dibujará sobre las aceras y el asfalto urbano un carril bici que permitirá la circulación ciclista por las calles más céntricas de la ciudad. Y que en otras calles más complejas simplemente limitará la velocidad a 30 kilómetros para que podamos convivir vehículos y bicicletas, ¡Menudo cambio de chaqueta!

Quizás sea ahora el momento adecuado para decirle que el año pasado no nos atrevimos a pintar carriles bicis en la calle, como era nuestra intención, porque temíamos sus represalias, que nos metiera en juicios y nos empapelara algunas sustanciosas multas destinadas a acabar con nuestra oposición.

Ese temor fue el único que impidió que nosotros dibujásemos por el centro de la ciudad los carriles bici que él ahora dice defender. Y es que, le guste o no reconocerlo, así como a sus incompetentes servidores, en cuestión de movilidad sostenible, los ecologistas siempre vamos un paso por delante de la mayoría. Y el tiempo suele acabar dándonos siempre la razón.

El experimento de la gaseosa.

Bici. Manifestación ciclista nudista en Madrid. 2008. Bublegum. net.

Bici. Manifestación ciclista nudista en Madrid. 2008. Bublegum. net.

Ahora, el señor Jordán Benavente nos propondrá llevar a cabo un experimento con gaseosa, concebido sin consultar a nadie, -ni tampoco a la Agenda local 21 como hubiese sido prudente y preceptivo hacer-, basándose únicamente en su buen criterio. Una propuesta que puede resultar igual de fallida que lo es el servicio de alquiler de bicicletas. ¡Y es que hay ideas buenas que algunos consiguen convertir en un desastre por ignorancia, dejadez o, incluso, mala fe.

En lo que me concierne, desconfío de este cambio repentino de ideología, que me parece más fingido que auténtico. Incluso, de alguna buena idea del técnico medioambiental (que alguna ha de tener), como la carrera de medios que inauguró el año pasado. Me temo que sin un apoyo de todos los grupos ecologistas no sea suficiente para hacer triunfar un proyecto que puede –y debería- transformar la ciudad.

Si nos atenemos a lo que dice la prensa, pues a este servidor, que es por ahora el máximo valedor de la bicicleta en la ciudad en estos momentos, no se le remite ninguna información municipal, se transitaría por la Calle Padre Santalla hasta la avenida Pérez Colino a través de la calle Dos de Mayo y de la plaza Fernando Miranda, para así poder enlazar con la calle Real.

Es una buena idea, aunque no puede quedarse limitada a eso, ya que el carril queda sin continuidad por el centro de la ciudad al llegar a Pérez Colino. Además, debería poder realizarse el recorrido en sentido contrario también, por otra ruta paralela. Algo que no se ha previsto.

Llegados a este punto sólo me queda decirle a quien le corresponda que no queremos quedarnos en promesas vagas y que luego no se cumplen. Que queremos realidades. Y, a ser posible, proyectos más ambiciosos para una ciudad que se está quedando en la prehistoria de la bicicleta por culpa de unos políticos ignorantes, miopes y cortoplacistas.

La bicicleta: el vehículo medio más rápido para circular en Ponferrada.

Diseños futuristas para la bicicleta. 2008. Mnkstudio.com.

Diseños futuristas para la bicicleta. 2008. Mnkstudio.com.

En la carrera de medios organizada por el Ayuntamiento de Ponferrada con motivo de la “Semana de la Movilidad Sostenible“, la bicicleta volvió a demostrar su superioridad sobre los demás.

Ya he hablado hasta la saciedad de las ventajas de las dos ruedas sobre los otros vehículos, tanto desde el punto de vista medioambiental, como de salud, seguridad, ahorro y bienestar social. ¡En el espacio que ocupa un coche se pueden apilar hasta cinco bicicletas! Ayer en Ponferrada lo importante era ser el más rápido montado sobre un vehículo, ya fuera movido con tracción humana, gasolina, diesel, biodiesel o electricidad.

“La tónica general es que la bicicleta siempre es la más rápida y, medioambientalmente, la mejor”, reconoció el alcalde Carlos López Riesco, que no la utiliza jamás por la ciudad, aunque suponemos que tendrá alguna. De hecho, él también participó en la singular competición bajando en el tren de San Fernando (la una a pie y la otra andando) desde la calle Ancha hasta la plaza Julio Lazúrtegui. ¡Jesús, qué gran esfuerzo; se habrá quedado calvo!

Y, efectivamente, como resaltó el regidor, la gran ganadora volvió a ser la bicicleta. Tan sólo en una de las rutas el autobús se alzó con el triunfo, adelantando al ciclista en un minuto.

Quizás algo convencido por estos datos López Riesco volvió a realzar las posibilidades del transporte público en Ponferrada y apeló a las características de la capital berciana, en la que por cierto se puede ir andando a casi a todos los lugares en poco tiempo: “Ponferrada es una ciudad con unas medidas controlables y caminar es una actividad beneficiosa”, destacó.

Junto con el alcalde, participó en la competición la nueva concejala de Medio Ambiente, Teresa García Magaz, en sustitución de María Encina Pardo, una concejala tan opaca e invisible que me resultó imposible llegar a entrevistarme con ella cuando estaba en el cargo. Desde estas líneas doy la bienvenida a la recién llegada, confiando en que esta renovación comportará cambios significativos en la gestión de ese departamento municipal.

Día sin coche.

Bici. Una ruta ciclista en Alsacia. Fuente: europebybike.org.

Una ruta ciclista en Alsacia. Europebybike.org.

Hoy se celebra el día el día sin coche y el tráfico por las calles de la ciudad tan sólo está permitido a ciclistas, vehículos de carga y descarga, transporte público (taxis y autobuses), usuarios de párquines y garajes y servicios de emergencia. Los vehículos particulares, tanto coches como motocicletas, no pueden transitar desde las 08.00 a las 14.00 horas por la ciudad.

Habría bastante que opinar sobre esta iniciativa europea que, aplicada un solo el día al año, más que concienciar al automovilista logra ponerlo de los nervios, al pillarle casi siempre deinformado, y por ello desprevenido. Sería mucho más efectivo, si queremos saber cómo sería la ciudad sin automóviles, ni que fuera por un día, celebrarlo siempre la misma fecha, tal día o cual día de la primera semana del mes, o un día determinado de la semana, siempre que fuera el mismo. De manera que esto pasara a formar parte de los hábitos ciudadanos.

Un ecologista en El Bierzo.

Nota: el nuevo concejal de Medio Ambiente, María Teresa Magaz, acabó excluyendo por escrito a la Asociación Cultural Ecobierzo de la Agenda Local 21 para cerrarle cualquier posible intervención. Un año más tarde se vio obligada a aceptarla ante su auge social y las constantes denuncias sobre tal exclusión.

“Ea, ea, ea, El Bierzo pedalea”. 19/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ponferrada: el Partido del Bierzo pide la creación de un Taller de Empleo para el mantenimiento de las bicicletas del servicio de préstamo municipal. 17/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ponferrada presenta su candidatura al Mundial de Ciclismo, mientras desatiende a los ciclistas. 16/09/10. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Aportaciones de Ecologistas en Acción Bierzo al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Ponferrada. 20/06/10. Unecologistaenelbierzo.com.

Ponferrada: tercera y última reunión de la Agenda Local 21 sobre “movilidad urbana sostenible”. 11/06/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

La imagen de un ciclista cortando el paso a un automóvil en un carril bici se convierte en viral en China

Un ciclista impide el paso a un coche en un paso de cebra. 2014. Ciclosfera.com.

Un ciclista impide el paso a un coche en un carril bici. 2014. Ciclosfera.com.

La foto de un ciclista  impidiendo el paso a un coche que circulaba por un carril bici de Pekín se ha convertido en ese país en un viral. Es decir, una imagen repetida hasta la saciedad en las redes sociales.

La ausencia de libertades ciudadanas fue lo que hace veinticinco años provocó una gran revuelta estudiantil en la República Popular China que fue sofocada a sangre y fuego por el entonces presidente Deng Xiaopingen en la plaza de Tiananmén (4 de junio de 1989). Un dramático suceso que no ha impedido que una generación después, en septiembre pasado, se volvieran a reproducir unas  nuevas y gigantescas manifestaciones en Hong Kong, por motivos semejantes a los de hace un cuarto de siglo, que también en este caso fueron duramente reprimidas por el gobierno de Pekín, aunque no cruentamente en esta ocasión.

'El hombre del tanque de Tiananmén'. Copyright © 1989 Jeff Widener  Associated Press.

‘El hombre del tanque de Tiananmén’. Copyright © 1989 Jeff Widener Associated Press.

Nadie duda sobre la gran fuerza que ciertas imágenes tienen sobre el subconsciente colectivo. Y sin duda es esta la explicación que mejor se adecúa a lo sucedido con la imagen de un ciclista, en esta ocasión extranjero, que les ha traído a la memoria otra imagen que sin duda llena de orgullo a algunos chinos. Aquella en la cual un frágil hombrecillo, que permanece en el anonimato, bloquea el paso de una columna de tanques enviados a reprimir a los estudiantes. Esta foto resultó ganadora del World Press Photo de 1989.

La fotografía del resolutivo ciclista fue subida el sábado pasado a la red social Weibo, un híbrido entre Facebook y Twitter muy popular entre los internautas chinos. En la foto se puede ver cómo un corredor extranjero impide con firmeza el paso a un vehículo, y en pocas o tiempo ya había sido compartida decenas de miles de veces y contaba con miles de comentarios.

La firme actitud del ciclista en Yaojiayuan Road impresionó a miles de chinos y los comentarios se multiplicaron en cuestión de minutos. “Espero que los chinos tomemos nota de lo que hace este valiente”, escribió uno de ellos.

Manifestantes en la Harcourt Road. Hong Kong, 1 octubre 2014.

Manifestantes en la Harcourt Road. Hong Kong, 1 octubre 2014.

Las movilizaciones prodemocráticas de los últimos días en Hong Kong han tenido como principales protagonistas al denominadoOccupy Central with Love and Peace (Ocupa Central con Paz y Amor) y al consejo estudiantil Scholarism. El movimiento de protesta, conocido como la Primavera Asiática, surgió al calor de las protestas mundiales propiciadas por la Primavera Árabe, las protestas griegas y el 15M español.

La revuelta, también conocida como ‘la revolución de los paraguas’ porque muchos manifestantes los utilizaron para defenderse de los gases lacrimógenos y aerosoles de pimienta de la policía, ha sido finalmente sofocada y hoy se encuentra prácticamente vencida.

Un ecologista en El Bierzo.

Peking apaga la revuelta de Hong Kong. 24/11/14. Abc.es.

El desafío democrático de Hong Kong, en 10 claves. 20minutos.es.

El frío no impide la celebración de la sexta BiciCrítica de Ponferrada

El pasado miércoles casi medio centenar de  ciclistas salimos en grupo por las calles de Ponferrada para reclamar mejoras para la circulación de la bicicleta por la ciudad. El frío reinante  mermó la participación, que constato ha ido decreciente en orden contrario al rigor del mismo.

Sin embargo, frente a ese dato frustrante hay otros esperanzadores. Así, continúa la fuerte presencia de féminas en la BiciCrítica y tampoco faltaron los infantes. Había algunos mayores luciendo canas, – entre ellos yo mismo -, y desde Orense y Bembibre vinieron dos participantes que me pidieron que les fotografiara con sus bicicletas delante del Ayuntamiento. Ese fue el punto final del recorrido de la 6ª BiciCrítica, hasta ahora siempre cambiante, que en esta ocasión cruzó el Puente del Centenario después de salir de la Plaza Julio Lazúrtegui, como en veces anteriores este año.

La Policía municipal nos continuó escoltando, como en las dos anteriores salidas. Antes de iniciar la marcha un agente nos comentó que debíamos llevar chalecos reflectantes, a lo que le respondimos que no es obligatorio en la ciudad. Asunto de otro costal es que sea recomendable, debido sobre todo a la inseguridad que nos provoca la falta de carriles bici y los automovilistas imprudentes.

Un poco de historia.

Hace dos años la Bici Crítica del noviembre no llegó a ocupar la calle porque no conseguimos agrupar la ‘masa crítica’ mínima que nosotros mismos nos exigíamos para salir afuera con nuestras bicicletas. Y lo mismo ocurrió en diciembre de 2011.

Hacía mucho frío aquel martes, los guantes eran absolutamente indispensables para sujetar el manillar y en las paredes de la ciudad no había vistosos carteles anunciando la Bici Crítica. Tan sólo eran visibles unas pocas fotocopias en blanco y negro que Ecobierzo había repartido por la ciudad. Nada comparable al cartel utilizado en el mes de julio anterior, un diseño precioso que congregó aquel mes a gente suficiente para ocupar la calle con las bicis. Sin embargo sólo sirvió en una ocasión, porque no se le llegó nunca a renovar las fechas para que pudiese ser reutilizarlo en otras salidas. Así que la convocatoria se difundió, en aquel mes de noviembre, básicamente a través de los correos electrónicos y de la red. Y el frío se encargó del resto. Frente a las puertas del Centro Social Autogestionado de la Madriguera, en la Calle México de Ponferrada, las caras eran largas mientras esperábamos que llegasen más ciclistas. Que no vinieron. Y en diciembre pasó algo igual o  peor aún, pues el frío era mayor.

Después ocurrió aquel vergonzoso ataque municipal contra el Centro, del que me enterés al poco a través de la red, y que tuvo como corolario final del mismo la persecución emprendida contra quien figuraba en los papeles como principal responsable del grupo, lo que unido a otros problemas internos del mismo acabó dictando su cierre definitivo.

Fue así como transcurrieron muchos meses más, hasta septiembre de este año. En ese mes Ecobierzo no organizó, durante la Semana Europea de la Movilidad, una nueva bicicletada de protesta para exigir carriles bicis. Pero volvió a protagonizar, en cambio, una nueva ‘auditoría’ al Servicio municipal de préstamo de bicicletas. El resultado volvió a ser claramente decepcionante, con sólo una quinta parte de las bicicletas en funcionamiento. Es decir, exactamente igual de mal que cuando gobernaban los políticos del PP, aunque no se llenasen tanto la boca con declaraciones grandilocuentes en favor de la bici como los de ahora.

De la auditoría, Ecobierzo sacó varias conclusiones. Una, que el freno que representaba el gobierno de Carlos López Riesco (PP) para el progreso de la movilidad sostenible en la ciudad lo han heredado los no adscritos del que nos gobiernan actualmente. Y dos, que pese a las declaraciones anteriores del ahora concejal de Cultura Santiago Macías, en defensa de la bici y de los ciclistas (en los tiempos en que era un ciudadano independiente), y a los guiños del nuevo alcalde durante su campaña electoral (una parte de la cual la realizó subido encima de las dos ruedas junto a futuros concejales de su grupo), el interés real del nuevo ejecutivo por la bicicleta, pese a la proximidad del Mundial de Ciclismo en la ciudad, no supera en mucho a los de antes.

Creo constatar un interés de los ciclistas por una ciudad más adaptada a sus necesidades de seguridad, y también por una menor contaminación aérea, pero habremos de perseverar mucho en nuestro empeño si queremos que eso se convierta en  una realidad. Con una masa crítica suficiente, aprovechando el Mundial, sería posible conseguir muchos cambios positivos. En ese sentido sería deseable la unión de esfuerzos para el establecimiento de una Plataforma negociadora con el Ayuntamiento. Otra opción, que me transmitió un importante empresario de esta ciudad dedicado al negocio de la bicicleta, sería la de convocar la Agenda Local 21. Una idea que también me parece interesante, aunque para alcanzar los resultados apetecidos vea más eficaz la primera propuesta.

Unecologistaenelbierzo.

Medio centenar de ‘bici críticos’ desafían al frío para reclamar una ciudad más abierta. 27/11/13. Infobierzo.com.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados. 16/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

El Pleno del Ayuntamiento de Ponferrada apuesta por la bicicleta. 10/06/13. Ecobierzo.org.

El C.S.A. ‘La Madriguera’ cierra sus puertas en Ponferrada. 28/09/12. Ecobierzo.org.

BiciCrítica Ponferrada reclama mejoras para los ciclistas en la ciudad

La 'masa crítica' arrancó su marcha cuando anochecía en la ciudad. 25 sept. 2013. Fuente: bierzodiario.eu.

La ‘masa crítica’ arrancó su marcha cuando anochecía en la ciudad. 25 sept. 2013. Fuente: bierzodiario.eu.

Mientras el alcalde de Ponferrada con su séquito se encuentra en Florencia, la ciudad inmortalizada por Stendhal, intentando que el mundo se fije en nuestra querida ciudad y en su inminente Mundial de Ciclismo, más de un centenar de ruidosos y reivindicativos ciclistas se reunieron para exigirle mejoras reales -y no solo de aparador- para los ciclistas urbanos.

La BiciCrítica volvió a ocupar las calles de la ciudad pimentera después de tres intentos anteriores, que encontraron escasa respuesta, para recordar a todos, y sobre todo a los automovilistas, que la bicicleta es un vehículo más de la circulación vial, y por lo tanto con los mismos derechos a ocupar las calles como cualquier otro. Pero no sólo eso, sino también que es un medio de locomoción cuyo desarrollo se ha desatendido gravemente, o simplemente pospuesto, en una ciudad que contaba con una gran tradición en este sentido y que aspira a ser más grande. Lo que no podrá ser jamás si en este ámbito mantiene su evidente retraso en comparación con otras ciudades de población equiparable o inferior.

Y no será porque no haya ciclistas circulando, porque cada día que pasa veo más por las calles. Y buena prueba del interés que hay por el tema fue la participación de un centenar y medio de ciclistas, entre ellos también algunas familias con sus infantes, que estaban hoy a las 20 horas, con sus coloridos trajes y cascos, en la plaza Julio Lazúrtegui. Tal y como había anunciado hace una semana que sucedería.

Uno de los ciclistas leoneses conversa con un periodista radiofónico. 25 sept. 2013. Fuente: Unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

Uno de los ciclistas leoneses es entrevistado. 25 sept. 2013. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Entre los presentes había algunos miembros del colectivo leonés de BiciCrítica, que aportaron su experiencia cuando ya casi se cumplen dos años de la primera celebración en León. Un evento que, según relataron, ha llegado a concentrar hasta un millar de ciclistas por las calles de la capital y que no necesita que nadie lo convoque, puesto que todo el mundo sabe que se celebra cada último jueves de mes. Tanto si hace sol como si nieva.

Lamentablemente la marcha festiva de hoy no discurrió sin polémica. En efecto, la Policía municipal nos obligó a modificar su recorrido a la altura de la rotonda de la Estación de autobuses, forzándonos a desviarnos hacia la plaza de la Sangre. Desde luego fue un abuso injustificable de autoridad, que pone en evidenció una mentalidad desinformada y retrógrada que no debería tener cabida en una sociedad moderna. Nadie entendería que hicieran lo mismo con un grupo de automovilistas bajo la endeble excusa de “mirar por su seguridad”.

El caso es que después de una disparatada petición del carnet de identidad a uno de los miembros del grupo, que por suerte no prosperó al ser abucheada, tras parlamentar un rato la sensatez acabó imponiéndose y unos agentes motorizados, y otros situados en un vehículo oficial que encabezó la marcha, nos acompañaron hasta el punto previsto de finalización de la misma. Eso sí, me negué a que nos devolvieran a la plaza Julio Lazúrtegui como pretendían.

Por el edificio Minero, el punto elegido para la finalización de la marcha,  apareció más tarde el jefe de la Policía local, preocupado por la “seguridad de nuestro grupo” y probablemente temeroso de que cualquier incidente pueda perjudicar a la imagen de la ciudad en un momento tan delicado de su promoción publicitaria como el actual. Llegado a este punto aproveché para señalarle que hace muchos años que venimos pidiendo una “política de hechos” y no palabrería vacía en relación con la bicicleta. Y que si alguno en la casa consistorial se hubiese preocupado un poco más de asegurar mejores condiciones de seguridad para los ciclistas, ofreciéndonos carriles bici, tal vez ahora no estaríamos hablando de esto. También le recordé el mal funcionamiento del Servicio municipal de préstamo de bicicletas, que la semana pasada la Asociación Cultural Ecobierzo denunció, y que no es precisamente una maravilla.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2013. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com

La conversación derivó entonces hacia la necesidad de limitar a 30 kilómetros por hora la circulación en ciertas partes de la ciudad, especialmente las más céntricas, ya que éstas por su estrechez se prestan mal al establecimiento de carriles bici. Es una opción que el funcionario defendió y que nosotros también vemos acertada. También comentamos que los participantes en la marcha ciclista no eran los habituales de las competiciones deportivas de mountain bike.

La explicación de esto, -o al menos así lo creo yo -, es porque hay ‘urbanitas’ que utilizamos la bici a diario, para ir al trabajo o a cualquier otro lugar, algo tampoco nos limita que podamos utilizarla para practicar deporte durante el fin de semana.

El policía insistió en que su actuación sólo pretendía ofrecer seguridad al grupo, lo que sin duda puede tener su parte positiva. Pero el colectivo insistió en que no quería que se les llevara de la mano como a un niño pequeño o como si fuese una carroza del carnaval.

Somos tráfico, y por esto tenemos todo el derecho de ir adonde nos plazca mientras cumplamos con los requisitos que marca el Código de la circulación.

Un ecologista en El Bierzo.

Ecobierzo vuelve a denunciar el lamentable funcionamiento del servicio de préstamo de bicicletas. 21/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados. 16/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

¿Tiene Repsol patente de corso en Ponferrada? 05/07/13. Ecobierzo.wordpress.com.

Ecobierzo vuelve a denunciar el lamentable funcionamiento del servicio de préstamo de bicicletas

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

Coincidiendo con celebración de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible la Asociación Ecobierzo ha procedido, por tercera vez y por las mismas fechas, a una inspección del Servicio municipal del préstamo de bicicletas.

El año pasado Ecobierzo denunció que un 40% de los puntos de anclaje de las bicicletas estaban fuera de servicio y, en esta ocasión el control de los puntos de bicicletas confirma que sólo dos anclajes no funcionan. Pero, incluso así, la asociación considera que “el servicio continúa arrojando un pésimo balance del funcionamiento”.

En concreto, y aunque todos los puntos de préstamo están en funcionamiento (muy al contrario que hace dos años por estas exactas fechas) señala que persisten los problemas relacionados con el mantenimiento de las bicicletas, las cuales presentan “un buen aspecto en general pero tienen problemas de roces con los guardabarros (ante la desaparición de varillas que los mantienen en su sitio), ruedas escasamente o demasiado hinchadas y cadenas que rozan con las protecciones”. Por otra parte, el colectivo indica que “un par de las diez bicicletas que contabilizó la asociación funcionando en el servicio carecían además de guardabarros protector trasero, y otras presentaban tuercas flojas o sueltas”. Pero  lo más grave al entender de la asociación es que “solo había en el circuito diez de las treinta y cinco bicicletas que correspondería haber”.

“En este sentido, -señala la nota de prensa- el mantenimiento del servicio continúa siendo lamentable”. Y sitúa el porcentaje de utilización del préstamo sobre su capacidad global actual en “un 28,57 por ciento”. Una cifra que considera parecida a la de hace dos años, lo que para el colectivo “significa que algunos puntos –como el de la plaza Julio Lazúrtegui- estaban vacíos mientras que ninguno de los seis restantes contaba con más de tres bicicletas”.

Pl. Lazúrtegui 21.52 h. No hay bicicletas en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui 21.52 h. No hay bicicletas en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

Como punto positivo la asociación señala  “una menor incidencia de averías en el mismo en los años más recientes y también que en la parada del edificio minero hayan sustituido –al cabo de cuatro años- el cristal roto de una repisa”. También, otro aspecto que alaba la asociación es que “se haya cedido el mantenimiento de las bicicletas a una asociación (Alfaem) que trabaja con personas con enfermedad mental”.

Pero, incluso así, Ecobierzo señala en un comunicado que “no podemos aceptar que el reparto de las bicicletas por los diferentes puntos de la ciudad, y su recambio o reparación, se inicie después de la hora de inicio oficial del servicio, como hemos constatado en nuestra doble inspección. De lo contrario creemos que se inhabilita cualquier posibilidad de que los usuarios puedan contemplar este medio como una alternativa de confianza para un desplazamiento diarios, al trabajo o a donde sea”.

Por otra parte, Ecobierzo se queja de que han desaparecido del circuito todas las bicis con cambio de marchas. Este aspecto, denuncia, “añade una dificultad enorme a los desplazamientos con las bicicletas de préstamo desde la zona de La Puebla a la parte alta de la ciudad, prácticamente insalvable con los desarrollos existentes en las bicicletas actuales”.

Desde la asociación consideran que “no se está ofreciendo a la ciudadanía un servicio acorde con la importancia de nuestra ciudad y creemos que, en ese sentido, arrastramos un retraso importante. Además, seguimos sin contar con ningún carril bici que merezca tal distinción, y los que fueron diseñados por el anterior gobierno municipal son estrictamente ilegales en su concepción y diseño, pues no respetan las normas mínimas que exigen una separación de 80 centímetros de objetos peligros, como puedan ser árboles, farolas o coches aparcados”.

Pl. Lazúrtegui. 8.20 h. Continúa sin haber ninguna bici en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui. 8.20 h. Continúa sin haber ninguna bici en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

En el comunicado los ecologistas valoran positivamente que dentro de los actos de la Semana Europea de la Movilidad se haya procedido a realizar una muestra de coches híbridos, el proyecto “nuevamente retrasado” de implantar los servicios para estos vehículos menos contaminantes, la continuidad de la celebración de la BiciFiesta municipal, y la apertura de un carril bici hasta el Polígono Bierzo. No obstante, recuerdan que este proyecto “no es nuevo puesto que lo inició el anterior consistorial”.

Como punto más negativo Ecobierzo destaca “la ausencia absoluta de participación de las asociaciones en la defensa de la bicicleta en la organización de la Semana”, que atribuye a la falta de participación municipal. “Un talante que, -señala-, se evidencia en la escasa disposición del consistorio para facilitar la participación asociativa, presente también en la falta de convocatoria de la Agenda Local 21”.

Desde el colectivo consideran que “el nuevo ejecutivo ya lleva suficiente tiempo al frente del Consistorio como para haber observado tal posibilidad. Más aún, cuando se pretende organizar para el año próximo un Mundial de Ciclismo que nos tememos no sea más que uno de esos sueños grandilocuentes y electorales a los que nos tenía acostumbrados el anterior equipo”.

Los ecologistas bercianos señalan su temor ante la posibilidad que este proyecto “acabe por dejarnos la ciudad con un déficit aún bastante mayor del que ya conoce en este momento, mientras que apenas notamos iniciativas de inversión en beneficio de la circulación ciclista”.

Por último, el comunicado subraya que la asociación “ha solicitado hasta en tres ocasiones al Ayuntamiento, dos con el anterior equipo y una con el nuevo, que se le entregue información detallada del servicio del servicio de préstamo, desde que empezó a funcionar sin que hayamos podido lograr jamás una respuesta. Algo que –denuncia- es difícilmente es conciliable con la ciudad que recibió, no hace mucho tiempo, un sin duda inmerecido Premio a la Transparencia”.

Un ecologista en El Bierzo.

Ecobierzo denuncia que el préstamo de bicis sólo funciona al 22,86%. 20/09/10. Lacronicadeleon.es. (Este enlace ya no se localiza).

Nuestros amigos de Ecobierzo nos informan sobre el estado del servicio de préstamo de bicicletas en Ponferrada. 15/10/13. Elecodelbierzo.com.

Ecobierzo solicita mejoras en el servicio de préstamo de bicicletas municipal. 22/09/13. Ecobierzo.org.

Sombras y luces del servicio municipal de préstamo de bicicletas de Ponferrada. 16/07/09. Unecologistaenelbierzo.com.

El Pleno del Ayuntamiento de Ponferrada apuesta por la bicicleta. 10/06/13. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui. 9.36h. Hace una hora y media que empezó el servicio de préstamo y éste continúa sin funcionar. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui. 9.36h. Hace una hora y media que empezó el servicio de préstamo y éste continúa sin funcionar. Ecobierzo.org.

Comentario por Dónenlo el 21 Septiembre 2013.

¿Y por qué no donan ustedes unas cuantas?

Comentario por Ecobierzo el 21 Septiembre 2013.

¿Unas cuantas qué? ¿Bicicletas?

Por la información que disponemos, sacada de los medios de comunicación -recordamos que no hemos podido conseguir jamás ninguna información municipal sobre el servicio de préstamo pese a haberla solicitado varias veces-, calculamos que debe haber unas ciento cincuenta bicicletas en el almacén municipal.

Lo que no entendemos es por qué solo había diez en el circuito de préstamo. Y por qué no hay ninguna con cambio de velocidades, cuando nosotros mismos las hemos utilizado así hace tiempo.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com

El miércoles 25, a las 20 horas, en la Pl. Julio Lazúrtegui.

La idea de una ‘masa crítica’ surgió en nuestro país tras la Primera Ciclonudista Mundial, celebrada el 19 de junio de 2004 con la voluntad de organizar en un paseo periódico en bicicleta por la ciudad. En nuestro país la primera BiciCrítica tuvo lugar el 28 de octubre de 2004 en Madrid, donde continúa celebrándose el último jueves de cada mes. Hoy este evento se organiza en un número importantes de ciudades españolas, congregando a cada año a un creciente número de participantes.

En el año 2011, en colaboración con el Centro Autogestionado y Social ‘La Madriguera’, la Asociación Cultural Ecobierzo convocó un par de ‘Bicicríticas’ en otoño, que  no lograron su objetivo. La escasa participación contrastaba con una acogida mucho más favorable de la iniciativa en León.

Entre las causas que podrían justificar la escasa asistencia en Ponferrada podríamos situar el frío, pero también las diferencias notables entre la política promocional de la bicicleta en Ponferrada y la capital leonesa, -ya que la última incluye un sistema de préstamo de bicicletas orientado hacia los universitarios muy eficiente y una red de carriles bicis en funcionamiento- que nada tienen que ver con nuestra ciudad.

En Ponferrada tenemos un Ayuntamiento convencido de que promover la movilidad sostenible es organizar, una vez al año, una bicicletada. Un paripé, en definitiva, montado sin participación ciudadana y orientado a distraer la atención sobre el mal funcionamiento municipal de esta área, incluido el deficiente Servicio municipal de préstamo de la bicicleta o los acuerdos alcanzados con las empresas encargadas de su mantenimiento, cuya información me ha resultado imposible obtener pese a haber presentado varias instancias en este sentido. En definitiva, una política de escaparate orientada a disimular la exclusiva preocupación del ejecutivo de entonces por los intereses de los comerciantes y automovilistas.

El camión de Repsol ocupa todo el carril bici durante días. Ponferrada, 3 jul. 2013. Unecologistaenelbierzo.worpress.com. Enrique L. Manzano.

El camión de Repsol ocupa todo el carril bici durante días. Ponferrada, 3 jul. 2013. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Hace pocos días pude ver en la prensa leonesa el anuncio de la convocatoria de una nueva ‘BiciCrítica’ en Ponferrada. Un propósito que la Asociación Cultural Ecobierzo había dejado de lado a la espera de tiempos mejores. Porque, entretanto, nunca ha dejado de promover el uso de la bicicleta a través de sus medios. También y por desgracia, la asociación se ha visto obligada a salir al paso de algunas actitudes caciquiles municipales, puestas en evidencia con acciones tan sorprendentes como la ocupación, durante cuatro días, de uno de los escasos carriles de que disponemos los ciclistas, en la calle Dos de mayo, por un camión publicitario de Repsol.

Desde luego fue una actuaciín que evidenció una falta de respeto hacia los ciclistas, ya que la situación comportaba riesgos para nosotros, y que también nos ofreció la medida de la escasa preocupación por la bici del nuevo Concejal de Movilidad, el señor Aníbal Merayo. La situación era tan esperpéntica que otro blog digital, ‘El eco del Bierzo’, también la denunció al considerar que ponía en peligro la integridad física de los ciclistas.

Antes de seguir quiero subrayar, prque es importante recordarlo, que las ‘Bicicríticas’ no responden a ningún llamamiento político, sino únicamente al deseo de los ciclistas de poder desplazarse con garantías de seguridad por la ciudad. Y también a su exigencia de que se adecúen servicios para ellos del mismo modo que se hace para los automovilistas. Después de todo, también pagamos –me incluyo en ello- impuestos, y además ofrecemos ciertas ventajas a la sociedad.

Por ejemplo, los ciclistas significamos una importante fuente de ahorro al contaminar menos el aire. También porque recurrimos con menos frecuencia a los servicios sanitarios. Pero además ocupamos menos espacio público, no contribuimos a su desgaste y, desde luego, aportamos a las ciudades una tranquilidad que aleja cualquier estrés mental, algo que también debiera ser tenido en consideración.

Logo . Semana Europea de la Movilidad Sostenible. 16-22-sept. 2011. Fuente Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Logo . Semana Europea de la Movilidad Sostenible. 16-22-sept. 2011.

Algunos atribuyen al desinterés de algunos políticos por la bicicleta a que a ésta no se la puede ordeñar como al automóvil, a cuyos usuarios se les saca dinero por casi todo. Desde luego, los ciclistas sabemos que cualquier conquista en beneficio nuestro oculta, casi siempre, una ardua lucha detrás. Una situación que contrasta con lo que pasa en otros países avanzados del norte de Europa, en donde algunos ediles no dudan en utilizar la bici incluso para acudir a su trabajo.
En el momento de redactar estas líneas ya hay, según el Facebook de ‘Bici Crítica Ponferrada’, unas 200 personas apuntadas a la próxima marcha reivindicativa. Ésta se celebrará después de la Semana Europea de la Movilidad.

Desde estas líneas me sumo una vez más, como lo he hecho en las ocasiones anteriores, a esta iniciativa, deseándole los mayores éxitos. Desde luego, trabajo no le faltará. Y tú, ¿te animas a participar con tu bici? Yo, no faltaba más, allí estaré.

Un ecologista en El Bierzo.

Bicicrítica León. Bicicriticaleon.com. Blog.
Bici Crítica Ponferrada. Bicicriticaponferrada.blogspot.com.es. Blog.

‘Bici Crítica’ se manifiesta un martes más por Ponferrada. 03/12/11. Ecobierzo.org.

Cartel. Primera Bici Crítica en Ponferrada, 19 julio 2011. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Cartel. Primera Bici Crítica en Ponferrada, 19 julio 2011. Fuente: unecologistaenelbierzo.

‘Ea, ea, ea, El Bierzo pedalea’. 18/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ecobierzo invita a inaugurar el nuevo carril bici en Ponferrada. 08/10/10. Ecobierzo.org.

El C.S.A. ‘La Madriguera’ cierra sus puertas en Ponferrada. 28/09/12. Ecobierzo.org.