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El intento de agresión de un conductor irascible a un ciclista se vuelve viral en You Tube

La agresividad de un conductor irrespetuoso con  un ciclista se vuelve viral en You Tube. 30 jul. 2015. Elperiodico.com.

La agresividad de un conductor irrespetuoso con un ciclista se vuelve viral en You Tube. 30 jul. 2015. Elperiodico.com.

Un video grabado por un usuario de la bicicleta, víctima de la conducción temeraria de un automovilista, lleva ya superadas cinco millones de visitas en menos tres semanas. La grabación, realizada con una cámara portada por el ciclista que registra sonido y graba tanto por delante como por detrás, ha permitido difundir la reacción incívica, irresponsable y agresiva, de un automovilista inglés, conducta por desgracia lamentablemente extrapolable, muchos casos, a otras latitudes.

Cualquiera que circule en bicicleta por la ciudad, o fuera de ella, ha conocido situaciones de peligro parecidas a la que se muestra en este video, en lo principal asociadas a adelantamientos peligrosos por parte de conductores impacientes que no respetan la distancia mínima de separación con el ciclista a la hora de adelantarlo. Ésta, al menos en nuestro país, está fijada el Código de Tráfico y Seguridad Vial en 1,5 metros.

Entiendo que estas grabaciones prueban la comisión de una infracción al Código de Tráfico y Seguridad Vial, que suponen un riesgo evidente para la seguridad del ciclista, y que debieran de ser pruebas suficientes para imponer una multa a quienes así infringen la normativa. Quizás de esta manera podríamos conseguir una respuesta más cívica por parte de ese tipo de conductor irresponsable, y también algo más de tranquilidad a la hora de ir en bici por la ciudad. Porque, como ya he explicado más veces, hacerlo en Ponferrada es, por desgracia, una auténtica aventura de supervivencia de la que nunca estás seguro de salir vivo. Y me temo que ésta no es la única población española donde esto sucede.

Bici. Es obligatorio respetar la distancia mínima de separación al adelantar a un ciclista. 2015. Bicinbikes.com.

Es obligatorio respetar la distancia mínima de separación al adelantar a un ciclista. 2015. Bicinbikes.com.

Con tan mínimas garantías de acabar el desplazamiento ileso, no es de extrañar el limitado uso que la gente hace de la bicicleta, cuando utilizarla conlleva numerosas ventajas, en muy diversos sentidos, de las que mucha gente ya es consciente y que ahora no volveré a enumerar.

Lamentablemente, el último gobierno municipal que conoció esta ciudad no hizo prácticamente nada por la bici (salvo privatizar el servicio de alquiler municipal), lo que sumado al desdén demostrado durante legislaturas anteriores por los anteriores gobernantes podríamos asegurar que vivimos en la prehistoria de la bicicleta en nuestra ciudad.

La bicicleta preocupa e interesa a más gente de lo que parece. Y prueba de ello son esos más de cinco millones de visitas recibidos por el video en cuestión. Es cierto que pocas acaban con un final tan inesperado y contundente para el violento agresor, ya que éste, después de bajar del coche, acaba dándose de bruces contra el asfalto al correr alocadamente trás el ciclista que le recriminó su actitud.

Este mismo usuario de las dos ruedas subió en el año 2013 otro video en el que quedó registrada la grave infracción cometida por otro automovilista, y que pudo haberle costado un serio disgusto, sino la vida.

Completo este artículo con un par de videos más sobre accidentes de circulación en los que se recogen algunos atropellos a ciclistas. En algunos casos se puede decir, literalmente, que “se los comen”, una circunstancia que parece delatar cierta falta de preparación técnica por parte de los conductores en relación con los ciclistas, sobre todo circulando por carretera, que es donde se dan un tercio de los atropellos y aquellos más trágicos. Es por lo que considero que las autoescuelas, por obligación legal, debieran de ampliar esta formación.

Para acabar también pediría a los ciclistas un mayor acatamiento al Código de Tráfico y Seguridad Vial. Porque nosotros, si queremos que otros lo hagan también, nosotros somos los primeros que debemos respetarlo. Demasiadas veces veo a ciclistas saltándose los semáforos en rojo. Está claro que, si queremos que se nos trate como a un vehículo más, habremos dee estar sujetos a las normas que regulan su circulación.

Un ecologista en El Bierzo.

Una peculiar pelea entre un ciclista y un conductor imprudente se hace viral. 02/08/15. Elperiodico.com.

Ponferrada vive en la “prehistoria” de la bicicleta. 18/06/15. Bierzo7.com.

Bicis: cómo adelantarlas bien. Octubre 2014. Revista.dgt.es.

A clown takes a pratfall. 30/07/15. Youtube.com. Uphillfreewheeler.

Van driver apologices. 01/09/13. Uphillfreewheeler.

Accidentes en vivo. 24/07/15. Youtube.com. Choques de auto. Youtube.com. Atropello de un ciclista en el minuto 1’20”.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IbdUeudGbuw

Choques de Autos en Vivo Part 15. 31/0/715. Youtube.com. Choques de autos. Atropello de un ciclista en el minute 0’53” y otro más en el 2’59.

La imagen de un ciclista cortando el paso a un automóvil en un carril bici se convierte en viral en China

Un ciclista impide el paso a un coche en un paso de cebra. 2014. Ciclosfera.com.

Un ciclista impide el paso a un coche en un carril bici. 2014. Ciclosfera.com.

La foto de un ciclista  impidiendo el paso a un coche que circulaba por un carril bici de Pekín se ha convertido en ese país en un viral. Es decir, una imagen repetida hasta la saciedad en las redes sociales.

La ausencia de libertades ciudadanas fue lo que hace veinticinco años provocó una gran revuelta estudiantil en la República Popular China que fue sofocada a sangre y fuego por el entonces presidente Deng Xiaopingen en la plaza de Tiananmén (4 de junio de 1989). Un dramático suceso que no ha impedido que una generación después, en septiembre pasado, se volvieran a reproducir unas  nuevas y gigantescas manifestaciones en Hong Kong, por motivos semejantes a los de hace un cuarto de siglo, que también en este caso fueron duramente reprimidas por el gobierno de Pekín, aunque no cruentamente en esta ocasión.

'El hombre del tanque de Tiananmén'. Copyright © 1989 Jeff Widener  Associated Press.

‘El hombre del tanque de Tiananmén’. Copyright © 1989 Jeff Widener Associated Press.

Nadie duda sobre la gran fuerza que ciertas imágenes tienen sobre el subconsciente colectivo. Y sin duda es esta la explicación que mejor se adecúa a lo sucedido con la imagen de un ciclista, en esta ocasión extranjero, que les ha traído a la memoria otra imagen que sin duda llena de orgullo a algunos chinos. Aquella en la cual un frágil hombrecillo, que permanece en el anonimato, bloquea el paso de una columna de tanques enviados a reprimir a los estudiantes. Esta foto resultó ganadora del World Press Photo de 1989.

La fotografía del resolutivo ciclista fue subida el sábado pasado a la red social Weibo, un híbrido entre Facebook y Twitter muy popular entre los internautas chinos. En la foto se puede ver cómo un corredor extranjero impide con firmeza el paso a un vehículo, y en pocas o tiempo ya había sido compartida decenas de miles de veces y contaba con miles de comentarios.

La firme actitud del ciclista en Yaojiayuan Road impresionó a miles de chinos y los comentarios se multiplicaron en cuestión de minutos. “Espero que los chinos tomemos nota de lo que hace este valiente”, escribió uno de ellos.

Manifestantes en la Harcourt Road. Hong Kong, 1 octubre 2014.

Manifestantes en la Harcourt Road. Hong Kong, 1 octubre 2014.

Las movilizaciones prodemocráticas de los últimos días en Hong Kong han tenido como principales protagonistas al denominadoOccupy Central with Love and Peace (Ocupa Central con Paz y Amor) y al consejo estudiantil Scholarism. El movimiento de protesta, conocido como la Primavera Asiática, surgió al calor de las protestas mundiales propiciadas por la Primavera Árabe, las protestas griegas y el 15M español.

La revuelta, también conocida como ‘la revolución de los paraguas’ porque muchos manifestantes los utilizaron para defenderse de los gases lacrimógenos y aerosoles de pimienta de la policía, ha sido finalmente sofocada y hoy se encuentra prácticamente vencida.

Un ecologista en El Bierzo.

Peking apaga la revuelta de Hong Kong. 24/11/14. Abc.es.

El desafío democrático de Hong Kong, en 10 claves. 20minutos.es.

Ponferrada quiere renovar el servicio de préstamo de bicicletas ante la proximidad del Mundial de Ciclismo

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ponferrada, sept. 2013. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ponferrada, sept. 2013. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

A través del diario, -y no de los servicios municipales como debería de ser-, las asociaciones que promocionamos la bicicleta y defendemos al ciclista nos hemos enterado de que el Ayuntamiento tiene la intención de proceder a establecar un nuevo servicio de préstamo de bicicletas.

Tras cinco años de requerimientos escritos al Ayuntamiento sobre los beneficiarios de las anteriores concesiones, y sobre el coste real que ha supuesto para los ciudadanos este servicio, seguimos sin obtener respuesta alguna. Y ya anuncian un nuevo pliego de condiciones para otorgar una nueva concesión.

Lo único que hemos podido lograr del señor Aníbal Merayo, el concejal de Movilidad, es que nos remitiese una carta señalándonos la situación en el mapa de los diferentes puntos de préstamo, como si o los conociésemos de memoria. Suponemos que tal escrito no le habrá supuesto un gran esfuerzo, ya que esos puntos se citan en la web municipal y figuran también en los folletos promocionales del servicio.

'I Bicicletada reivindicativa'. '¡Menos Mundial y más carriles bici'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

‘I Bicicletada reivindicativa’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Tampoco ha querido el señor Merayo contar con la colaboración de la Agenda Local 21 para tratar el tema, cuando me consta personalmente que al menos una importante empresa de nuestra ciudad, dedicada desde hace muchos años al comercio de la bicicleta, apuntaba también hacia esta opción como la mejor para sumar todas las experiencias sobre el tema, y después decidir sobre el modelo de préstamo de bicicletas más adecuado para Ponferrada.

En este sentido, sólo me queda decir que el señor Merayo prefiere la receta del yo me lo guiso y yo me lo como, o tal vez sentía algún ánimo viajero, lo que está muy bien pero no a cuenta del erario público, como finalmente ha hecho, antes de decidirse por el modelo que implantará definitivamente en la ciudad.

A pocos meses del Mundial de Ciclismo parece que a nuestros mandamases municipales les han entrado las prisas de repente. Olvidan que, con su actuación, no marcan diferencia alguna con quienes les precedieron en el gobierno, que también nos tenían acostumbrados a dirigir el consistorio a golpe de silbato. O del ordeno y mando, si lo prefieren.

Por otra parte, el nuevo gobierno comete el mismo error que reprochaban a los anteriores, y que es establecer concesiones por una duración superior al plazo de su legislatura, comprometiendo con tal medida a los futuros gobiernos que están aún por decidir.

El ex alcalde Carlos López Riesco presentando el servicio municipal de préstamo de bicicletas de Ponferrada. Julio, 2007.  Fuente: bierzonatura.blogspot.com.

El ex alcalde Carlos López Riesco presentando el servicio municipal de préstamo de bicicletas de Ponferrada. Julio, 2007. Fuente: bierzonatura.blogspot.com.

Tampoco indica nada el diario sobre el tipo de publicidad, su categoría o cantidad, que ofrecerá el Ejecutivo municipal a cambio de esa concesión del servicio, durante diez años, a una empresa “externa”. Con la propuesta publicada en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) no sólo nos privatizan el servicio de préstamo de bicicletas, sino que s venden también el espacio público. Ese que, al menos en teoría, nos pertenece a todos y todas.

Se celebró el Campeonato de España de Ciclismo en ciudad sin que pudiésemos ver ni una sola mejora para el ciclista urbano de Ponferrada. Esperemos que, al menos, el nuevo servicio de alquiler resulte tan barato para el ciudadano como dice el señor Merayo. Es decir, con coste cero.

Pese a estas críticas, también he de decir que veo dos aspectos positivos en el nuevo proyecto. Uno es que se pueda mejorar la calidad de las bicicletas, como parece ser que será así. Y el otro que se hayan decidido a multiplicar el número de puntos de préstamo, claramente insuficiente en el proyecto anterior, como he denunciado en numerosas ocasiones. Ese fue uno de los factores principales del fracaso de la anterior experiencia.

Sería muy deseable que las nuevas bicicletas incorporasen cambio de velocidades, porque de lo contrario continuará siendo imposible trasladarse de una parte a la otra de la ciudad, debido a las fuertes cuestas. Lo que, evidentemente, gravará el desarrollo del proyecto o incluso tal vez impida que pueda llegar a tener éxito. Por cierto que hay una información errónea en la prensa, no son catorce las bancadas que había hasta ahora, sino solamente siete.

Pese al frío, el buen humor volvió a presidir la 5ª BiciCrítica de Ponferrada. 30 oct. 2013. Fuente: ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

5ª BiciCrítica de Ponferrada. 30 oct. 2013. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

A destacar que el pasado miércoles, coincidiendo con la celebración de la BiciCrítica, el alcalde Samuel Folgueral, y numerosos ediles del equipo municipal gobernante (había otra concentración convocada unos minutos antes por otro motivo), estuvieron a pocos pasos del grupo que salió por la ciudad para reivindicar una ciudad más amable con la bicicleta. Sin embargo ninguno de ellos se acercó s a saludar.

Un ecologista en El Bierzo.

Ponferrada saca a contratación el préstamo de bicis por 10 años. 03/07/14. Diariodeleon.es.

«Lo importante es que supone coste cero para el Ayuntamiento». 03/07/14. Diariodeleon.es.

Ecobierzo vuelve a denunciar el lamentable funcionamiento del servicio de préstamo de bicicletas. 20/09/13. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

El frío no impide la celebración de la sexta BiciCrítica de Ponferrada

El pasado miércoles casi medio centenar de  ciclistas salimos en grupo por las calles de Ponferrada para reclamar mejoras para la circulación de la bicicleta por la ciudad. El frío reinante  mermó la participación, que constato ha ido decreciente en orden contrario al rigor del mismo.

Sin embargo, frente a ese dato frustrante hay otros esperanzadores. Así, continúa la fuerte presencia de féminas en la BiciCrítica y tampoco faltaron los infantes. Había algunos mayores luciendo canas, – entre ellos yo mismo -, y desde Orense y Bembibre vinieron dos participantes que me pidieron que les fotografiara con sus bicicletas delante del Ayuntamiento. Ese fue el punto final del recorrido de la 6ª BiciCrítica, hasta ahora siempre cambiante, que en esta ocasión cruzó el Puente del Centenario después de salir de la Plaza Julio Lazúrtegui, como en veces anteriores este año.

La Policía municipal nos continuó escoltando, como en las dos anteriores salidas. Antes de iniciar la marcha un agente nos comentó que debíamos llevar chalecos reflectantes, a lo que le respondimos que no es obligatorio en la ciudad. Asunto de otro costal es que sea recomendable, debido sobre todo a la inseguridad que nos provoca la falta de carriles bici y los automovilistas imprudentes.

Un poco de historia.

Hace dos años la Bici Crítica del noviembre no llegó a ocupar la calle porque no conseguimos agrupar la ‘masa crítica’ mínima que nosotros mismos nos exigíamos para salir afuera con nuestras bicicletas. Y lo mismo ocurrió en diciembre de 2011.

Hacía mucho frío aquel martes, los guantes eran absolutamente indispensables para sujetar el manillar y en las paredes de la ciudad no había vistosos carteles anunciando la Bici Crítica. Tan sólo eran visibles unas pocas fotocopias en blanco y negro que Ecobierzo había repartido por la ciudad. Nada comparable al cartel utilizado en el mes de julio anterior, un diseño precioso que congregó aquel mes a gente suficiente para ocupar la calle con las bicis. Sin embargo sólo sirvió en una ocasión, porque no se le llegó nunca a renovar las fechas para que pudiese ser reutilizarlo en otras salidas. Así que la convocatoria se difundió, en aquel mes de noviembre, básicamente a través de los correos electrónicos y de la red. Y el frío se encargó del resto. Frente a las puertas del Centro Social Autogestionado de la Madriguera, en la Calle México de Ponferrada, las caras eran largas mientras esperábamos que llegasen más ciclistas. Que no vinieron. Y en diciembre pasó algo igual o  peor aún, pues el frío era mayor.

Después ocurrió aquel vergonzoso ataque municipal contra el Centro, del que me enterés al poco a través de la red, y que tuvo como corolario final del mismo la persecución emprendida contra quien figuraba en los papeles como principal responsable del grupo, lo que unido a otros problemas internos del mismo acabó dictando su cierre definitivo.

Fue así como transcurrieron muchos meses más, hasta septiembre de este año. En ese mes Ecobierzo no organizó, durante la Semana Europea de la Movilidad, una nueva bicicletada de protesta para exigir carriles bicis. Pero volvió a protagonizar, en cambio, una nueva ‘auditoría’ al Servicio municipal de préstamo de bicicletas. El resultado volvió a ser claramente decepcionante, con sólo una quinta parte de las bicicletas en funcionamiento. Es decir, exactamente igual de mal que cuando gobernaban los políticos del PP, aunque no se llenasen tanto la boca con declaraciones grandilocuentes en favor de la bici como los de ahora.

De la auditoría, Ecobierzo sacó varias conclusiones. Una, que el freno que representaba el gobierno de Carlos López Riesco (PP) para el progreso de la movilidad sostenible en la ciudad lo han heredado los no adscritos del que nos gobiernan actualmente. Y dos, que pese a las declaraciones anteriores del ahora concejal de Cultura Santiago Macías, en defensa de la bici y de los ciclistas (en los tiempos en que era un ciudadano independiente), y a los guiños del nuevo alcalde durante su campaña electoral (una parte de la cual la realizó subido encima de las dos ruedas junto a futuros concejales de su grupo), el interés real del nuevo ejecutivo por la bicicleta, pese a la proximidad del Mundial de Ciclismo en la ciudad, no supera en mucho a los de antes.

Creo constatar un interés de los ciclistas por una ciudad más adaptada a sus necesidades de seguridad, y también por una menor contaminación aérea, pero habremos de perseverar mucho en nuestro empeño si queremos que eso se convierta en  una realidad. Con una masa crítica suficiente, aprovechando el Mundial, sería posible conseguir muchos cambios positivos. En ese sentido sería deseable la unión de esfuerzos para el establecimiento de una Plataforma negociadora con el Ayuntamiento. Otra opción, que me transmitió un importante empresario de esta ciudad dedicado al negocio de la bicicleta, sería la de convocar la Agenda Local 21. Una idea que también me parece interesante, aunque para alcanzar los resultados apetecidos vea más eficaz la primera propuesta.

Unecologistaenelbierzo.

Medio centenar de ‘bici críticos’ desafían al frío para reclamar una ciudad más abierta. 27/11/13. Infobierzo.com.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados. 16/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

El Pleno del Ayuntamiento de Ponferrada apuesta por la bicicleta. 10/06/13. Ecobierzo.org.

El C.S.A. ‘La Madriguera’ cierra sus puertas en Ponferrada. 28/09/12. Ecobierzo.org.

BiciCrítica Ponferrada reclama mejoras para los ciclistas en la ciudad

La 'masa crítica' arrancó su marcha cuando anochecía en la ciudad. 25 sept. 2013. Fuente: bierzodiario.eu.

La ‘masa crítica’ arrancó su marcha cuando anochecía en la ciudad. 25 sept. 2013. Fuente: bierzodiario.eu.

Mientras el alcalde de Ponferrada con su séquito se encuentra en Florencia, la ciudad inmortalizada por Stendhal, intentando que el mundo se fije en nuestra querida ciudad y en su inminente Mundial de Ciclismo, más de un centenar de ruidosos y reivindicativos ciclistas se reunieron para exigirle mejoras reales -y no solo de aparador- para los ciclistas urbanos.

La BiciCrítica volvió a ocupar las calles de la ciudad pimentera después de tres intentos anteriores, que encontraron escasa respuesta, para recordar a todos, y sobre todo a los automovilistas, que la bicicleta es un vehículo más de la circulación vial, y por lo tanto con los mismos derechos a ocupar las calles como cualquier otro. Pero no sólo eso, sino también que es un medio de locomoción cuyo desarrollo se ha desatendido gravemente, o simplemente pospuesto, en una ciudad que contaba con una gran tradición en este sentido y que aspira a ser más grande. Lo que no podrá ser jamás si en este ámbito mantiene su evidente retraso en comparación con otras ciudades de población equiparable o inferior.

Y no será porque no haya ciclistas circulando, porque cada día que pasa veo más por las calles. Y buena prueba del interés que hay por el tema fue la participación de un centenar y medio de ciclistas, entre ellos también algunas familias con sus infantes, que estaban hoy a las 20 horas, con sus coloridos trajes y cascos, en la plaza Julio Lazúrtegui. Tal y como había anunciado hace una semana que sucedería.

Uno de los ciclistas leoneses conversa con un periodista radiofónico. 25 sept. 2013. Fuente: Unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

Uno de los ciclistas leoneses es entrevistado. 25 sept. 2013. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Entre los presentes había algunos miembros del colectivo leonés de BiciCrítica, que aportaron su experiencia cuando ya casi se cumplen dos años de la primera celebración en León. Un evento que, según relataron, ha llegado a concentrar hasta un millar de ciclistas por las calles de la capital y que no necesita que nadie lo convoque, puesto que todo el mundo sabe que se celebra cada último jueves de mes. Tanto si hace sol como si nieva.

Lamentablemente la marcha festiva de hoy no discurrió sin polémica. En efecto, la Policía municipal nos obligó a modificar su recorrido a la altura de la rotonda de la Estación de autobuses, forzándonos a desviarnos hacia la plaza de la Sangre. Desde luego fue un abuso injustificable de autoridad, que pone en evidenció una mentalidad desinformada y retrógrada que no debería tener cabida en una sociedad moderna. Nadie entendería que hicieran lo mismo con un grupo de automovilistas bajo la endeble excusa de “mirar por su seguridad”.

El caso es que después de una disparatada petición del carnet de identidad a uno de los miembros del grupo, que por suerte no prosperó al ser abucheada, tras parlamentar un rato la sensatez acabó imponiéndose y unos agentes motorizados, y otros situados en un vehículo oficial que encabezó la marcha, nos acompañaron hasta el punto previsto de finalización de la misma. Eso sí, me negué a que nos devolvieran a la plaza Julio Lazúrtegui como pretendían.

Por el edificio Minero, el punto elegido para la finalización de la marcha,  apareció más tarde el jefe de la Policía local, preocupado por la “seguridad de nuestro grupo” y probablemente temeroso de que cualquier incidente pueda perjudicar a la imagen de la ciudad en un momento tan delicado de su promoción publicitaria como el actual. Llegado a este punto aproveché para señalarle que hace muchos años que venimos pidiendo una “política de hechos” y no palabrería vacía en relación con la bicicleta. Y que si alguno en la casa consistorial se hubiese preocupado un poco más de asegurar mejores condiciones de seguridad para los ciclistas, ofreciéndonos carriles bici, tal vez ahora no estaríamos hablando de esto. También le recordé el mal funcionamiento del Servicio municipal de préstamo de bicicletas, que la semana pasada la Asociación Cultural Ecobierzo denunció, y que no es precisamente una maravilla.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2013. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com

La conversación derivó entonces hacia la necesidad de limitar a 30 kilómetros por hora la circulación en ciertas partes de la ciudad, especialmente las más céntricas, ya que éstas por su estrechez se prestan mal al establecimiento de carriles bici. Es una opción que el funcionario defendió y que nosotros también vemos acertada. También comentamos que los participantes en la marcha ciclista no eran los habituales de las competiciones deportivas de mountain bike.

La explicación de esto, -o al menos así lo creo yo -, es porque hay ‘urbanitas’ que utilizamos la bici a diario, para ir al trabajo o a cualquier otro lugar, algo tampoco nos limita que podamos utilizarla para practicar deporte durante el fin de semana.

El policía insistió en que su actuación sólo pretendía ofrecer seguridad al grupo, lo que sin duda puede tener su parte positiva. Pero el colectivo insistió en que no quería que se les llevara de la mano como a un niño pequeño o como si fuese una carroza del carnaval.

Somos tráfico, y por esto tenemos todo el derecho de ir adonde nos plazca mientras cumplamos con los requisitos que marca el Código de la circulación.

Un ecologista en El Bierzo.

Ecobierzo vuelve a denunciar el lamentable funcionamiento del servicio de préstamo de bicicletas. 21/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados. 16/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

¿Tiene Repsol patente de corso en Ponferrada? 05/07/13. Ecobierzo.wordpress.com.

Ecobierzo vuelve a denunciar el lamentable funcionamiento del servicio de préstamo de bicicletas

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

Coincidiendo con celebración de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible la Asociación Ecobierzo ha procedido, por tercera vez y por las mismas fechas, a una inspección del Servicio municipal del préstamo de bicicletas.

El año pasado Ecobierzo denunció que un 40% de los puntos de anclaje de las bicicletas estaban fuera de servicio y, en esta ocasión el control de los puntos de bicicletas confirma que sólo dos anclajes no funcionan. Pero, incluso así, la asociación considera que “el servicio continúa arrojando un pésimo balance del funcionamiento”.

En concreto, y aunque todos los puntos de préstamo están en funcionamiento (muy al contrario que hace dos años por estas exactas fechas) señala que persisten los problemas relacionados con el mantenimiento de las bicicletas, las cuales presentan “un buen aspecto en general pero tienen problemas de roces con los guardabarros (ante la desaparición de varillas que los mantienen en su sitio), ruedas escasamente o demasiado hinchadas y cadenas que rozan con las protecciones”. Por otra parte, el colectivo indica que “un par de las diez bicicletas que contabilizó la asociación funcionando en el servicio carecían además de guardabarros protector trasero, y otras presentaban tuercas flojas o sueltas”. Pero  lo más grave al entender de la asociación es que “solo había en el circuito diez de las treinta y cinco bicicletas que correspondería haber”.

“En este sentido, -señala la nota de prensa- el mantenimiento del servicio continúa siendo lamentable”. Y sitúa el porcentaje de utilización del préstamo sobre su capacidad global actual en “un 28,57 por ciento”. Una cifra que considera parecida a la de hace dos años, lo que para el colectivo “significa que algunos puntos –como el de la plaza Julio Lazúrtegui- estaban vacíos mientras que ninguno de los seis restantes contaba con más de tres bicicletas”.

Pl. Lazúrtegui 21.52 h. No hay bicicletas en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui 21.52 h. No hay bicicletas en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

Como punto positivo la asociación señala  “una menor incidencia de averías en el mismo en los años más recientes y también que en la parada del edificio minero hayan sustituido –al cabo de cuatro años- el cristal roto de una repisa”. También, otro aspecto que alaba la asociación es que “se haya cedido el mantenimiento de las bicicletas a una asociación (Alfaem) que trabaja con personas con enfermedad mental”.

Pero, incluso así, Ecobierzo señala en un comunicado que “no podemos aceptar que el reparto de las bicicletas por los diferentes puntos de la ciudad, y su recambio o reparación, se inicie después de la hora de inicio oficial del servicio, como hemos constatado en nuestra doble inspección. De lo contrario creemos que se inhabilita cualquier posibilidad de que los usuarios puedan contemplar este medio como una alternativa de confianza para un desplazamiento diarios, al trabajo o a donde sea”.

Por otra parte, Ecobierzo se queja de que han desaparecido del circuito todas las bicis con cambio de marchas. Este aspecto, denuncia, “añade una dificultad enorme a los desplazamientos con las bicicletas de préstamo desde la zona de La Puebla a la parte alta de la ciudad, prácticamente insalvable con los desarrollos existentes en las bicicletas actuales”.

Desde la asociación consideran que “no se está ofreciendo a la ciudadanía un servicio acorde con la importancia de nuestra ciudad y creemos que, en ese sentido, arrastramos un retraso importante. Además, seguimos sin contar con ningún carril bici que merezca tal distinción, y los que fueron diseñados por el anterior gobierno municipal son estrictamente ilegales en su concepción y diseño, pues no respetan las normas mínimas que exigen una separación de 80 centímetros de objetos peligros, como puedan ser árboles, farolas o coches aparcados”.

Pl. Lazúrtegui. 8.20 h. Continúa sin haber ninguna bici en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui. 8.20 h. Continúa sin haber ninguna bici en el punto de préstamo. Ecobierzo.org.

En el comunicado los ecologistas valoran positivamente que dentro de los actos de la Semana Europea de la Movilidad se haya procedido a realizar una muestra de coches híbridos, el proyecto “nuevamente retrasado” de implantar los servicios para estos vehículos menos contaminantes, la continuidad de la celebración de la BiciFiesta municipal, y la apertura de un carril bici hasta el Polígono Bierzo. No obstante, recuerdan que este proyecto “no es nuevo puesto que lo inició el anterior consistorial”.

Como punto más negativo Ecobierzo destaca “la ausencia absoluta de participación de las asociaciones en la defensa de la bicicleta en la organización de la Semana”, que atribuye a la falta de participación municipal. “Un talante que, -señala-, se evidencia en la escasa disposición del consistorio para facilitar la participación asociativa, presente también en la falta de convocatoria de la Agenda Local 21”.

Desde el colectivo consideran que “el nuevo ejecutivo ya lleva suficiente tiempo al frente del Consistorio como para haber observado tal posibilidad. Más aún, cuando se pretende organizar para el año próximo un Mundial de Ciclismo que nos tememos no sea más que uno de esos sueños grandilocuentes y electorales a los que nos tenía acostumbrados el anterior equipo”.

Los ecologistas bercianos señalan su temor ante la posibilidad que este proyecto “acabe por dejarnos la ciudad con un déficit aún bastante mayor del que ya conoce en este momento, mientras que apenas notamos iniciativas de inversión en beneficio de la circulación ciclista”.

Por último, el comunicado subraya que la asociación “ha solicitado hasta en tres ocasiones al Ayuntamiento, dos con el anterior equipo y una con el nuevo, que se le entregue información detallada del servicio del servicio de préstamo, desde que empezó a funcionar sin que hayamos podido lograr jamás una respuesta. Algo que –denuncia- es difícilmente es conciliable con la ciudad que recibió, no hace mucho tiempo, un sin duda inmerecido Premio a la Transparencia”.

Un ecologista en El Bierzo.

Ecobierzo denuncia que el préstamo de bicis sólo funciona al 22,86%. 20/09/10. Lacronicadeleon.es. (Este enlace ya no se localiza).

Nuestros amigos de Ecobierzo nos informan sobre el estado del servicio de préstamo de bicicletas en Ponferrada. 15/10/13. Elecodelbierzo.com.

Ecobierzo solicita mejoras en el servicio de préstamo de bicicletas municipal. 22/09/13. Ecobierzo.org.

Sombras y luces del servicio municipal de préstamo de bicicletas de Ponferrada. 16/07/09. Unecologistaenelbierzo.com.

El Pleno del Ayuntamiento de Ponferrada apuesta por la bicicleta. 10/06/13. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui. 9.36h. Hace una hora y media que empezó el servicio de préstamo y éste continúa sin funcionar. Ecobierzo.org.

Pl. Lazúrtegui. 9.36h. Hace una hora y media que empezó el servicio de préstamo y éste continúa sin funcionar. Ecobierzo.org.

Comentario por Dónenlo el 21 Septiembre 2013.

¿Y por qué no donan ustedes unas cuantas?

Comentario por Ecobierzo el 21 Septiembre 2013.

¿Unas cuantas qué? ¿Bicicletas?

Por la información que disponemos, sacada de los medios de comunicación -recordamos que no hemos podido conseguir jamás ninguna información municipal sobre el servicio de préstamo pese a haberla solicitado varias veces-, calculamos que debe haber unas ciento cincuenta bicicletas en el almacén municipal.

Lo que no entendemos es por qué solo había diez en el circuito de préstamo. Y por qué no hay ninguna con cambio de velocidades, cuando nosotros mismos las hemos utilizado así hace tiempo.