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La presión ecologista y la amenaza electoral fuerzan a Riesco a implantar el carril bici

Carriles bici en Barcelona. 2009. Fuente: ecologiablog.com.

Carriles bici en Barcelona. 2009. Fuente: ecologiablog.com.

“Tendremos carriles bici”. Lo ha dicho el alcalde ponferradino Carlos López Riesco, harto de las presiones de Ecobierzo. Aunque no hablaba así hasta hace muy poco tiempo, cuando todas sus declaraciones sobre el tema se limitaban a proferir vanas proclamas populistas sin compromiso real. El desprecio hacia el mundo ecologista, cuya línea represento, era hasta ahora absolutamente flagrante. Y la prepotencia del edil más que manifiesta.

Ahora las cosas han cambiado. Y miren por dónde la política también tiene su parte, y no menor, en ello. Porque la decisión de ex alcalde Ismael Álvarez de presentarse nuevamente a las elecciones municipales está trastocándolo todo. La huida, o casi mejor diríamos desbandada, de algunos ediles afines hasta ahora a López Riesco ha tenido la virtud de dulcificar un poco sus hasta ahora modales esquivos. Algo que de paso ha servido también para suavizar su relación con la Ciuden y con su máximo representante, José Ángel Azuara, con quien la tirantez había llegado a unos límites insoportables. Pero también está sirviendo para que el ecologismo salga beneficiado en un tema tan importante para él como es la movilidad urbana sostenible.

Contrabicicletada. 'I Bicicletada reivindicativa'. Las bicicletas se adueñaron por un día de la ciudad. Ponferrada, 19 sept. 2009. Ecobierzo.org.

Bicicletada reivindicativa’. Las bicicletas se adueñaron por un día de la ciudad. Ponferrada, 19 sept. 2009. Ecobierzo.org.

Ignoro si la “contrabicicletada” que los ecologistas montamos el año pasado, conmigo a la cabeza, habrá servido para algo. Es cierto que coincidió, además el mismo día, con la organización de la “Primera Bicicletada”, algo que evidentemente no fue del agrado del técnico municipal encargado de su organización, el señor Jordán Benavente, ni tampoco –lo entiendo- de la concejalía de Medio Ambiente. Y aunque el alcalde Riesco, decidido a ganarse el aplauso ciudadano, dispuso de muchos medios para su organización -regalando bocadillos preñados, gorras y piruletas para los más pequeños-, no consiguió en la prensa mayor trascendencia que nosotros.

Ahora, a toro pasado, pienso que realmente la ‘contrabicicletada’ sí sirvió para algo. Así como la propuesta que presentamos desde Ecologistas en Acción, Jorge Páez y yo, a la Agenda Local 21. Y que también ha tenido su importancia las denuncias reiteradas sobre el abandono al que se somete el servicio de préstamo de bicicletas por parte del municipio. O nuestra constante insistencia en reclamar carriles bici en la ciudad, manifestada una y cien veces por Ecobierzo… Sí, quizás finalmente todo esto sirvió para algo.

'¡Menos Mundial y más carriles bici'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

‘¡Menos Mundial y más carriles bici’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

Ahora, cuando el alcalde se ha visto en la cuerda floja, situado frente a su opositor, se ha puesto a buscar apoyos por todas partes. Incluso, lo que es la vida, entre aquellos ecologistas a los que tanto ha menospreciado siempre. Y hace promesas, aunque se le notan forzadas. Promete que va a construir carriles bici por el centro de la ciudad o, incluso, que va a limitar la velocidad en ciertas calles para que por allí podamos circular los ciclistas sin que se nos salgan canas.
Para ello, el máximo regidor está dispuesto a implantar “una experiencia piloto”, con el fin de crear un carril bici que vaya desde la calle Santalla hasta la avenida Pérez Colino (¡caray, que gran recorido!). Y tiene la ignorancia y el descomedimiento de declarar que lo hará “copiando el modelo que se aplica en Barcelona”. ¡Como si Ponferrada fuese Barcelona! Haría mejor en fijarse en otras poblaciones con características similares a la nuestra, sobre todo en aquellas que ya han tenido éxito con la creación de carriles bici.

'Carril bici a todas las pedanías'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

‘Carril bici a todas las pedanías’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

El regidor ponferradino asegura ahora que dibujará sobre las aceras y el asfalto urbano un carril bici que permitirá la circulación ciclista por las calles más céntricas de la ciudad. Y que en otras calles más complejas simplemente limitará la velocidad a 30 kilómetros para que podamos convivir vehículos y bicicletas, ¡Menudo cambio de chaqueta!

Quizás sea ahora el momento adecuado para decirle que el año pasado no nos atrevimos a pintar carriles bicis en la calle, como era nuestra intención, porque temíamos sus represalias, que nos metiera en juicios y nos empapelara algunas sustanciosas multas destinadas a acabar con nuestra oposición.

Ese temor fue el único que impidió que nosotros dibujásemos por el centro de la ciudad los carriles bici que él ahora dice defender. Y es que, le guste o no reconocerlo, así como a sus incompetentes servidores, en cuestión de movilidad sostenible, los ecologistas siempre vamos un paso por delante de la mayoría. Y el tiempo suele acabar dándonos siempre la razón.

El experimento de la gaseosa.

Bici. Manifestación ciclista nudista en Madrid. 2008. Bublegum. net.

Bici. Manifestación ciclista nudista en Madrid. 2008. Bublegum. net.

Ahora, el señor Jordán Benavente nos propondrá llevar a cabo un experimento con gaseosa, concebido sin consultar a nadie, -ni tampoco a la Agenda local 21 como hubiese sido prudente y preceptivo hacer-, basándose únicamente en su buen criterio. Una propuesta que puede resultar igual de fallida que lo es el servicio de alquiler de bicicletas. ¡Y es que hay ideas buenas que algunos consiguen convertir en un desastre por ignorancia, dejadez o, incluso, mala fe.

En lo que me concierne, desconfío de este cambio repentino de ideología, que me parece más fingido que auténtico. Incluso, de alguna buena idea del técnico medioambiental (que alguna ha de tener), como la carrera de medios que inauguró el año pasado. Me temo que sin un apoyo de todos los grupos ecologistas no sea suficiente para hacer triunfar un proyecto que puede –y debería- transformar la ciudad.

Si nos atenemos a lo que dice la prensa, pues a este servidor, que es por ahora el máximo valedor de la bicicleta en la ciudad en estos momentos, no se le remite ninguna información municipal, se transitaría por la Calle Padre Santalla hasta la avenida Pérez Colino a través de la calle Dos de Mayo y de la plaza Fernando Miranda, para así poder enlazar con la calle Real.

Es una buena idea, aunque no puede quedarse limitada a eso, ya que el carril queda sin continuidad por el centro de la ciudad al llegar a Pérez Colino. Además, debería poder realizarse el recorrido en sentido contrario también, por otra ruta paralela. Algo que no se ha previsto.

Llegados a este punto sólo me queda decirle a quien le corresponda que no queremos quedarnos en promesas vagas y que luego no se cumplen. Que queremos realidades. Y, a ser posible, proyectos más ambiciosos para una ciudad que se está quedando en la prehistoria de la bicicleta por culpa de unos políticos ignorantes, miopes y cortoplacistas.

La bicicleta: el vehículo medio más rápido para circular en Ponferrada.

Diseños futuristas para la bicicleta. 2008. Mnkstudio.com.

Diseños futuristas para la bicicleta. 2008. Mnkstudio.com.

En la carrera de medios organizada por el Ayuntamiento de Ponferrada con motivo de la “Semana de la Movilidad Sostenible“, la bicicleta volvió a demostrar su superioridad sobre los demás.

Ya he hablado hasta la saciedad de las ventajas de las dos ruedas sobre los otros vehículos, tanto desde el punto de vista medioambiental, como de salud, seguridad, ahorro y bienestar social. ¡En el espacio que ocupa un coche se pueden apilar hasta cinco bicicletas! Ayer en Ponferrada lo importante era ser el más rápido montado sobre un vehículo, ya fuera movido con tracción humana, gasolina, diesel, biodiesel o electricidad.

“La tónica general es que la bicicleta siempre es la más rápida y, medioambientalmente, la mejor”, reconoció el alcalde Carlos López Riesco, que no la utiliza jamás por la ciudad, aunque suponemos que tendrá alguna. De hecho, él también participó en la singular competición bajando en el tren de San Fernando (la una a pie y la otra andando) desde la calle Ancha hasta la plaza Julio Lazúrtegui. ¡Jesús, qué gran esfuerzo; se habrá quedado calvo!

Y, efectivamente, como resaltó el regidor, la gran ganadora volvió a ser la bicicleta. Tan sólo en una de las rutas el autobús se alzó con el triunfo, adelantando al ciclista en un minuto.

Quizás algo convencido por estos datos López Riesco volvió a realzar las posibilidades del transporte público en Ponferrada y apeló a las características de la capital berciana, en la que por cierto se puede ir andando a casi a todos los lugares en poco tiempo: “Ponferrada es una ciudad con unas medidas controlables y caminar es una actividad beneficiosa”, destacó.

Junto con el alcalde, participó en la competición la nueva concejala de Medio Ambiente, Teresa García Magaz, en sustitución de María Encina Pardo, una concejala tan opaca e invisible que me resultó imposible llegar a entrevistarme con ella cuando estaba en el cargo. Desde estas líneas doy la bienvenida a la recién llegada, confiando en que esta renovación comportará cambios significativos en la gestión de ese departamento municipal.

Día sin coche.

Bici. Una ruta ciclista en Alsacia. Fuente: europebybike.org.

Una ruta ciclista en Alsacia. Europebybike.org.

Hoy se celebra el día el día sin coche y el tráfico por las calles de la ciudad tan sólo está permitido a ciclistas, vehículos de carga y descarga, transporte público (taxis y autobuses), usuarios de párquines y garajes y servicios de emergencia. Los vehículos particulares, tanto coches como motocicletas, no pueden transitar desde las 08.00 a las 14.00 horas por la ciudad.

Habría bastante que opinar sobre esta iniciativa europea que, aplicada un solo el día al año, más que concienciar al automovilista logra ponerlo de los nervios, al pillarle casi siempre deinformado, y por ello desprevenido. Sería mucho más efectivo, si queremos saber cómo sería la ciudad sin automóviles, ni que fuera por un día, celebrarlo siempre la misma fecha, tal día o cual día de la primera semana del mes, o un día determinado de la semana, siempre que fuera el mismo. De manera que esto pasara a formar parte de los hábitos ciudadanos.

Un ecologista en El Bierzo.

Nota: el nuevo concejal de Medio Ambiente, María Teresa Magaz, acabó excluyendo por escrito a la Asociación Cultural Ecobierzo de la Agenda Local 21 para cerrarle cualquier posible intervención. Un año más tarde se vio obligada a aceptarla ante su auge social y las constantes denuncias sobre tal exclusión.

“Ea, ea, ea, El Bierzo pedalea”. 19/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ponferrada: el Partido del Bierzo pide la creación de un Taller de Empleo para el mantenimiento de las bicicletas del servicio de préstamo municipal. 17/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ponferrada presenta su candidatura al Mundial de Ciclismo, mientras desatiende a los ciclistas. 16/09/10. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Aportaciones de Ecologistas en Acción Bierzo al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Ponferrada. 20/06/10. Unecologistaenelbierzo.com.

Ponferrada: tercera y última reunión de la Agenda Local 21 sobre “movilidad urbana sostenible”. 11/06/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Alfredo Prada asegura que la línea Sama – Velilla no se construirá

El diputado del PP, Alfredo Prada. Fuente: 20minutos.es.

El diputado del PP, Alfredo Prada. Fuente: 20minutos.es.

El diputado por León en las Cortes Generales de España, Alfredo Prada, ha respondido al ‘Diario de León’ sobre la postura que tomará su partido cuando tenga que votar en Madrid la moción de Izquierda Unida (IU) opuesta a la construcción de la línea de muy alta tensión Sama – Velilla. Prada dijo que el “no” popular “es claro y rotundo. Nos oponemos a esa línea. No va a condicionar nuestra oposición una moción”, manifestó.

Me congratula la decisión de este diputado (elegido el pasado 20 de noviembre de 2011), ya que confirmaría que el Partido Popular (PP) mantiene su palabra y apuesta por la protección del medio ambiente en las montañas leonesas. Y, por supuesto, lo que esto implica. Es decir, la protección de un sistema que, desde hace siglos, viene asegurando la pervivencia y el futuro de muchos de esos pueblos, dependientes en gran medida de la extraordinaria naturaleza que les rodea y, también, en épocas más recientes, del turismo que ésta atrae.

Recordemos que el proyecto Sama – Velilla fue extrañamente ‘resucitado’ por los gobiernos socialistas de Rodríguez Zapatero (PSOE), al frente del Gobierno, y de Álvarez Areces (PSOE), al frente del Principado asturiano, tras un cuarto de siglo de olvido. Por cierto, dos personajes que hoy se encuentran ya alejados de la política. 

Deduzco que la insensatez del proyecto, que pretendía la construcción de una auténtica ‘autopista eléctrica’ de más de cien kilómetros de longitud, con torres más altas que la Catedral de León, ha podido contribuir al defenestramiento de ambos políticos. No lo sé, pero aun sin llegar a tal extremo, lo que sí es evidente es que tal propósito no les ha traído buena suerte.

Prada: “Dijeron que nos cargaríamos la Ciuden”.

Isabel Carrasco, José María Aznar y Alfredo Prada antes de las elecciones del 22 N. León, 2011.

Isabel Carrasco, José María Aznar y Alfredo Prada antes de las elecciones del 22 N. León, 2011.

Sobre la política del Gobierno popular en relación con la Ciuden y su futuro (un proyecto del anterior gobierno socialista), he localizado una breve pero interesante declaración del señor Prada. Personalmente yo la interpreto como una declaración de guerra contra ese proyecto, aunque su lectura parezca significar lo contrario. “Dijeron que nos cargaríamos la Ciuden y le han adjudicado 48 millones de euros para seis meses”, dijo. Fueron sus declaraciones, hechas de cara a la galería, pero que a mi juicio encajan muy poco con la realidad, ya que un pajarito me dijo hace dos días que el director de la Ciuden, el señor Azuara, dio ayer su última rueda de prensa… Y así fue.

En definitiva, ignoro en qué quedará esto asunto, aunque poco camino le veo a la Ciuden. Aún así, quisiera recordarle al señor Prada que el proyecto del Museo de la Energía, y todo lo que supone de positivo para el futuro económico del Bierzo, debería protegerlo. Y esto situándose por encima de los intereses partidistas.

Apuesta por el carbón del PP leonés.

El presidente Herrera defiende la comtinuidad de los cielos abiertos en Laciana. Tomalaplaza.net.

El presidente Herrera defiende la continuidad de los cielos abiertos en Laciana. Tomalaplaza.net.

En cuanto a las declaraciones del político leonés sobre el carbón, sobre su cierre programado para el 2018 y la defensa de este sector que Prada atribuye a Rajoy, Soria y Herrera, sólo le pediré al señor Prada que, en modo alguno, permita la existencia de ilegalidades como las que se están dando en la minería lacianiega. Y también le recordaré que si la explotación de los recursos mineros es importante para la economía de un país no lo es menos el derecho de las personas –ciertamente más arraigadas a la defensa de esa tierra que los mineros de quita y pon- a ganarse la vida explotando sus recursos naturales. Que tampoco olvide el señor Herrera, que ha estado estos últimos días viajando a Bruselas para defender el carbón leonés, que es más que probable que bastantes de esos mineros que él ahora protege abandonarán el Valle de Laciana al cerrarse las minas. De hecho, por lo que me han comentado, muchos de estos mineros ni siquiera son de aquí. Pero los “verdes”, hoy tan perseguidos, seguirán luchando por mantener vivo ese lugar.

En la recién reunión celebrada en Bélgica, Juan Vicente Herrera, ha manifestado que trabajará con la Comisión Europea en un Plan Regional destinado a evitar el cierre de las minas a cielo abierto del Alto Sil y Babia, lo que según él provocaría consecuencias sociales “absolutamente irrepetibles” con la pérdida de unos dos mil empleos directos.

Por otra parte, recordaré que el lunes pasado, en el encuentro celebrado entre el presidente Mariano Rajoy  y Juan Vicente Herrera, este último felicitó al presidente del gobierno por su decisión de mantener activa la central nuclear de Santa María de Garoña (Burgos), y esto más allá de los plazos aprobados por el anterior gobierno socialista.

Prada: “Isabel Carrasco debe seguir al frente de este partido en León”.

Isabel Carrasco inaugura el belén artesano de Folgoso de la Ribera. 5 dic. 2011. Elecodelbierzo.es.

Isabel Carrasco inaugurando el belén artesano de Folgoso de la Ribera. 5 dic. 2011. Elecodelbierzo.es.

Menos de acuerdo estoy con la positiva valoración que hace el diputado Prada de la presidenta de la Diputación Provincial, Isabel Carrasco, de la que aun discrepando sobre su persona reconozco su “savoir faire” político en la gestión del organismo que preside. Aunque, en  menoscabo de tal comentario añadiré que dudo bastante que ésta cuente con tanto respaldo social como el que el político leonés le atribuye, puesto que su imagen pública se ha visto gravemente perjudicada por los diferentes escándalos de corrupción en los que es protagonista, además de los otros en los que se  ha visto envuelta a lo largo de su carrera política.

Y es que emperador romano Julio César lo dijo hace dos mil años: “la mujer del César no sólo debe ser honesta, sino también parecerlo”. Y me parece que, con la crisis que está cayendo, anunciar una pequeña reducción en su nómina particular (o en la de los funcionarios), mientras sus extras no paran de aumentar exponencialmente, doblando ya su sueldo oficial, no me parece de recibo.

Un ecologista en El Bierzo.

“Por cercanía a la gente y por resultados Carrasco debe seguir el frente del PP”. 28/04/12. Diariodeleon.es.

Alfredo Prada exige a Zapatero y a Miguel Sebastián la destitución del director de la Ciuden en las próximas horas. 10/11/11. 20minutos.es.

Trifulca entre José Antonio Alonso y Alfredo Prada por el contrato de Ciuden. 11/11/11. Elmundo.es.

Herrera defiende el futuro del carbón más allá de 2018 y solicita a Rajoy su apoyo en Bruselas. 23/04/12. 20minutos.es.

Herrera da la cara por la minería y defiende las ayudas en Bruselas. 26/04/12. Larazon.es.

Bembibre se suma al reciclado del aceite doméstico iniciado por Asprona y la Ciuden en Fabero

Presentación de los nuevos contenedores para la recogida del aceite doméstico usado. Bembibre, 9 marzo 2011. Bierzodiario.com.

Presentación de los nuevos contenedores para la recogida del aceite doméstico usado. Bembibre, 9 marzo 2011. Bierzodiario.com.

Este miércoles, el director general de la Fundación Ciudad de la Energía, José Ángel Azuara; el gerente de Asprona Bierzo, Pablo Salgado; y el alcalde de Bembibre, Jesús Esteban, presentaron cuatro contenedores que facilitarán el reciclaje del aceite vegetal doméstico en la capital del Alto Bierzo.

De este modo, tras la colocación en Ponferrada de veintiséis contenedores de recogida del aceite doméstico usado, en 2010 (fruto de otro proyecto en el que intervinieron el Ayuntamiento ponferradino, el Ente Regional de la Energía y la Junta de Castilla y León), y de dos otros en la población de Fabero, vienen a sumarse ahora cuatro más en Bembibre. Desde luego podemos alegrarnos de que por fin empiece a funcionar esta recogida en El Bierzo, y también lamentar la sorprendente tardanza.

La recogida del aceite usado cabe encuadrarla en el convenio marco suscrito en marzo de 2010 entre la Fundación Ciuden, Asprona Bierzo y Feaps Castilla y León, de una duración de tres años, destinada a impulsar el proyecto Ecodis en varios municipios bercianos.

Integración laboral de personas con discapacidad.

Firma del convenio entre el ayuntamiento de Bembibre y Asprona, con (en el centro y de izq. a dcha) José Ángel Azuara (Ciuden), Jesús Esteban (ayuntamiento de Bembibre) y Pablo Salgado (Asprona). 9 marzo 2011. Bierzodiario.com.

Firma del convenio entre el ayuntamiento de Bembibre y Asprona, con (en el centro de la foto y de izq. a dcha) José Ángel Azuara (Ciuden), Jesús Esteban (ayuntamiento de Bembibre) y Pablo Salgado (Asprona). 9 marzo 2011. Bierzodiario.com.

El programa de gestión de residuos de aceites vegetales domésticos promueve la integración laboral de las personas con discapacidad en la comarca, al tiempo que impulsa la transformación del aceite en biodiesel, lo que redundará en beneficio del medio ambiente.

La firma del nuevo convenio entre Asprona y el ayuntamiento de Bembibre tuvo lugar en el Salón de actos de la ciudad, obligándose la Ciuden a la adquisición y distribución de embudos y bidones en varios municipios. Por su parte, los otros participantes en el proyecto se comprometieron “a realizar itinerarios formativos y de sensibilización para fomentar el reciclaje; recoger, transportar y transformar los aceites usados en biodiesel y elaborar estudios sobre nuevas aplicaciones del aceite vegetal usado para generar energía”.

Me alegra este nuevo esfuerzo por recuperar un producto tan  contaminante, y que hasta el momento la gente acostumbraba a verter directamente al desagüe general en sus viviendas. Ahora, lo deseable sería deseable que la campaña de sensibilización ciudadana prometida se llevase realmente a cabo y no se quedase en palabras huecas.

También me satisface ver al alcalde de Bembibre implicado en una iniciativa medioambiental, desde luego muy alejada de las imprudentes y desconsideradas palabras que pronunció cuando la matanza piscícola del río Argutorio, cometida además por su propio equipo municipal, y que le valió el rechazo de los grupos ecologistas locales. De hecho, Ecologistas en Acción del Bierzo, -grupo  en el cual yo era por entonces el portavoz local-,  pidió a León que se le concediera el premio Atila. Sin embargo, la iniciativa no prosperó al decidir la secretaría leonesa otra cosa.

También me percato de que los dos proyectos en los que participa la Ciuden se han concretado con ayuntamientos socialistas. Desde luego sería deseable que el acuerdo se extendiera a todos los municipios, incluidos los gobernados por otras siglas políticas.

Me falta información de la recogida en los establecimientos que se dedican a la hostelería. Sin embargo, dado el mal recibimiento con el que me suele atender Medio Ambiente en Ponferrada no me he atrevido a solicitar esa información. Me imagino que existirá otro sistema de recogida directo, sin relación con esta recogida en la calle.

Un ecologista en El Bierzo.

Ponferrada acoge la ‘Campaña de recogida de aceites vegetales usados para la producción de biocombustibles’. 15/03/2010. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Fabero dispondrá en la calle de contenedores para la recogida del aceite vegetal doméstico. 22/02/11. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Fabero dispondrá en la calle de contenedores para la recogida del aceite vegetal doméstico

Logo. Campaña de recogida del aceite usado doméstico en Fabero. 22 febr. 2011. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Logo. Campaña de recogida del aceite usado doméstico en Fabero. 22 febr. 2011. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Fabero será, después de Ponferrada, la segunda población berciana que dispondrá de un servicio de recogida de aceite usado en la calle para su transformación en biodiesel o jabón. En efecto, hoy mismo se produjo la presentación de los dos modelos de contenedores de reciclaje de aceite vegetal doméstico que empezarán a ofrecer este servicio de inmediato.

La iniciativa partió de la concejala de Medio Ambiente en ese consistorio, Hortensia Conde, asistiendo a la presentación de los nuevos contenedores el alcalde socialista de Fabero, Demetrio Alfonso Canedo (PSOE), el director general de la Fundación Ciudad de la Energía, José Ángel Azuara y el gerente de Asprona Bierzo, Pablo Salgado. El plan supone una ampliación del proyecto ECODIS de Asprona, para promover el empleo de personas con discapacidad y el reciclaje de aceite, que será posteriormente transformado en biodiesel.

El proyecto ECODIS de Asprona.

Logo de la campaña de recogida del aceite usado doméstico en Fabero. 22 febr. 2011.

Logo de la campaña de recogida del aceite usado en Fabero. 22 febr. 2011.

La colaboración con el ayuntamiento faberense se encuadra en el convenio marco suscrito entre la Fundación Ciudad de la Energía, Asprona Bierzo y la Federación Española de Organizaciones a favor de la Personas con Discapacidad Intelectual de Castilla y León (FEAPS). Ese acuerdo fecha de marzo de 2010 y tendrá tres años de duración. Servirá para impulsar el proyecto ECODIS de recogida de aceites domésticos usados en varios municipios de El Bierzo. El programa de Asprona Bierzo promueve la integración laboral de las personas con discapacidad en la comarca, y en su caso se centrará en la elaboración de jabones.

Para el portavoz de la Ciuden, José Ángel Azuara, “estos objetivos coinciden plenamente con los de la Fundación, ya que contribuimos al cuidado del medio ambiente, a la vez que colaboramos con una institución social como Asprona, propiciando la contratación de personas con discapacidad y el desarrollo de materias primas limpias, por lo que seguiremos apoyando este proyecto en otros municipios de la comarca”.

En virtud del acuerdo alcanzado con Asprona Bierzo, la Fundación se compromete a colaborar económicamente en la realización de itinerarios formativos y de sensibilización para fomentar el reciclaje, recoger, transportar y transformar los aceites usados en biodiesel y elaborar estudios sobre nuevas aplicaciones del aceite vegetal usado para generar energía, además de distribuir embudos y bidones en varios municipios bercianos.

Instrucciones en la página web del Ayuntamiento de Fabero para el reciclaje del aceite vegetal usado.

Logo. Campaña de recogida del aceite usado domético. Fabero, 22 febr. 2011. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Logo. Campaña de recogida del aceite usado doméstico. Fabero, 22 febr. 2011. Unecologistaenelbierzo.com.

Por su parte el ayuntamiento de Fabero ha dispuesto una información ciudadana en la que se detalla la importancia de reciclar el aceite doméstico. Podéis consultarla en su página web. o en el siguiente enlace.

También atenderá vuestras dudas el concejal delegado de Fiestas, Participación ciudadana, Medio Ambiente, Limpieza viaria y Nuevas tecnologías: José Manuel Ruiz Martins. medioambiente@aytofabero.com

(En la información original figuraban como datos de contacto: Oficina del técnico de Medio Ambiente y Educador para un Desarrollo Sostenible: Plaza Eloy Terrón – Casa de la cultura 1ª Planta. Teléfono: 987 550 211 ext 42. Fax: 987 551 729. Horario: 10 a 14 horas).

El compromiso con un planeta sostenible.

Un camión de la Junta de Castilla y León de recogida del aceite doméstico usado (EcoCyl). 31 agosto 2010. Foto: Enrique L. Manzano.

Un camión de la Junta de Castilla y León de recogida del aceite doméstico usado (EcoCyl). 31 agosto 2010. Foto: Enrique L. Manzano.

En todos los hogares se generan cada día restos de aceite vegetal usado. Normalmente, estos residuos, una vez que han perdido su utilidad culinaria, se suelen verter en los desagües domiciliarios, algo totalmente desaconsejado. El aceite vegetal usado es un residuo muy contaminante catalogado con el Código Europeo de Residuos (CER) 200125. Su vertido al fregadero o al inodoro es una práctica antiecológica.

Este aceite es difícilmente biodegradable y tanto el de girasol, como los de soja, oliva o maíz, se adhieren al desagüe y pueden dañar la red de abastecimiento, al tiempo que complican la recuperación de aguas residuales en las depuradoras. Pero además, cuando llega a los ríos altera su ecosistema al crear una capa, difícil de eliminar, que reduce el oxígeno presente en el agua y que puede incluso llegar a provocar la muerte de los peces. En cambio, si se recoge adecuadamente se puede reciclar.

Dos modelos distintos de contenedores utilizados para la recogida de aceite usado de cocina en España. 2011. Biocarbur

Dos modelos distintos de contenedores para la recogida de aceite usado de cocina en España. 2011. Biocarburante.com.

Beneficios del reciclaje del aceite vegetal usado:

• Se contribuye a la conservación del medio ambiente.
• Se puede reutilizar para la fabricación de jabones y productos de cosmética, como abono orgánico, como lubricante o en la creación de velas, pinturas o barnices.

Un ecologista en El Bierzo.

Ponferrada acoge la ‘Campaña de recogida de aceites vegetales usados para la producción de biocombustibles’. 15/03/2010. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Llega al Museo Nacional de la Energía la primera locomotora de la línea Villablino-Ponferrada

La locomotora nº 8 enfila su trayectoria hacia el hangar del Museo de la Energía. Ponferrada, 9 febr. 2011. Foto: Enrique López Manzano.

La locomotora nº 8 enfila su trayectoria hacia el hangar del Museo de la Energía. Ponferrada, 9 febr. 2011. Foto: Enrique López Manzano.

Había gran expectación en torno al Museo Nacional de la Energía, actualmente en obras, donde medio centenar largo de personas, entre periodistas, antiguos empleados de la Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP), personal de la Ciuden y curiosos se agolpaban para recibir a la locomotora nº 8: “La Ponferrada”.

Ésta es una de las máquinas que se utilizó para el transporte del carbón desde Villablino hasta la capital de El Bierzo, y que ha sido objeto de una restauración reciente por la Fundación Ciudad de la Energía para su incorporación a la sección dedicada a la MSP en el museo.

Estaríamos pues frente a la primera pieza de la colección de locomotoras del futuro museo. La tractora fue fabricada en 1919 por la firma norteamericana Baldwin y finalmente cedida por la consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León, que entiendo que debía detentar su propiedad, a la Ciuden.

La máquina a vapor había permanecido hasta hace poco en estado de total abandono, junto a otras más, en una vía muerta del barrio de La Placa. Estuvo en servicio hasta la década de los ochenta y su costosa reparación habría ascendido a la suma de 180.000 euros, todos ellos aportados por el organismo estatal que preside José Ángel Azuara (Ciuden). A algunos, como soy el caso, les puede parecer un arreglo caro, pero según la directora del Museo, Esther Aparicio, se trata de una minucia si se compara con lo que costaría fabricar una idéntica de nuevo.

Dos grúas de gran tonelaje de la empresa local Sánchez se encargaron de descargar la locomotora desde la plataforma del camión que la transportó al Museo, proveniente del taller de reparación, para acabar colocándola sobre una vía férrea situada dentro de una nave construida expresamente para acogerla a la tractora y poder exhibirla.

He de decir que existe una segunda locomotora, la número 9, o ‘Wagner’, que también ha sido objeto de cesión a Ciuden por parte de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León, el 17 de junio de 2010, y que está previsto que se incorpore también al futuro Museo, según la información que me dio personalmente la directora del Museo en la entrevista que mantuve con ella el pasado 26 de enero.

Además de la directora del Museo, entre otros presentes en el acto se encontraba el director de la Ciuden, José Ángel Azuara, quien reiteró ante los medios de comunicación el compromiso del gobierno de España con el proyecto de la Ciudad de la Energía. En relación con la llegada de la locomotora manifestó que “pensamos que se deberían rehabilitar todas, debemos trabajar para que sean verdaderas joyas de colección. Es muy importante porque en diez años puede que no haya nadie que sepa ya ni manejarlas”.

¿Dónde está la locomotora PV 31?

Marino Castro subido a la locomotora PV 31, probablemente en Ponferrada. Foto: Marino Castro.

Marino Castro subido a la locomotora PV 31, probablemente en Ponferrada. Foto: Marino Castro.

Precisamente, en la presentación estuvo también el antiguo maquinista de la línea, Marino Castro, personaje en su juventud ligado laboralmente a la MSP, y que ahora se muestra entusiasmado ante la posibilidad de la puesta en marcha del tren turístico Ponfeblino. Hace tan sólo un mes, el que esto escribe, tuvo la oportunidad de acompañarlo hasta la ventanilla de la Junta donde entregó un recurso (el segundo ya) solicitando información sobre la ‘desaparecida’ locomotora PV 31, que estaba en Cubillos del Sil y de la que no se sabe nada desde enero del año pasado.

Desconozco por qué acuerdos esa locomotora, que estuvo en servicio activo para transporte de viajeros hasta 1983 y mercancías hasta 1989, permanece todavía en León. Pero me temo que si no nos movilizamos para recuperarla no regrese nunca más, pues es vox populi que todo lo que se lleva León raramente retorna al Bierzo. En este sentido, exhorto a los partidos y del alcalde ponferradino, Carlos López Riesco, a que resuelvan esta cuestión.

Firma del convenio con el Ayuntamiento de Ponferrada.

José Ángel Azuara (en el centro) realizando declaraciones junto al candidato socialista Samuel Folgueral. Ponferrada, 9 febr. 2011. Foto: Enrique López Manzano.

José Ángel Azuara (en el centro) realizando declaraciones junto al candidato socialista Samuel Folgueral (detrás). Ponferrada, 9 febr. 2011. Foto: Enrique López Manzano.

En su intervención el director de la Ciuden se refirió asimismo a la firma del convenio que se firmará esta tarde en el Ministerio de Industria, en Madrid, entre el ministro de industria Miguel Sebastián y el alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, para la continuidad de las obras de la Fundación. Azuara restó importancia a su ausencia en esa firma, declarando que entendía que la ciudad apreciaría “como una muestra de afecto y de compromiso” el hecho que sea un ministro quien rubrique el compromiso del Gobierno con la ciudad. Un acuerdo que supone una inversión de cien millones de euros en El Bierzo y que no se olvidó de recordar a los presentes, rodeado de una nube de micrófonos, el actual candidato socialista a la alcaldía ponferradina: Samuel Folgueral.

Presencia del candidato socialista Samuel Folgueral.

Folgueral, al que acompañaba parte de su equipo, se mostró exultante. No sólo por la colocación de la primera locomotora en el museo, sino también por la firma del convenio. El candidato a la alcaldía ponferradina apostó por “la recuperación de las cosas nuestras”. Preguntado sobre si ya disponía de una lista cerrada para su candidatura en Ponferrada declaró que ésta aún permanecía abierta.

Preguntas de Ecobierzo al candidato socialista sobre el futuro del Ponfeblino.

El Ponfeblino con viajeros arrastrado por una locomotora diesel. Ponfeblinoblogspot.com.es.

El Ponfeblino con viajeros arrastrado por una locomotora diesel. Ponfeblinoblogspot.com.es.

En un momento de quietud entre tanto ajetreo, en mi calidad de presidente de la Asociación Cultural Ecobierzo trasladé al director de la Ciudad de la Energía, la satisfacción de nuestra Junta por el importante paso que ha dado el Museo con la recuperación del patrimonio industrial que representa la locomotora, a mi juicio fundamental para el desarrollo turístico berciano.

Poe otra parte, pude realizar una pregunta pública a Samuel Folgueral en relación con la posición de su partido respecto a la puesta en marcha del Ponfeblino. Folgueral declaró estar “en total acuerdo” con la propuesta, asegurando que la Junta de Castilla y León ya tiene el proyecto en marcha y que ahora le corresponde a su partido “activarlo”.

Recordaré aquí que la asociación que represento defiende la concreción de este proyecto, motivo por el que el pasado mes mantuve una reunión con la directora del Programa Museo Nacional de la Energía, Esther Aparicio, en el trascurso de la cual le transmití nuestra preferencia por una estación de salida en Ponferrada.

Desde luego que podría hacerlo también desde Cubillos del Sil, hasta dondellegan actualmente las vías, pero resulta complicado evaluar la importancia que el factor alejamiento del Museo, y de la ciudad de Ponferrada, pueda llegar a tener en la viabilidad económica del Ponfeblino.

Es importante conocer que una buena parte de las vías que unían antiguamente Cubillos del Sil con Ponferrada han desaparecido en la actualidad, así como –según algunas informaciones de que dispongo– algún pequeño puente también.

En el caso de que termine imponiéndose la salida del tren desde Ponferradaestos elementos habrían de ser restituidos a su estado original, lo que supondría necesariamente una fuerte inversión.

La restitución de las vías es una propuesta que no está descartada, habiendo realizado la Ciuden un estudio que observa esta eventualidad. Sin embargo, esta intención no parece ser del agrado del alcalde de Cubillos del Sil, José Luis Ramón, a quien algunos relacionan con la desaparición de esa vía dada su preferencia manifiesta de que la salida del Ponfeblino se realice desde la población donde es alcalde.

Continuidad del proyecto de la Ciudad de la Energía.

Ponfeblino. Marino Castro (derecha) con Esther Aparicio y Samuel Folgueral. Ponferrada, 9 febr. 2011. Foto: Enrique López Manzano.

Ponfeblino. Marino Castro (derecha) con Esther Aparicio y Samuel Folgueral. Ponferrada, 9 febr. 2011. Foto: Enrique López Manzano.

José Ángel Azuara explicó también que hoy era el último día para que Endesa y la Ciuden presentasen la documentación exigida para que los dos programas principales de la Ciuden, el Museo de la Energía y la planta de captura de CO2, puedan tener continuidad. La voluntad de Endesa es producir 300 MgV en la nueva planta construida en Cubillos del Sil.

“Ahora, el Ministerio tiene que evaluar si la propuesta tiene sentido y luego tiene que remitir la documentación a Bruselas. Es el estado miembro el que le dice a la comisión europea que está comprometido con ese proyecto”, apostilló Azuara.

Un ecologista en El Bierzo.

Nota: El 9 de mayo de 2011 ‘Diario de León’ anunciaba el retorno de la locomotora PV 31 a Ponferrada, tras el acuerdo alcanzado entre el consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván (PP), y el alcalde ponferradino Carlos López Riesco (PP).

La Locomotora 31 regresa al Bierzo. 09/05/11. Diariodeleon.es.

Comentario por Fer el 18 Febrero 2011.

El ferrocarril Ponferrada Villablino debería tener todas las locomotoras en perfectísimo estado de marcha y no en un jodido y puto museo.

Sencillamente porque meterlas en un museo significa esto: que no vuelvan a funcionar en la puta vida y también un desperdicio turístico bestial y económico, ya que en Alemania, Reino Unido, Suiza, etc. tienen unas líneas turísticas bestiales con casi todas sus locomotoras en perfectísimo estado de marcha.

Yo que Ecobierzo, sacaría todas las locomotoras -las de La Placa, el Museo del Ferrocarril de Ponferrada y las encargadas por el Museo de la Energía-, y las pondría en funcionamiento y las haría rodar por el Ponferrada-Villablino. Porque este plan mío y de otros aficionados ferroviarios sería una gran fuente de ingresos para El Bierzo, e incluso para España, atrayendo a muchos más turistas, sobre todo alemanes y británicos.

Comentario por Fer el 18 Febrero 2011.

Una gran fuente de ingresos y viviría la comarca del Ferrocarril Ponferrada-Villablino. A propósito, en los 60, los británicos se dieron cuenta del potencial de los trenes turísticos y ferrocarriles preservados con tracción vapor. Espero que esto mismo se haga en toda la península Ibérica con rapidez, pero tiene que ser ya. Ahora o nunca.

Tren turístico del Sil; locomotoras de vapor. 20/04/09. Ponfeblinoexpress.blogspot.com.es.

Ecobierzo apuesta por la puesta en marcha del ‘Ponfeblino’. 04/03/10. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

La CHMS sanciona a Industrial Cienfuegos por soterrar el cauce de un arroyo en Fabero

Obras realizadas sin licencia por la empresa 'Industrial Cienfuegos'. Fabero, 28 jul. 2009. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

Obras realizadas sin licencia por la empresa ‘Industrial Cienfuegos’. Fabero, 28 jul. 2009. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

Estas dos últimas semanas Fabero ha vuelto a ser noticia. Aunque no por la celebración de las fiestas de San Blas, el próximo 3 de febrero, ni por la puesta en marcha del nuevo taller de empleo ‘Tineo-Fabero II’, que se inició el pasado 1 de diciembre. Un taller que está proporcionando actualmente formación a catorce personas en las especialidades de jardinería y albañilería. Todas noticias positivas, aunque la que hoy me trae aquí no lo sea tanto.

Hace un par de semanas los medios publicaron un comunicado de la agrupación local de Izquierda Unida-Los Verdes, en el que el partido mostraba su satisfacción por la sanción aplicada por la Confederación Hidrográfica Miño-Sil a la empresa ’Industrial Cienfuegos’, propiedad del empresario minero leonés Victorino Alonso.

Sanción a ‘Industrial Cienfuegos’ por soterrar un cauce.

Escombros amontonados por Victorino Alonso en el polígono industrial. Fabero, 28 jul. 2009.  Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Escombros amontonados por Industrial Cienfuegos en el polígono industrial. Fabero, 28 jul. 2009. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Esta multa castigaba “el entubado y soterramiento de un arroyo situado en los aledaños de la zona de permuta”. En esa misma nota de prensa, el portavoz del grupo político de izquierdas, Carlos Alonso, informaba también que el organismo de cuencas había concedido a la empresa denunciada un plazo de dos semanas “para restaurar a su primitivo estado las obras realizadas”. Asimismo, la coalición informaba que la Confederación había advertido al infractor que “de no cumplir lo estipulado en la resolución se procedería a la imposición de multas coercitivas”.

En su nota IU-Los Verdes notificaba además que el atentado ecológico se había producido durante la realización de unas polémicas obras de canalización de un arroyo, momento en que “se produjo un desplazamiento del terreno que llegó a las fincas vecinales tapando un camino colindante”.

Desde luego aplaudo la actuación del órgano regulador del agua en la cuenca berciana, que observo está dando últimamente un fuerte espaldarazo – aunque no expresamente- al movimiento ecologista. Pero también he de decir que la multa me parece realmente ridícula (¡240 euros!) para el enorme estropicio generado. También deploro que no se haya actuado de oficio la Fiscalía de Medio Ambiente, como considero que debería haber sucedido.

Un poco de historia sobre Fabero.

El alcalde de Fabero, Demetrio Alfonso Canedo. Fabero, febr. 2009.  Lacronicadeleon.es. Foto: Gaztelu.

El alcalde de Fabero, Demetrio Alfonso Canedo. Fabero, febr. 2009. Lacronicadeleon.es. Foto: Gaztelu.

En los últimos años la historia de Fabero ha sido inseparable de la minería del carbón. Así, aunque con un rico pasado agrícola y ganadero, durante las últimas décadas el mineral negro ha sido la fuente principal de riqueza de esta de pequeña población situada en la puerta de acceso a la Reserva Nacional de los Ancares Leoneses. Hoy, Fabero continúa siendo una ciudad básicamente minera, pese a la evidente disminución de este importante recurso.

Desde hace cinco legislaturas el alcalde socialista Demetrio Alfonso Canedo preside el pueblo. Su continuada reelección atestigua, sin duda, de la aceptación de su mandato. Se trata de una persona conocida por su defensa del potencial turístico minero de su ciudad, y su interés por la puesta en valor del los pozos ‘Julia’ y ‘Viejo’, además de otras instalaciones mineras en la población. Alfonso Canedo, también ha propuesto la creación de un parque temático de la minería en la zona.

Sin embargo, desde el punto de vista medioambiental, Fabero es hoy uno de los municipios bercianos más tristes y de los que más pesado tributo paisajístico ha pagado por asegurarse unos ingresos. Es ésta una realidad que se advierte nada más llegar al lugar cuando vienes de Vega de Espinareda. Pero es también un dolor que aflige a muchas personas que han nacido en la zona.

Es el caso de Daniel Belenda, desde hace años propietario de una conocida tienda musical en Ponferrada, acordeonista y fiel amigo de mi padre. Con alma de poeta, este músico exhibe, en un poema lleno de nostalgia y sensibilidad, la tristeza que le procura ver los rincones de su infancia hoy tristemente desnaturalizados.

Denuncias medioambientales contra el consistorio faberense.

Obras de la variante ilegal de circunvalación Fabero-Lillo. Fabero, 28 jul. 2009. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Obras de la variante ilegal de circunvalación Fabero-Lillo. Fabero, 28 jul. 2009. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

El 3 de octubre de 2009, Ecologistas en Acción del Bierzo denunció en su bitácora graves atentados ecológicos en el municipio de Fabero. En concreto, y a resultas de una información difundida por Izquierda Unida-Los Verdes, los ecologistas nos hicimos eco de las obras de construcción de una variante de la vía de circunvalación de Fabero a Lillo del Bierzo, realizadas sin el previo y obligatorio estudio de ‘Evaluación de Impacto Ambiental’.

La construcción de esa nueva carretera, según denunció Izquierda Unida (IU), supuso la remoción de más de un cuarto de millón de metros cúbicos de tierra, así como el arrancado, sin contemplaciones, de cientos de castaños y encinas centenarios. Y lo que es aún más grave, todo esto llevado a cabo con una total permisividad, de la que sería cómplice el alcalde, quien -según la denuncia formulada por el grupo en la oposición municipal- habría incurrido en un delito de prevaricación.

En el mes de julio del año pasado me desplacé personalmente hasta el lugar, junto con otros compañeros de Bierzo Aire Limpio. Allí pudimos constatar –de la mano del concejal Carlos Alonso que nos guió- el notable y gravísimo alcance de las obras denunciadas.

A modo de resumen diré que, aparte de abrir la mencionada vía (de unos tres kilómetros), se había recubierto de escombros una buena parte de un pequeño valle, sepultando bajo los mismos a toda su vegetación. Es más, la acumulación de escombros llegaba hasta el polígono industrial del pueblo, que invadían en buena parte.

De este modo, aquel espacio, ya equipado para dar cabida a empresas interesada en instalarse en Faberos, estaba ahora parcialmente sepultado por los restos de tierra y piedra provenientes de una obra cercana. A todas luces procedían del rebaje realizado para la instalación de la nave de ‘Industrial Cienfuegos’, situada a pocos metros de distancia.

Este proyecto empresarial, aún en ciernes, apunta hacia el reciclado de neumáticos industriales y, según las previsiones publicitadas, podría generar hasta 47 puestos de trabajo. Para tal fin, el empresario leonés ha contado con subvenciones millonarias del ‘Plan Miner’, concedidas por el Ministerio de Industria y con origen en la Comunidad Europea.

Desde luego impresionan las considerables cantidades de dinero asignadas al empresario minero para el proyecto actual, del orden de los 5,4 millones de euros según la prensa. Ayudas por otra parte siempre bienvenidas en El Bierzo, pero que difícilmente pueden justificarse si se comparan con las otorgadas a otras empresas postulantes en la misma convocatoria. Tal vez menos conocidas, pero generadoras de un número equivalente de puestos de trabajo.

Es el caso de ‘Mecánicas del Noroeste’, que según el proyecto presentado se ubicará en Cubillos del Sil. La empresa tiene como objetivo declarado la fabricación de material mecánico, y ofrece crear 45 puestos de trabajo. Pero la subvención concedida, de 1,2 millones de euros, está muy alejada de las ayudas ofrecidas a Alonso.

Todavía resuenan en mis oídos los elogios que Bierzo Aire Limpio dirigió al empresario en el ‘Día Mundial de Medio Ambiente’, el día 5 de junio de 2009, por su proyecto de recauchutado de neumáticos. Era la primera vez que los ecologistas veíamos en el organigrama del empresario minero una propuesta respetuosa con el medioambiente y algunos se dejaron encandilar por ella.

El nuevo proyecto pretendía reciclar neumáticos usados de grandes dimensiones, ofreciendo a estos una segunda oportunidad de utilización. Al tiempo, crearía unos puestos de trabajo necesarios para una zona en grave crisis laboral.

Por desgracia, actuaciones como las ahora denunciadas por IU-Los Verdes, que reaccionaron con gran disgusto ante el comunicado leído en Ponferrada, han venido a confirmar que su enfado estaba motivado. La realidad suele ser recalcitrante y, una vez más, se empecina en recordarnos que la sensibilidad ecologista del también conocido como ‘Don Vito’ es menos que nula.

Ciertamente se trata de alguien que crea empleo, pero no es menos cierto también que por donde él pasa es como dicen que sucedía con las huestes del bárbaro Atila, queda detrás un escenario de absoluta desazón. Un desastre ecológico que, transcurridos los años, otros seguramente intentarán recuperar, con la mejor de las voluntades, a base de inyectar dinero público.

Programa piloto en escombreras.

El presidente español José Luis Zapatero saludando al empresario minero Victorino Alonso. Fuente: tsobudelaciana.blogspot.com.

El presidente español José Luis Zapatero saludando al empresario minero Victorino Alonso. Fuente: Tsobudelaciana.

Para respaldar mis afirmaciones me he permitido traer a colación el acuerdo firmado entre el Gobierno español y el empresario Victorino Alonso a finales de febrero de 2007. Esta signatura coincide con una visita al Bierzo del presidente de Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y de las ministras de Fomento y Vivienda, Magdalena Álvarez y María Antonia Trujillo.

En aquella ocasión, en un acto llevado a cabo en la UNED en Ponferrada, el director general de la ‘Fundación Ciudad de la Energía’ (Ciuden), José Ángel Azuara, firmó dos convenios muy importantes. De hecho, son los que marcan el punto de partida para la creación del ‘Centro de Investigaciones Avanzadas para la Captura y el Almacenamiento del CO2’ y del ‘Museo Nacional de la Energía’.

Pero no fueron los únicos acuerdos que se firmaron aquel día, ya que el presidente Rodríguez Zapatero anunció también “la creación de un programa piloto de investigación sobre situación, gestión y restauración de escombreras de carbón que pondría en marcha la Fundación Ciudad de la Energía”. Y, de paso, precisó en dónde se llevarían a cabo los experimentos. En concreto, en dos escombreras entonces en uso, la de ‘Alinos’, entre las localidades de Matarrosa del Sil y Toreno, y la de ‘Navaleo’, en Torre del Bierzo.

Según el proyecto presentado ambas escombreras habían de convertirse en auténticos laboratorios de investigación en colaboración con las empresas propietarias de las minas: Minas Alto Bierzo-Grupo Viloria, y Uminsa, del grupo de Victorino Alonso. Es decir, que se restauraba, pero no pagaban los empresarios, sino  todos los españoles.

Denuncia de las balsas y del lavadero de Uminsa.

Balsa ilegal destinada a la decantación de guas residuales del carbón propiedad de Uminsa, situada a la entrada de Fabero. Oct. 2009. Unecologistaenelbierzo.

Balsa ilegal destinada a la decantación de guas residuales del carbón propiedad de Uminsa, situada a la entrada de Fabero. Oct. 2009. Unecologistaenelbierzo.

En el texto de Ecologistas en Acción antes citado también se hablaba de la existencia de una balsa de decantación y de un lavadero de carbón en Fabero, destacando su ilegalidad. De hecho, la coalición local de IU-Los Verdes ya había denunciado estas instalaciones reiteradamente, subrayando la falta de licencia administrativa de éstas y su incumplimiento de la reglamentación ambiental. Denuncias a las que el alcalde Alfonso Canedo (PSOE) respondió, como de costumbre, con la callada.

Hace muchos años que la citada balsa de decantación viene funcionando de manera ilegal, aunque se encuentra situada a escasos cincuenta metros de las viviendas más cercanas. De esta situación se informó al Seprona, y también fue denunciada ante el Ayuntamiento por los afectados, que recogieron decenas de firmas. Pero tampoco sirvieron para nada.

Ante tal menoscabo, IU-Los Verdes trasladó su queja al fiscal de Medio Ambiente. El expediente todavía está pendiente de resolución, como lo está también la denuncia de la variante de Lillo.

 Vista general del lavadero ilegal de Uminsa, con las viviendas particulares situadas a escasa distancia. 14 jul. 2009. Fuente: diariodeleon.es.

Vista general del lavadero ilegal de Uminsa, con las viviendas particulares situadas a escasa distancia. 14 jul. 2009. Fuente: diariodeleon.es.

El lavadero comenzó a construirse en el año 1986, obteniendo con fecha del 12 de febrero de 1987 la autorización de la Comisión Provincial de Urbanismo. Pero para dicha instalación ni se solicitó, ni tampoco se le concedió, licencia municipal de obras, legalmente exigible por entonces. Alonso atribuye esta situación a la complicidad entre el Ejecutivo municipal y el empresario del carbón.

Según Carlos Alonso existe un documento oficial que acredita fehacientemente la ilegalidad del lavadero. Éste escrito, según el concejal, fue requerido por su grupo a la Secretaría municipal.

Tensión en el Pleno del Ayuntamiento de Fabero.

La reacción de Uminsa ante la presión de IU-Los Verdes ha sido la habitual en Victorino Alonso. Es decir, que ha recurrido a la artimaña de siempre, que tan buenos resultados le ha dado de costumbre, y que consiste en amenazar con recortar el empleo. Así, y como también es habitual en su proceder, no ha dudado utilizar a los trabajadores como escudos de sus intereses.

Esto se pudo verse claramente ayer jueves, 28 de enero, en el pleno municipal celebrado en Fabero, cuando se vivieron momentos de fuerte tensión protagonizados por el Comité de empresa de Alinos y una veintena de trabajadores del lavadero, que mostraron ruidosamente su rechazo a que pueda cerrarse.

A ese pleno los representantes de los trabajadores aportaron el acta de la reunión mantenida por la mañana con la empresa, en la que ésta se comprometía a defender ante la Junta la normalización de sus actividades.

Por su parte, concluido el pleno, Carlos Alonso manifestó a los trabajadores que la denuncia presentada por su grupo en el juzgado sólo apuntaba hacia el alcalde, al que acusan de prevaricación, y que en principio no tendría por qué afectarles a ellos. A continuación argumentó que era el máximo mandatario municipal quién había propuesto cerrar el lavadero, que “su grupo no ha denunciado”, sólo con ánimo de poner en un aprieto a su coalición.

Reunión del portavoz de IU, Carlos Alonso, con los trabajadores de Uminsa. Fabero, 28 enero 2010. Fuente: diariodeleon.es.

Reunión del portavoz de IU, Carlos Alonso, con los trabajadores de Uminsa. Fabero, 28 enero 2010. Fuente: diariodeleon.es.

Con posterioridad a la reunión, algunos miembros del consejo político provincial de IU mantuvieron un encuentro con el Comité de empresa de Uminsa en la sede local de CC.OO. En dicha reunión, el portavoz de IU-Los Verdes insistió en que “el cierre lo realiza el señor alcalde, ya que no existe notificación ni del juzgado, ni de la fiscalía sobre tal”.

Sin embargo, Alonso también reconoció que la Fiscalía veía indicios de un posible delito por prevaricación administrativa, por lo que habría trasladado el expediente al juzgado nº 5 de Ponferrada. En su intervención, el concejal de IU aseguró que su partido lo único que pretendía era hacer cumplir la legalidad en el lavadero.

Alonso ha confirmado que su grupo ha solicitado una reunión con el delegado territorial de la Junta de Castilla y León para buscar una solución al problema. Un encuentro que está previsto que se celebre el lunes próximo.

Un ecologista en El Bierzo.

Nota: Demetrio Alfonso Canedo perdería la alcaldía en las elecciones municipales de 2011, pasando el pueblo a ser gobernado por una coalición entre el Partido Popular (PP), el Movimiento Alternativo y Social (MASS) e Izquierda Unida (IU). Alfonso Canedo sería recolocado por su partido como diputado provincial en la Diputación leonesa. Y de las denuncias por las obras ilegales, aunque hubo algunos escarceos posteriores en relación con el lavadero, no se habló más. En el momento de la revisión de este artículo, en abril de 2014, la empresa de recauchutados seguía inacabada.

Satisfacción en IU por la sanción a una empresa que soterró un cauce. 16/01/10. Diariodeeon.es.

Ecologistas en Acción amenaza con denunciar ante el Fiscal de Medio Ambiente obras ilegales en Fabero. 03/10/09. Ecologistasenaccion.blogia.com.

IU-Los Verdes de Fabero y Ecologistas en Acción del Bierzo denuncian obras ilegales en Fabero. 03/10/09. Infofabero.blogspot.com.

Industria concede 14 millones de fondos Miner para 13 empresas. 09/06/09. Lacronicadeleon.es.

Obras realizadas por la empresa 'Industrial Cienfuegos'. Fabero, 28 jul. 2009. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Obras realizadas por la empresa ‘Industrial Cienfuegos’. Fabero, 28 jul. 2009. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

IU: «El alcalde de Fabero está cometiendo un delito por omisión». 15/07/09. Diariodeleon.es.

Uminsa anuncia un ajuste duro en sus centros de Fabero por el boicot de IU. 29/01/10. Diariodeeon.es.

Tensión en el pleno entre el portavoz y los trabajadores. 29/01/10. Diariodeeon.es.

“Para Fabero la minería fue, es y seguirá siendo fundamental”. 08/02/09. Lacronicadeleon.es.
Industria pide a Victorino Alonso que aclare el “entramado, contable” de su grupo de empresas. 09/10/07. Elpais.com.