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Ponferrada: Semana Europea de la Movilidad 2014

Semana Europea de la Movilidad 2014. Ponferrada, 16-22 sept. 2014.

Semana Europea de la Movilidad 2014. Ponferrada, 16-22 sept. 2014.

Hoy empieza la Semana Europea de la Movilidad, que tan buenos recuerdos me trae. Como por ejemplo cuando realizaba mis prácticas por los pueblos de la conurbación de Barcelona para la obtención del título de Técnico en Medio Ambiente. Era mucho más joven, disfrutaba de más ilusión, energía y salud, y recordarlo siempre alegra el corazón.

Los últimos días me han estado llegando al correo los carteles e información sobre la mencionada semana que celebran en diferentes ciudades españolas. De todos los lugares, menos del mío, del que no me ha llegado nada. Hasta el punto de que no me enteré de la bicicletada organizada por el Ayuntamiento un día antes del inicio oficial de la Semana.

Llevo varios años defendiendo el uso de la bicicleta en la ciudad, ya sea como mero usuario de la misma, contra viento y marea, o desde la Asociación Cultural Ecobierzo de la que soy vocal de Medio Ambiente. Y desde esta última, en colaboración con otros compañeros, luchamos lo indecible para conseguir unos carriles bicis entonces inexistentes por el centro de la ciudad. Nos pusimos tan pesados que al final los conseguimos, aunque fueran mediocres y su diseño cargado de peligrosidad.

Logo. Semana Europea de la Movilidad. Ponferrada, 16 - 22 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Semana Europea de la Movilidad. Ponferrada, 16 – 22 sept. 2014.

Eran los tiempos en los que gobernaba con mayoría absoluta el Partido Popular, que finalmente sería desbancado de la alcaldía por una vergonzosa moción de censura, con el pretexto de que iban a arruinar la ciudad. No sé lo que habría de cierto en tal afirmación, pero lo que sí sé es que los que les remplazaron siguieron con la misma falta de transparencia que reprochaban a los anteriores. Y lo que es peor, con la misma escasa voluntad de facilitar la participación ciudadana. Que por cierto es una obligación constitucional.

Recuerdo que entonces atraían mi atención, mientras llevaban a cabo la campaña electoral, eventualmente subidos encima de una bicicleta. Y soy tan benevolente que no dudo incluso en creer que sientan un mayor interés por ella que los anteriores del PP. Pero colocar un camión publicitario de Repsol en medio del único carril bici que merecía tal nombre en la ciudad, durante cinco días, fue un golpe bajo difícil de encajar.

Una calle mejor es tu elección.

Semana Europea de la Movilidad. 22-26 sept. 2014. Palencia.

Semana Europea de la Movilidad. 22-26 sept. 2014. Palencia.

Señala el alcalde, en su presentación de la Semana, que sería bueno limitar la velocidad a 30 kilómetros por hora en las calles más céntricas y con menor tránsito de la ciudad, permitiendo que la circulación fluya más fluida y rápida en otras arterias más anchas e importantes. Algo que venimos proponiendo desde hace años. No aporta pues ninguna novedad. Lo nuevo sería que lo llevase a cabo.

Por otra parte, he podido observar que durante las fiestas de la Encina desaparecieron todas las bancadas de bicicletas de alquiler, precisamente en el momento de mayor auge turístico de la ciudad. Cuando, tal y como se concibieron, esa esta su única finalidad.

Escasa previsión pues, por parte de este equipo municipal, que parece organizarlo todo a la carrera, saliendo del paso como puede, y no siempre airosamente. Hace días que publicaron que establecerán un nuevo sistema de préstamo de bicicletas, más moderno que el anterior, y con mayor número de bancadas, coincidiendo con el Mundial de Ciclismo. Vamos, lo que siempre hemos pedido sin que se nos haga el menor caso. Pero, nuevamente, la decisión la tomará el técnico municipal, sin consultar a las asociaciones que llevamos años preocupándonos por el tema. Y lo que es peor, mucho me temo que sin preguntar tampoco a las asociaciones de vecinos, que son las que mejor conocen las necesidades de los barrios.

Un ecologista en El Bierzo.

'I Bicicletada reivindicativa'. '¡Menos Mundial y más carriles bici'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

Campaña ciclista para lograr carriles bicis en la ciudad. Ponferrada, 29 sept. 2009. Foto: Enrique L. Manzano.

Semana Europea de la Movilidad 2014. Información general. Ponferrada.

Semana de la Movilidad 2014. Inscripciones cursos. Ponferrada.

Arranca la Semana Europea de la Movilidad. 16/09/14. Diariodeleon.es.

Una ciudad con zona 30 en el centro y viales especializados. 16/09/14. Diariodeleon.es.

Semana Europea de la Movilidad 2014. 16-22 sept. 2014. Programa. Ponferradasostenible.org.

Ponferrada quiere renovar el servicio de préstamo de bicicletas ante la proximidad del Mundial de Ciclismo

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ponferrada, sept. 2013. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

El Servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona a un 28,57% de su capacidad global. Ponferrada, sept. 2013. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

A través del diario, -y no de los servicios municipales como debería de ser-, las asociaciones que promocionamos la bicicleta y defendemos al ciclista nos hemos enterado de que el Ayuntamiento tiene la intención de proceder a establecar un nuevo servicio de préstamo de bicicletas.

Tras cinco años de requerimientos escritos al Ayuntamiento sobre los beneficiarios de las anteriores concesiones, y sobre el coste real que ha supuesto para los ciudadanos este servicio, seguimos sin obtener respuesta alguna. Y ya anuncian un nuevo pliego de condiciones para otorgar una nueva concesión.

Lo único que hemos podido lograr del señor Aníbal Merayo, el concejal de Movilidad, es que nos remitiese una carta señalándonos la situación en el mapa de los diferentes puntos de préstamo, como si o los conociésemos de memoria. Suponemos que tal escrito no le habrá supuesto un gran esfuerzo, ya que esos puntos se citan en la web municipal y figuran también en los folletos promocionales del servicio.

'I Bicicletada reivindicativa'. '¡Menos Mundial y más carriles bici'. Ponferrada, 29 sept. 2009. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

‘I Bicicletada reivindicativa’. Ponferrada, 29 sept. 2009. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Tampoco ha querido el señor Merayo contar con la colaboración de la Agenda Local 21 para tratar el tema, cuando me consta personalmente que al menos una importante empresa de nuestra ciudad, dedicada desde hace muchos años al comercio de la bicicleta, apuntaba también hacia esta opción como la mejor para sumar todas las experiencias sobre el tema, y después decidir sobre el modelo de préstamo de bicicletas más adecuado para Ponferrada.

En este sentido, sólo me queda decir que el señor Merayo prefiere la receta del yo me lo guiso y yo me lo como, o tal vez sentía algún ánimo viajero, lo que está muy bien pero no a cuenta del erario público, como finalmente ha hecho, antes de decidirse por el modelo que implantará definitivamente en la ciudad.

A pocos meses del Mundial de Ciclismo parece que a nuestros mandamases municipales les han entrado las prisas de repente. Olvidan que, con su actuación, no marcan diferencia alguna con quienes les precedieron en el gobierno, que también nos tenían acostumbrados a dirigir el consistorio a golpe de silbato. O del ordeno y mando, si lo prefieren.

Por otra parte, el nuevo gobierno comete el mismo error que reprochaban a los anteriores, y que es establecer concesiones por una duración superior al plazo de su legislatura, comprometiendo con tal medida a los futuros gobiernos que están aún por decidir.

El ex alcalde Carlos López Riesco presentando el servicio municipal de préstamo de bicicletas de Ponferrada. Julio, 2007.  Fuente: bierzonatura.blogspot.com.

El ex alcalde Carlos López Riesco presentando el servicio municipal de préstamo de bicicletas de Ponferrada. Julio, 2007. Fuente: bierzonatura.blogspot.com.

Tampoco indica nada el diario sobre el tipo de publicidad, su categoría o cantidad, que ofrecerá el Ejecutivo municipal a cambio de esa concesión del servicio, durante diez años, a una empresa “externa”. Con la propuesta publicada en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) no sólo nos privatizan el servicio de préstamo de bicicletas, sino que s venden también el espacio público. Ese que, al menos en teoría, nos pertenece a todos y todas.

Se celebró el Campeonato de España de Ciclismo en ciudad sin que pudiésemos ver ni una sola mejora para el ciclista urbano de Ponferrada. Esperemos que, al menos, el nuevo servicio de alquiler resulte tan barato para el ciudadano como dice el señor Merayo. Es decir, con coste cero.

Pese a estas críticas, también he de decir que veo dos aspectos positivos en el nuevo proyecto. Uno es que se pueda mejorar la calidad de las bicicletas, como parece ser que será así. Y el otro que se hayan decidido a multiplicar el número de puntos de préstamo, claramente insuficiente en el proyecto anterior, como he denunciado en numerosas ocasiones. Ese fue uno de los factores principales del fracaso de la anterior experiencia.

Sería muy deseable que las nuevas bicicletas incorporasen cambio de velocidades, porque de lo contrario continuará siendo imposible trasladarse de una parte a la otra de la ciudad, debido a las fuertes cuestas. Lo que, evidentemente, gravará el desarrollo del proyecto o incluso tal vez impida que pueda llegar a tener éxito. Por cierto que hay una información errónea en la prensa, no son catorce las bancadas que había hasta ahora, sino solamente siete.

Pese al frío, el buen humor volvió a presidir la 5ª BiciCrítica de Ponferrada. 30 oct. 2013. Fuente: ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

5ª BiciCrítica de Ponferrada. 30 oct. 2013. Ecobierzo.org. Foto: Enrique L. Manzano.

A destacar que el pasado miércoles, coincidiendo con la celebración de la BiciCrítica, el alcalde Samuel Folgueral, y numerosos ediles del equipo municipal gobernante (había otra concentración convocada unos minutos antes por otro motivo), estuvieron a pocos pasos del grupo que salió por la ciudad para reivindicar una ciudad más amable con la bicicleta. Sin embargo ninguno de ellos se acercó s a saludar.

Un ecologista en El Bierzo.

Ponferrada saca a contratación el préstamo de bicis por 10 años. 03/07/14. Diariodeleon.es.

«Lo importante es que supone coste cero para el Ayuntamiento». 03/07/14. Diariodeleon.es.

Ecobierzo vuelve a denunciar el lamentable funcionamiento del servicio de préstamo de bicicletas. 20/09/13. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Rivas-Vaciamadrid, premio europeo a la Movilidad Sostenible

Un grupo de ciclistas en un carril-bici en Rivas-Vaciamadrd. 2013. Rivasciudad.es.

Un grupo de ciclistas en un carril-bici en Rivas-Vaciamadrd. 2013. Rivasciudad.es.

La Comisión Europea ha concedido el premio al mejor plan de movilidad urbana sostenible de 2013 a Rivas-Vaciamadrid (Madrid), un municipio que cuenta actualmente con una población cercana a los 80.000 habitantes. Su proyecto ha superado en la final a los de Vitoria y Estrasburgo.

El Vicepresidente de la Comisión Europea de Movilidad y Transporte Sostenibles, Siim Kallas, y el Comisario de Medio Ambiente, Janez Potočnik, hicieron entrega de los galardones en una ceremonia conjunta celebrada el día 22 de marzo en Bruselas.

Kallas dijo que “Rivas-Vaciamadrid merece con creces este galardón por el esfuerzo conjunto de sus concejalías de movilidad, medio ambiente, seguridad, educación y salud, así como por sus medidas para mejorar la seguridad vial.” Mientras que Potočnik señaló que “las ciudades sostenibles son esenciales si queremos garantizar su habitabilidad a las generaciones venideras.”

Rivas-Vaciamadrid (Madrid) ha registrado una explosión demográfica asombrosa, pasando de los 500 habitantes de hace tres décadas y media a 80.000 en 2013. Debido a ello, la ciudad ha tenido que enfrentarse a extraordinarios retos de movilidad. Hoy Rivas-Vaciamadrid constituye un ejemplo a seguir de integración económica, social y medioambiental.

Revista municipal 'Rivas Al Día'. Nº 132 Abril 2014.

Revista municipal ‘Rivas Al Día’. Nº 132 Abril 2014.

La revista municipal de Rivas del mes de abril destaca en su editorial que el modelo de ciudad premiada “tiene mucho que agradecerá la participación de colectivos sociales y ecologistas”. Rivas recibirá 10.000 euros de premio que ha decidido invertir en mejorar y ampliar el servicio público de alquiler de bicicletas, en funcionamiento desde hace tres años.

Resulta irritante comparar la existencia de este boletín, publicado por un municipio con una población equivalente a la de Ponferrada, con lo que se publica aquí. Es decir nada. Es más, jamás he podido obtener de la alcaldía, en años de insistencia, que envíe información de sus actividades medioambientales a las asociaciones interesadas. Opacidad total. Desde luego, algo que se conjuga mal con una ciudad ¡‘Premio a la transparencia’!

Además, el municipio madrileño recibió este otoño la certificación europea QUEST, que es la que señala a las urbes que ponen en práctica las medidas más eficaces para garantizar una movilidad más sana, más sostenible y menos contaminante.

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Rivas-Vaciamadrid.

En 2010, el Ayuntamiento de Rivas puso en marcha su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que contempla una serie de medidas que buscan lograr un equilibrio entre los diferentes modos de transporte que conviven en la ciudad.

Entre los proyectos adoptados hay que subrayar el ‘Bicinrivas’ (servicio público de alquiler de bicis); la construcción de una red ciclista que comunica el municipio de punta a punta, y el cierre semanal (los domingos por la mañana) de una calle al tráfico de vehículos a motor para que se practiquen actividades relacionadas con la movilidad sostenible; la delimitación progresiva de zonas de prioridad peatonal; o el camino escolar, que está en fase de establecimiento ya en un colegio público.

En fecha reciente Rivas se ha integrado en el BUMP (Boosting Urban Mobility Plans: Promoviendo Planes de Movilidad Urbana), otra iniciativa financiada por la Comisión Europea que también trata de promover la implantación de planes de movilidad urbana sostenible a través de la formación de su personal técnico.

Ponferrada aprueba el Plan Municipal de Movilidad Sostenible.

Cita a la actividad de Ecobierzo en defensa de la bicicleta urbana en Ponferrada. Mar Palacios. 3 oct. 2013. Bierzo7.com.

Cita a la actividad de Ecobierzo en defensa de la bicicleta urbana. Ponferrada, 3 oct. 2013. Bierzo7.com.

La información anterior viene a cuento porque el pasado 27 de marzo, el Pleno municipal de Ponferrada (69.000 habitantes) aprobó el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Lo lamentable del caso es que en la asociación Ecobierzo hayamos tenido que enterarnos por la prensa, cuando  es una de las más conocidas en su lucha por los derechos de los ciclistas en la ciudad. Como así ha sido publicado en ‘Bierzo7’. Lo que, a mi juicio, reafirma la necesidad de que se siga celebrando la BiciCrítica en la ciudad.

Por otra parte, en Ponferrada, donde existe un Servicio Municipal de Préstamo de Bicicletas desde hace el doble de años que en Rivas, – como lo han demostrado las inspecciones anuales de la Asociación Cultural Ecobierzo -, el servicio no funciona correctamente. Y, por ahora, los proyectos municipales de mejora de la movilidad sostenible no pasan de ser puras entelequias, sin que se hayan  concretatado mejoras relevantes.  Nada acredita que la movilidad sostenible saldrá beneficiada, de algún modo, de la celebración en otoño del Mundial de Ciclismo en nuestra ciudad.

Un ecologista en El Bierzo.

Premios de la Comisión Europea de Movilidad y Transporte Sostenibles.

Ciclistas en Rivas-Vaciamadrid. 2013. Rivasciudad.es.

Ciclistas en Rivas-Vaciamadrid. 2013. Rivasciudad.es.

La Comisión Europea concede un premio anual a las administraciones locales que elaboran los mejores planes de movilidad sostenible. A la edición de 2013 se presentaron 21 candidaturas de 11 países de la Unión Europea.

Otro premio, el de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, se adjudica a aquellos municipios que más activamente promueven el transporte no contaminante. El reconocimiento incluye el rodaje, por una compañía de producción profesional, de un videoclip en el que se promocionarán los logros alcanzados. A la edición de 2013 se presentaron 30 candidaturas de 12 países.

Liubliana, la capital de Eslovenia, recibió el premio de la Semana Europea de la Movilidad por su compromiso con la movilidad sostenible. La ciudad ha implantando medidas en favor del transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie, en colaboración con los centros y asociaciones ciudadanas. La ampliación do sus actividades a la medición del ruido y de la calidad del aire también ha sido valorada positivamente por el jurado.

La 'Rivacleta'. Rivas-Vaciamadrid, 2013.  Rivasciudad.es.

La ‘Rivacleta’. Rivas-Vaciamadrid, 2013. Rivasciudad.es.

Rivas, premio europeo a la Movilidad Sostenible. 25/03/14. Nuevatribuna.es.

Rivas, premio europeo a la Movilidad Sostenible. 27/03/14. Rivasciudad.es.

Domingos sin coches para moverse con salud. 30/05/13. Rivasciudad.es.

Cómo moverse por Rivas sin malos humos. 03/06/13. Rivasciudad.es.

La Rivacleta: convivencia entre vehículos y bicis. 30/05/13. Rivasciudad.es.

El frío no impide la celebración de la sexta BiciCrítica de Ponferrada

El pasado miércoles casi medio centenar de  ciclistas salimos en grupo por las calles de Ponferrada para reclamar mejoras para la circulación de la bicicleta por la ciudad. El frío reinante  mermó la participación, que constato ha ido decreciente en orden contrario al rigor del mismo.

Sin embargo, frente a ese dato frustrante hay otros esperanzadores. Así, continúa la fuerte presencia de féminas en la BiciCrítica y tampoco faltaron los infantes. Había algunos mayores luciendo canas, – entre ellos yo mismo -, y desde Orense y Bembibre vinieron dos participantes que me pidieron que les fotografiara con sus bicicletas delante del Ayuntamiento. Ese fue el punto final del recorrido de la 6ª BiciCrítica, hasta ahora siempre cambiante, que en esta ocasión cruzó el Puente del Centenario después de salir de la Plaza Julio Lazúrtegui, como en veces anteriores este año.

La Policía municipal nos continuó escoltando, como en las dos anteriores salidas. Antes de iniciar la marcha un agente nos comentó que debíamos llevar chalecos reflectantes, a lo que le respondimos que no es obligatorio en la ciudad. Asunto de otro costal es que sea recomendable, debido sobre todo a la inseguridad que nos provoca la falta de carriles bici y los automovilistas imprudentes.

Un poco de historia.

Hace dos años la Bici Crítica del noviembre no llegó a ocupar la calle porque no conseguimos agrupar la ‘masa crítica’ mínima que nosotros mismos nos exigíamos para salir afuera con nuestras bicicletas. Y lo mismo ocurrió en diciembre de 2011.

Hacía mucho frío aquel martes, los guantes eran absolutamente indispensables para sujetar el manillar y en las paredes de la ciudad no había vistosos carteles anunciando la Bici Crítica. Tan sólo eran visibles unas pocas fotocopias en blanco y negro que Ecobierzo había repartido por la ciudad. Nada comparable al cartel utilizado en el mes de julio anterior, un diseño precioso que congregó aquel mes a gente suficiente para ocupar la calle con las bicis. Sin embargo sólo sirvió en una ocasión, porque no se le llegó nunca a renovar las fechas para que pudiese ser reutilizarlo en otras salidas. Así que la convocatoria se difundió, en aquel mes de noviembre, básicamente a través de los correos electrónicos y de la red. Y el frío se encargó del resto. Frente a las puertas del Centro Social Autogestionado de la Madriguera, en la Calle México de Ponferrada, las caras eran largas mientras esperábamos que llegasen más ciclistas. Que no vinieron. Y en diciembre pasó algo igual o  peor aún, pues el frío era mayor.

Después ocurrió aquel vergonzoso ataque municipal contra el Centro, del que me enterés al poco a través de la red, y que tuvo como corolario final del mismo la persecución emprendida contra quien figuraba en los papeles como principal responsable del grupo, lo que unido a otros problemas internos del mismo acabó dictando su cierre definitivo.

Fue así como transcurrieron muchos meses más, hasta septiembre de este año. En ese mes Ecobierzo no organizó, durante la Semana Europea de la Movilidad, una nueva bicicletada de protesta para exigir carriles bicis. Pero volvió a protagonizar, en cambio, una nueva ‘auditoría’ al Servicio municipal de préstamo de bicicletas. El resultado volvió a ser claramente decepcionante, con sólo una quinta parte de las bicicletas en funcionamiento. Es decir, exactamente igual de mal que cuando gobernaban los políticos del PP, aunque no se llenasen tanto la boca con declaraciones grandilocuentes en favor de la bici como los de ahora.

De la auditoría, Ecobierzo sacó varias conclusiones. Una, que el freno que representaba el gobierno de Carlos López Riesco (PP) para el progreso de la movilidad sostenible en la ciudad lo han heredado los no adscritos del que nos gobiernan actualmente. Y dos, que pese a las declaraciones anteriores del ahora concejal de Cultura Santiago Macías, en defensa de la bici y de los ciclistas (en los tiempos en que era un ciudadano independiente), y a los guiños del nuevo alcalde durante su campaña electoral (una parte de la cual la realizó subido encima de las dos ruedas junto a futuros concejales de su grupo), el interés real del nuevo ejecutivo por la bicicleta, pese a la proximidad del Mundial de Ciclismo en la ciudad, no supera en mucho a los de antes.

Creo constatar un interés de los ciclistas por una ciudad más adaptada a sus necesidades de seguridad, y también por una menor contaminación aérea, pero habremos de perseverar mucho en nuestro empeño si queremos que eso se convierta en  una realidad. Con una masa crítica suficiente, aprovechando el Mundial, sería posible conseguir muchos cambios positivos. En ese sentido sería deseable la unión de esfuerzos para el establecimiento de una Plataforma negociadora con el Ayuntamiento. Otra opción, que me transmitió un importante empresario de esta ciudad dedicado al negocio de la bicicleta, sería la de convocar la Agenda Local 21. Una idea que también me parece interesante, aunque para alcanzar los resultados apetecidos vea más eficaz la primera propuesta.

Unecologistaenelbierzo.

Medio centenar de ‘bici críticos’ desafían al frío para reclamar una ciudad más abierta. 27/11/13. Infobierzo.com.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados. 16/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

El Pleno del Ayuntamiento de Ponferrada apuesta por la bicicleta. 10/06/13. Ecobierzo.org.

El C.S.A. ‘La Madriguera’ cierra sus puertas en Ponferrada. 28/09/12. Ecobierzo.org.

BiciCrítica Ponferrada reclama mejoras para los ciclistas en la ciudad

La 'masa crítica' arrancó su marcha cuando anochecía en la ciudad. 25 sept. 2013. Fuente: bierzodiario.eu.

La ‘masa crítica’ arrancó su marcha cuando anochecía en la ciudad. 25 sept. 2013. Fuente: bierzodiario.eu.

Mientras el alcalde de Ponferrada con su séquito se encuentra en Florencia, la ciudad inmortalizada por Stendhal, intentando que el mundo se fije en nuestra querida ciudad y en su inminente Mundial de Ciclismo, más de un centenar de ruidosos y reivindicativos ciclistas se reunieron para exigirle mejoras reales -y no solo de aparador- para los ciclistas urbanos.

La BiciCrítica volvió a ocupar las calles de la ciudad pimentera después de tres intentos anteriores, que encontraron escasa respuesta, para recordar a todos, y sobre todo a los automovilistas, que la bicicleta es un vehículo más de la circulación vial, y por lo tanto con los mismos derechos a ocupar las calles como cualquier otro. Pero no sólo eso, sino también que es un medio de locomoción cuyo desarrollo se ha desatendido gravemente, o simplemente pospuesto, en una ciudad que contaba con una gran tradición en este sentido y que aspira a ser más grande. Lo que no podrá ser jamás si en este ámbito mantiene su evidente retraso en comparación con otras ciudades de población equiparable o inferior.

Y no será porque no haya ciclistas circulando, porque cada día que pasa veo más por las calles. Y buena prueba del interés que hay por el tema fue la participación de un centenar y medio de ciclistas, entre ellos también algunas familias con sus infantes, que estaban hoy a las 20 horas, con sus coloridos trajes y cascos, en la plaza Julio Lazúrtegui. Tal y como había anunciado hace una semana que sucedería.

Uno de los ciclistas leoneses conversa con un periodista radiofónico. 25 sept. 2013. Fuente: Unecologistaenelbierzo.wordpress.com. Foto: Enrique L. Manzano.

Uno de los ciclistas leoneses es entrevistado. 25 sept. 2013. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Entre los presentes había algunos miembros del colectivo leonés de BiciCrítica, que aportaron su experiencia cuando ya casi se cumplen dos años de la primera celebración en León. Un evento que, según relataron, ha llegado a concentrar hasta un millar de ciclistas por las calles de la capital y que no necesita que nadie lo convoque, puesto que todo el mundo sabe que se celebra cada último jueves de mes. Tanto si hace sol como si nieva.

Lamentablemente la marcha festiva de hoy no discurrió sin polémica. En efecto, la Policía municipal nos obligó a modificar su recorrido a la altura de la rotonda de la Estación de autobuses, forzándonos a desviarnos hacia la plaza de la Sangre. Desde luego fue un abuso injustificable de autoridad, que pone en evidenció una mentalidad desinformada y retrógrada que no debería tener cabida en una sociedad moderna. Nadie entendería que hicieran lo mismo con un grupo de automovilistas bajo la endeble excusa de “mirar por su seguridad”.

El caso es que después de una disparatada petición del carnet de identidad a uno de los miembros del grupo, que por suerte no prosperó al ser abucheada, tras parlamentar un rato la sensatez acabó imponiéndose y unos agentes motorizados, y otros situados en un vehículo oficial que encabezó la marcha, nos acompañaron hasta el punto previsto de finalización de la misma. Eso sí, me negué a que nos devolvieran a la plaza Julio Lazúrtegui como pretendían.

Por el edificio Minero, el punto elegido para la finalización de la marcha,  apareció más tarde el jefe de la Policía local, preocupado por la “seguridad de nuestro grupo” y probablemente temeroso de que cualquier incidente pueda perjudicar a la imagen de la ciudad en un momento tan delicado de su promoción publicitaria como el actual. Llegado a este punto aproveché para señalarle que hace muchos años que venimos pidiendo una “política de hechos” y no palabrería vacía en relación con la bicicleta. Y que si alguno en la casa consistorial se hubiese preocupado un poco más de asegurar mejores condiciones de seguridad para los ciclistas, ofreciéndonos carriles bici, tal vez ahora no estaríamos hablando de esto. También le recordé el mal funcionamiento del Servicio municipal de préstamo de bicicletas, que la semana pasada la Asociación Cultural Ecobierzo denunció, y que no es precisamente una maravilla.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2013. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com

La conversación derivó entonces hacia la necesidad de limitar a 30 kilómetros por hora la circulación en ciertas partes de la ciudad, especialmente las más céntricas, ya que éstas por su estrechez se prestan mal al establecimiento de carriles bici. Es una opción que el funcionario defendió y que nosotros también vemos acertada. También comentamos que los participantes en la marcha ciclista no eran los habituales de las competiciones deportivas de mountain bike.

La explicación de esto, -o al menos así lo creo yo -, es porque hay ‘urbanitas’ que utilizamos la bici a diario, para ir al trabajo o a cualquier otro lugar, algo tampoco nos limita que podamos utilizarla para practicar deporte durante el fin de semana.

El policía insistió en que su actuación sólo pretendía ofrecer seguridad al grupo, lo que sin duda puede tener su parte positiva. Pero el colectivo insistió en que no quería que se les llevara de la mano como a un niño pequeño o como si fuese una carroza del carnaval.

Somos tráfico, y por esto tenemos todo el derecho de ir adonde nos plazca mientras cumplamos con los requisitos que marca el Código de la circulación.

Un ecologista en El Bierzo.

Ecobierzo vuelve a denunciar el lamentable funcionamiento del servicio de préstamo de bicicletas. 21/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados. 16/09/13. Ecobierzo.wordpress.com.

¿Tiene Repsol patente de corso en Ponferrada? 05/07/13. Ecobierzo.wordpress.com.

La BiciCrítica retorna a Ponferrada con ánimos renovados

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Cartel. BiciCrítica Ponferrada. 25 sept. 2014. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com

El miércoles 25, a las 20 horas, en la Pl. Julio Lazúrtegui.

La idea de una ‘masa crítica’ surgió en nuestro país tras la Primera Ciclonudista Mundial, celebrada el 19 de junio de 2004 con la voluntad de organizar en un paseo periódico en bicicleta por la ciudad. En nuestro país la primera BiciCrítica tuvo lugar el 28 de octubre de 2004 en Madrid, donde continúa celebrándose el último jueves de cada mes. Hoy este evento se organiza en un número importantes de ciudades españolas, congregando a cada año a un creciente número de participantes.

En el año 2011, en colaboración con el Centro Autogestionado y Social ‘La Madriguera’, la Asociación Cultural Ecobierzo convocó un par de ‘Bicicríticas’ en otoño, que  no lograron su objetivo. La escasa participación contrastaba con una acogida mucho más favorable de la iniciativa en León.

Entre las causas que podrían justificar la escasa asistencia en Ponferrada podríamos situar el frío, pero también las diferencias notables entre la política promocional de la bicicleta en Ponferrada y la capital leonesa, -ya que la última incluye un sistema de préstamo de bicicletas orientado hacia los universitarios muy eficiente y una red de carriles bicis en funcionamiento- que nada tienen que ver con nuestra ciudad.

En Ponferrada tenemos un Ayuntamiento convencido de que promover la movilidad sostenible es organizar, una vez al año, una bicicletada. Un paripé, en definitiva, montado sin participación ciudadana y orientado a distraer la atención sobre el mal funcionamiento municipal de esta área, incluido el deficiente Servicio municipal de préstamo de la bicicleta o los acuerdos alcanzados con las empresas encargadas de su mantenimiento, cuya información me ha resultado imposible obtener pese a haber presentado varias instancias en este sentido. En definitiva, una política de escaparate orientada a disimular la exclusiva preocupación del ejecutivo de entonces por los intereses de los comerciantes y automovilistas.

El camión de Repsol ocupa todo el carril bici durante días. Ponferrada, 3 jul. 2013. Unecologistaenelbierzo.worpress.com. Enrique L. Manzano.

El camión de Repsol ocupa todo el carril bici durante días. Ponferrada, 3 jul. 2013. Unecologistaenelbierzo. Foto: Enrique L. Manzano.

Hace pocos días pude ver en la prensa leonesa el anuncio de la convocatoria de una nueva ‘BiciCrítica’ en Ponferrada. Un propósito que la Asociación Cultural Ecobierzo había dejado de lado a la espera de tiempos mejores. Porque, entretanto, nunca ha dejado de promover el uso de la bicicleta a través de sus medios. También y por desgracia, la asociación se ha visto obligada a salir al paso de algunas actitudes caciquiles municipales, puestas en evidencia con acciones tan sorprendentes como la ocupación, durante cuatro días, de uno de los escasos carriles de que disponemos los ciclistas, en la calle Dos de mayo, por un camión publicitario de Repsol.

Desde luego fue una actuaciín que evidenció una falta de respeto hacia los ciclistas, ya que la situación comportaba riesgos para nosotros, y que también nos ofreció la medida de la escasa preocupación por la bici del nuevo Concejal de Movilidad, el señor Aníbal Merayo. La situación era tan esperpéntica que otro blog digital, ‘El eco del Bierzo’, también la denunció al considerar que ponía en peligro la integridad física de los ciclistas.

Antes de seguir quiero subrayar, prque es importante recordarlo, que las ‘Bicicríticas’ no responden a ningún llamamiento político, sino únicamente al deseo de los ciclistas de poder desplazarse con garantías de seguridad por la ciudad. Y también a su exigencia de que se adecúen servicios para ellos del mismo modo que se hace para los automovilistas. Después de todo, también pagamos –me incluyo en ello- impuestos, y además ofrecemos ciertas ventajas a la sociedad.

Por ejemplo, los ciclistas significamos una importante fuente de ahorro al contaminar menos el aire. También porque recurrimos con menos frecuencia a los servicios sanitarios. Pero además ocupamos menos espacio público, no contribuimos a su desgaste y, desde luego, aportamos a las ciudades una tranquilidad que aleja cualquier estrés mental, algo que también debiera ser tenido en consideración.

Logo . Semana Europea de la Movilidad Sostenible. 16-22-sept. 2011. Fuente Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Logo . Semana Europea de la Movilidad Sostenible. 16-22-sept. 2011.

Algunos atribuyen al desinterés de algunos políticos por la bicicleta a que a ésta no se la puede ordeñar como al automóvil, a cuyos usuarios se les saca dinero por casi todo. Desde luego, los ciclistas sabemos que cualquier conquista en beneficio nuestro oculta, casi siempre, una ardua lucha detrás. Una situación que contrasta con lo que pasa en otros países avanzados del norte de Europa, en donde algunos ediles no dudan en utilizar la bici incluso para acudir a su trabajo.
En el momento de redactar estas líneas ya hay, según el Facebook de ‘Bici Crítica Ponferrada’, unas 200 personas apuntadas a la próxima marcha reivindicativa. Ésta se celebrará después de la Semana Europea de la Movilidad.

Desde estas líneas me sumo una vez más, como lo he hecho en las ocasiones anteriores, a esta iniciativa, deseándole los mayores éxitos. Desde luego, trabajo no le faltará. Y tú, ¿te animas a participar con tu bici? Yo, no faltaba más, allí estaré.

Un ecologista en El Bierzo.

Bicicrítica León. Bicicriticaleon.com. Blog.
Bici Crítica Ponferrada. Bicicriticaponferrada.blogspot.com.es. Blog.

‘Bici Crítica’ se manifiesta un martes más por Ponferrada. 03/12/11. Ecobierzo.org.

Cartel. Primera Bici Crítica en Ponferrada, 19 julio 2011. Fuente: unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Cartel. Primera Bici Crítica en Ponferrada, 19 julio 2011. Fuente: unecologistaenelbierzo.

‘Ea, ea, ea, El Bierzo pedalea’. 18/09/09. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

Ecobierzo invita a inaugurar el nuevo carril bici en Ponferrada. 08/10/10. Ecobierzo.org.

El C.S.A. ‘La Madriguera’ cierra sus puertas en Ponferrada. 28/09/12. Ecobierzo.org.