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La Asociación para el Desarrollo Sostenible del Valle del Oza luchará por la mejora de las condiciones de los pueblos

Un rebaño de ovejas en la carretera del valle del Oza, cerca de la herrería de San Juan del Tejo. San Clemente de Valdueza,  19 agosto 2008. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

Un rebaño de ovejas en la carretera del valle del Oza, cerca de la herrería de San Juan del Tejo. San Clemente de Valdueza, 19 agosto 2008. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

En estos días de efervescencia ecologista, con la refundación de nuevas entidades ecologistas como la Asociación Cultural Ecobierzo, o la propuesta de Bierzo Aire Limpio para legalizarse, me ha llegado la noticia del nacimiento de una nueva asociación. Su nombre es ‘Adesvo’, y se presenta como entidad para un desarrollo sostenible para el valle de Oza.

La noticia la publicó ‘Bierzo Diario’ el pasado día 5, y ayer la recogió el ‘Diario de León’. No oculto la alegría que me ha producido, ya que siempre me he sentido emocionalmente vinculado a este valle donde todavía viven algunos familiares míos y mis ancestros duermen el sueño eterno en el pequeño cementerio de Valdefrancos de Valdueza. Es, pues, el valle del cual proviene una parte de mi linaje.

Una consulta rápida con Internet me revela que la asociación no es tan reciente como puede parecer, puesto que el 11 de noviembre del año pasado se aprobaron los estatutos en la Casa del Pueblo de Toral de Merayo y se firmó su acta fundacional. Y en el registro de asociaciones de la Junta de Castilla y León figura como inscrita el pasado 19 de febrero.

En su página web (http://www.ruralbierzo.com/adesvo.htm) Adesvo se presenta como una asociación sin ánimo de lucro para un desarrollo sostenible del valle del Oza. Señala que está “constituida por personas de diferentes pueblos de este valle, cansados ya de ver el creciente abandono en el que se encuentra esta zona perteneciente al municipio de Ponferrada, capital de la comarca de El Bierzo, provincia de León, causado a nuestro parecer por la falta total de inversiones, por parte de las distintas administraciones y la absoluta ineficacia del ayuntamiento de Ponferrada, para garantizar el futuro de las pedanías que conforman este valle”.

Según su presidente y fugaz alcalde pedáneo de Valdefrancos de Valdueza, Juan Manuel García Calleja, el colectivo se define como apolítico, y sitúa su objetivo en conseguir que los pueblos de esta zona de Ponferrada dispongan de más inversiones. La asociación es crítica con la falta de atención de las administraciones y del ayuntamiento de Ponferrada a un valle al que pertenecen diversas poblaciones, o más bien aldeas, cargadas de ancestrales sabores bercianos.

Una vista del valle del Oza, cerca de Montes de Valdueza. 19 agosto 2008. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Una vista del valle del Oza, cerca de Montes de Valdueza.. 19 agosto 2008. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Por el momento ya cuenta con delegados en Montes, San Clemente, Valdefrancos, San Esteban de Valdueza y Toral de Merayo. Son socios fundadores: Juan Manuel García Calleja (Valdefrancos de Valdueza), Demetrio García Álvarez y Eva María Crespo Panizo (San Clemente de Valdueza), Alejandro Merayo López y César Recaman Merayo (Toral de Merayo), Manuel Gancedo Mateos y Vicente Vega García (Montes de Valdueza), Luis Díaz Rodríguez y María Victoria García Cortés (San Esteban de Valdueza).

“El propósito de la asociación –leo en su página virtual- es trabajar con las diferentes administraciones públicas, apoyándonos en la ley 45/2007 para el desarrollo sostenible del medio rural y el programa de desarrollo rural sostenible 2010 – 2014. También con el ayuntamiento y las pedanías del municipio de Ponferrada, al que pertenece este valle, para tratar de dotar a la zona de infraestructuras y servicios básicos para propiciar la inversión privada, orientada, hacia el turismo rural y cultural, única forma a nuestro entender de fijar población en estos pequeños núcleos rurales, y así poder garantizar el futuro del valle”.

”Las personas integrantes de Adesvo, estamos convencidos que dadas las características naturales e históricas del valle del Oza, seria una gran apuesta de futuro, poder ofrecer al visitante del bierzo, como a todos los bercianos, una zona natural cuidada y dotada de los servicios necesarios para hacerla un referente en turismo rural y cultural en la provincia de león, y de esta forma propiciar un desarrollo sostenible para garantizar el futuro de este precioso valle y de sus pueblos”, señala a ciontinuación la página web.

Los pueblos del valle del Oza.

Vista general de Montes de Valdueza. 19 agosto 2008.  Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique López Manzano.

Vista general de Montes de Valdueza. 19 agosto 2008. Ecologistaenelbierzo. Foto: Enrique López Manzano.

Para quienes no conozcan estos pueblos me cabe decir que están situados en las estribaciones septentrionales de los Montes Aquilianos, en una zona de enorme valor paisajístico y patrimonial de la comarca. Desde muy antiguo sus vecinos surtieron la ciudad de Ponferrada de productos agrícolas recogidos en sus tierras, que eran vendidos en el mercado de Abastos. Pero, sobre todo, le aportaron el agua cristalina del Oza.

En este río, en donde yo observaba con mi curiosidad infantil como algunas truchas se luchaban contra la corriente debajo del puente, hoy ya no hay truchas, ni tampoco demasiada agua en verano. La absorbe casi toda la gran ciudad, y con el cambio climático despareció el resto. El río se queda tan seco en verano que la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil ha tenido que amenazar al ayuntamiento de Ponferrada con ponerle una multa si no se respetaba el caudal ecológico.

Feliz iniciativa pues, la de estos vecinos del valle del Oza. Muy necesaria por otra parte. Que sepan que, desde ahora, cuentan con todo mi apoyo personal. Por el momento han empezado haciendo una llamada para conseguir socios. Estos pueden ponerse en contacto a través de su correo electrónico: adesvo@ruralbierzo.com.

Un ecologista en El Bierzo.

Manifestación vecinal para solicitar mejoras en el acceso por carretera a los pueblos del valle del Oza. 9 agosto 2009. Fuente: lacronicadeleon.com.

Manifestación vecinal para solicitar mejoras en el acceso por carretera a los pueblos del valle del Oza. 9 agosto 2009. Fuente: lacronicadeleon.com.

Nota: en el momento de la revisión de este artículo la página web de la asociación ya no enlaza, y también ha desaparecido ésta de Internet. La entidad desarrolló un trabajo de reivindicación de mejoras, encabezado por García Calleja, que finalizó en mayo de 2013, un poco antes del arreglo por la Diputación de la carretera del valle. Desapareció sin ofrecer ningún comunicado de disolución. En este blog puede encontrarse un amplio eco de sus diferentes comunicados hasta aquel momento.

Nace una asociación para luchar contra el “abandono” de los pueblos del valle del Oza. 05/03/10. Bierzocomarca.eu.

Nace un frente por el desarrollo sostenible del valle del Oza. 06/03/10. Diario de León.

ADESVO (Asociación para el Desarrollo Sostenible del Valle del Oza). 06/03/10. Labaniego.com.

Ponferrada: primera reunión de la AL21 sobre ‘Transporte urbano sostenible’

El ayuntamiento de Ponferrada y el edificio adjunto donde se celebran habitualmente las reuniones de la AL21. 14 jul, 2008. Foto: Enrique L. Manzano.

El ayuntamiento de Ponferrada y el edificio adjunto donde se celebran habitualmente las reuniones de la AL21. 14 jul, 2008. Foto: Enrique L. Manzano.

Ayer celebramos el primer cumpleaños de Bierzo Aire Limpio, y esta mañana ya “tengo curro“ en el ayuntamiento de Ponferrada. En efecto, una compañera del grupo antiincineración en Cosmos me hizo llegar el aviso municipal de una convocatoria de la Agenda Local 21 y Jorge Blanco Páez, socio de Ecologistas en Acción y militante en el partido Los Verdes me espera ya. Es lo que suele pasar, que todos los que estamos socialmente comprometidos siempre estamos siempre metidos en algún “fregao“.

Mientras desayunamos en un bar de los de toda la vida, Jorge me explica que está a punto de incorporarse a su plaza de meteorólogo en León. Y yo aprovecho para ponerle al corriente de los planes de nuestro cabildo, gobernado por una mayoría del Partido Popular, para reducir -con la justificación de la crisis económica por en medio- la calidad del transporte público en la ciudad.

Con presteza inspeccionamos la documentación que nos ha facilitado nuestra compañera Mabel, en la que se recogen las líneas, paradas, frecuencias y horarios del Transporte Urbano de Ponferrada (TUP). Un servicio que comunica interiormente a la ciudad, pero también ésta con su conurbación. Mi intención es delegar en Jorge la responsabilidad de ocuparse de la movilidad sostenible en la AL21. Porque, aunque aún llevo poco tiempo ejerciendo como portavoz de Ecologistas en Acción de El Bierzo, las quejas vecinales no han parado de llegar y me veo incapaz de poder atender a tanto trabajo. Es una situación que me empuja a pensar que es necesario que cada uno de nosotros tengamos un campo de especialización al que nos agrade dedicarnos.

1992: Cumbre de la Tierra de Río de Janeiro.

Antes que nada me gustaría repasar, aunque sea brevemente, la historia de la Agenda Local 21. Esta genial idea nació en 1992, durante la celebración de la “Cumbre de la Tierra de Río de Janeiro“, momento en el que se aprobó la AL21 como una herramienta útil para avanzar hacia un desarrollo sostenible en las ciudades. Ocurrió en la exitosa reunión de Río de Janeiro, en la que participaron 172 gobiernos y a la que asistieron 108 jefes de Estado o de gobierno, además de 2.400 representantes de oenegés.

Logo. AL21. Ponferrada, 2009.

Logo. AL21. Ponferrada, 2009.

La Agenda Local 21 debía facilitar que las ciudades, y su entorno, lograran avanzar hacia la consecución de un mejor desarrollo sostenible, optimando así la calidad de vida de sus ciudadanos. El objetivo de la Agenda era, y sigue siendo, precisar el modelo de crecimiento hacia el que desea orientarse una ciudad, partiendo de una premisa de respeto por la sostenibilidad.

Pero la AL21 es más que eso. Es también un organismo orientado a potenciar la participación ciudadana, y en el que ha de estar representado todo el tejido social de la ciudad (asociaciones, entidades, agrupaciones, etc.,), así como ciudadanos a título individual. Juntos han de conformar las llamadas “Mesas de Trabajo” organizadas para abordan los diferentes asuntos relacionados con el progreso de la ciudad, como su planeamiento urbano, la conservación de su entorno natural, la gestión del  transporte sostenible, la de los residuos, etc.

Confieso no conocer a fondo el funcionamiento de la AL21 de Ponferrada, pero aclaro que, modestamente,  tengo alguna experiencia en este tema, ya  que en el año 2001 inicié las gestiones para la celebración de la primera asamblea constitutiva de la AL21 de Sant Vicenç dels Horts (Barcelona). Además, también tuve una primera aproximación a lo que debería de ser la AL21 municipal de Ponferrada durante la celebración de la “Semana de la Sostenibilidad“, de boca de su gestor actual, Juan Manuel González Martín, director técnico de AmbiNor S. L., la empresa que se encargó de su realización.

Pero volvamos a nuestra cita. Después del refrigerio, Jorge y yo subimos a pie por la recientemente remodelada calle de la Calzada hasta el Ayuntamiento, adonde llegamos adelantados sobre la hora de inicio del encuentro. Allí asistí a los primeros encuentros extraoficiales antes del inicio de la sesión. Estaban Alberto Zapico, concejal socialista con quien Jorge intercambió unas palabras, y un joven representante de la Federación de Asociaciones de Vecinos del Bierzo. También Miguel Ángel Gallego Rancaño, el cofundador del grupo conservacionista Tyto alba, personaje que conocí hace una década.

Una sesión de la Agenda Local 21.

La sesión empieza tarde, porque -debido a algún error el Ayuntamiento ha convocado, -a la misma hora y en el mismo lugar-, la reunión de la AL21 y el sorteo para la representación ciudadana en las mesas de las elecciones europeas. Así que nos vemos obligados a asistir, impertérritos, a la rifa.

A continuación se inicia la Mesa de Trabajo sobre “Transporte urbano sostenible”. Un funcionario reparte unas hojas de asistencia que todos firmamos, ya sea a título personal o en representación de algún colectivo. Luego se nos entrega una información sobre los cambios de itinerarios urbanos aportados, a última hora y de los que no hemos recibido notificación, por el técnico de Medio Ambiente, Francisco Benavente Jordán. Éste detalla la necesidad de reestructurar el servicio ajustándolo a la demanda real de los viajeros debido al déficit que está generando.

Una parada del Trasnporte Urbano de Ponferrada. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

Una parada del Trasnporte Urbano de Ponferrada. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

La propuesta del Ejecutivo “popular” es que el servicio quede finalmente configurado con 7 líneas, más una circular urbana los días laborales. Los fines de semana y festivos se establecen 4 líneas y 2 servicios especiales al Hospital del Bierzo, además de la Línea Búho. Esta última línea destinada a recoger a los noctámbulos en los lugares de ocio nocturno.

Siguiendo la metodología de trabajo adoptada por la AL21 intervenimos a continuación los diferentes implicados en el tema. Son representantes de los pueblos y barrios de Campo, San Lorenzo, Bárcena del Bierzo, Compostilla, Dehesas, el barrio de Fuentesnuevas, Rimor y Toral de Merayo. Como era de esperar ninguno está contento con la reducción del servicio, y así lo hacen saber. No obstante, el Ayuntamiento insiste en su plan de “optimización del servicio”, con el cual pretende reducir hasta 300.000 km/año, adecuando los viajes a las demandas horarias de los usuarios.

En este punto interviene el concejal y portavoz del PSOE, Fernando de la Torre Fernández, asegurando que el enfoque del problema es parcial y que, por lo tanto, no puede solventar los problemas actuales. De la Torre entiende que el tema debe ser tratado dentro de los principios y conceptos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del municipio de Ponferrada que, no se sabe por qué motivo, continúa sin aprobarse.

En ese punto interviene el compañero Jorge Blanco Páez, expresando su disconformidad con la propuesta de reducción. Explica que aunque el servicio es deficitario, ese déficit ha de ser cubierto por la hacienda municipal, ya que cualquier reducción del mismo acarreará un incremento del uso del vehículo particular.

A esto Fermín Rozas Rodríguez, representante de ‘Estudios de calidad y transporte’, le responde que cuando se modificó el servicio de transporte urbano del municipio, a finales de 2006, fue en base a unos estudios iniciados el año anterior. Sin embargo, aunque se produjo un incremento notable de usuarios, no se logró alcanzar los objetivos previstos. Es por lo que -explica- la administración municipal se ha visto obligada a replantearse el servicio en base a la demanda real.

Nuevamente interviene Jorge, manifestando que la política municipal en materia de movilidad urbana debe orientarse hacia la reducción del transporte particular. Y para alcanzar ese objetivo propone reducir el número de plazas de aparcamiento en la ciudad e  implantar carriles bici.

En ese momento yo mismo intervengo, solicitando la instalación de un punto de préstamo de bicicletas municipales en la Casa de la Cultura, una bancada que serviría también para atender a la posible demanda ciclista proveniente de la Escuela Oficial de Idiomas y de los Juzgados.

Como respuesta a esta intervención el representante del barrio de  Compostilla solicita que el servicio municipal de préstamo de bicicletas también se extienda hasta su población, petición que, al menos por ahora, el consistorio no parece dispuesto a atender.

El delegado de Campo, Francisco Rivera Ramos, propone que se modifique la parada de Garbe, por estar ubicada en una curva y en cuesta, lo que dificulta el servicio al chófer del autobús y también a los usuarios.

Finalmente el representante de la “Plataforma Búho”, Luis Ángel Fernández Campanero, solicita el ajuste del horario nocturno hasta las 6.15 horas, para que se pueda recoger a los últimos clientes en las zonas de ocio.

La Mesa de Trabajo sobre transporte sostenible se levanta a las 14,00 horas. El tema no está agotado y continuará debatiéndose en una próxima reunión de la AL21. A mí sólo me cabe recordar que cualquier ciudadano del municipio tiene derecho a  participar en las asambleas, solicitándolo -por escrito- al Ayuntamiento. El contenido de las mismas puede consultarse vía Internet en la web municipal.

Un ecologista en El Bierzo.