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IU León reclama la continuidad y ampliación del transporte ferroviario de Feve como un servicio público y social indispensable

IU reclama el mantenimiento de la línea ferroviaria Feve en León. 2017.

IU reclama el mantenimiento de la línea ferroviaria Feve en León. 2017.

Con un comunicado de la Coordinadora Provincial de Izquierda Unida de León, Eloina Terrón denuncia el desmantelamiento de Feve, un transporte ferroviario de vía estrecha con más de cien años de historia y una gran tradición en la montaña leonesa, una situación que, -subraya- “las políticas de privatización del PP-PSOE han propiciado”.

Terrón reivindica la continuidad de este servicio, actualmente en entredicho, y pide que sea reforzado, denunciando que el actual plan de prejubilaciones de la empresa, de llevarse a cabo, mermaría todavía más una ya muy limitada plantilla. También pide que se proceda a la inmediata contratación de quinientos empleos que Feve quiere suprimir con un ERE.

Desde que la antigua Feve perdió su declaración de interés general su futuro como servicio público sea visto cuestionado por la aplicación de políticas que parecen la crónica de una muerte anunciada. Algo difícil de entender cuando se habla de un servicio esencial  para una parte de la provincia leonesa. De hecho, la propia empresa reconoce que la supresión del servicio y su sustitución por autobuses sería la consecuencia de una escasez de personal, un punto que los sindicatos corroboran al denunciar que el mantenimiento de la línea hasta la población de Guardo depende de tan solo seis operarios, de los cuales tres tienen ya sesenta y cuatro años, y que además no tienen constancia de ninguna oferta de empleo público de Adif o Renfe para León. Es decir, -denuncia IU- “que se están suprimiendo servicios ferroviarios de la línea Cistierna – León- Cistierna por falta de maquinistas e incluso por no disponer de personal para repostar combustible, etc”.

Hace más de tres años que Feve, -ahora Adif-, inició las obras de integración de las vías en la ciudad de León, informa IU. “Ese fue el primer paso para hacer desaparecer la línea y el servicio si se mantiene la situación actual, pues son ya casi cinco años de promesas incumplidas por parte del Partido Popular que fue quien paralizó, modificó, volvió a modificar, y ahora abandona a su suerte este eje vertebrador de la provincia”, denuncia el partido.

He de señalar que esta integración del ferrocarril hasta el centro de la capital leonesa es de una importancia estratégica, ya que de no llevarse a término, tarde o temprano, la prestación del servicio ferroviario de vía estrecha se verá cuestionada, lo que para IU y los sindicatos denunciantes se traduciría en su  muerte cercana por falta de usuarios.

En Villaquilambre, Izquierda Unida consiguió que el pleno aprobara por unanimidad diversas mociones en defensa de este sistema de transporte, indispensable para el desplazamiento de una gran parte de las vecinos del municipio dado los últimos recortes sufridos, que han llevado a convertir a Feve en una alternativa indispensable de transporte, y no sólo en este municipio sino también  en otros de la provincia. Un transporte que –critica IU de Villaquilambre- “ahora se encuentra en claro peligro” y que, a su juicio, consigue que todo el esfuerzo realizado por esta formación política parezca realizado en balde. Y esto, debido a que, según protesta, “las administraciones responsables no han efectuado ningún esfuerzo para modificar su actitud y disposición en relación a un medio de transporte social, de gran tradición y amplio uso de primera necesidad”.

Por todo lo expuesto, IU de León reivindica no solo la continuidad del servicio de Feve, sino que se vea reforzado con la construcción de nuevos apeaderos en algunos núcleos de población importantes. “La comunicación y, por lo tanto, la vida de las personas de buena parte de la provincia depende de ello”, asegura.

Por mi parte sólo me queda añadir que si las administraciones quieren de verdad evitar el despoblamiento de las zonas rurales, tal y como afirman, deberían ser más sensibles a sus necesidades, entre ellas la del transporte, facilitándole en todo lo posible los medios para satisfacerlas. En este sentido, destaco la iniciativa en Bruselas de la eurodiputada de Izquierda Unida, Paloma López, registrada el pasado junio, en la que se demanda a las autoridades comunitarias la información de que disponen sobre la ejecución de las obras de Feve, “considerando la contribución de fondos europeos en el desarrollo de varios proyectos relacionados con este ferrocarril”. López ha destacado también que la red pública ferroviaria que une la ciudad de León con sus comarcas vecinas es un “recurso fundamental”.

Una historia interminable.

Estación de Matallana en León. 20 marzo 2009. Wikimedia.org. Foto Pablox.

Estación de Matallana en León. 20 marzo 2009. Wikimedia.org. Foto Pablox.

La obra de integración de Feve ha sufrido numerosos retrasos e interrupciones desde que en mayo de 2005, el entonces alcalde de León, Mario Amilivia, presentara la memoria que sirvió de base para el proyecto de integración del ferrocarril de vía estrecha en la ciudad y que contemplaba una inversión de unos 50 millones de euros.

Casi seis años después, en febrero de 2011, el presidente de Feve, Ángel Villalba, y el alcalde de León, Francisco Fernández, presentaron el “Proyecto de Integración de Feve en León”, que previsiblemente estaría concluido en el segundo semestre de 2012 y contemplaba una inversión de 71 millones. Lamentablemente sucesivos recortes y paralizaciones han llevado a la situación actual, en la que los usuarios de la línea tienen que bajar del tren en la parada de la Universidad y utilizar después un autobús para llegar a la estación ferroviaria de Matallana de la capital.

Un ecologista en El Bierzo.

Feve: El destino de un tren hacia un futuro incierto. 07/03/16. Ileon.com.

Feve: El tren de la gente. 13/03/16. Ileon.com.

Podemos y León Despierta ven “insostenible” la situación de la línea de Feve. 23/01/17. Ileon.com.

IU traslada a Bruselas el “parón y la “demora” de las obras del ferrocarril de Feve en León. 28/06/16. Europapress.es.

Fomento promete reanudar la obra de Feve en León y terminarla en 10 meses. 01/06/16. Diariodeleon.es.

IU y PSOE culpan del fracaso de Feve al PP: «Es igual el alcalde o la ministra». 10/09/14. Diariodeleon.es.

Adif colabora con el Comercio Justo en sus estaciones ferroviarias

Adif colabora con el comercio justo. 3 nov. 2014. Nuevatribuna.es.

Adif colabora con el comercio justo. 3 nov. 2014. Nuevatribuna.es.

La Coordinadora Estatal de Comercio Justo ha organizado una campaña en colaboración con Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias). Ésta tendrá lugar en las estaciones de tren de Almería, Gijón, Oviedo, Santander, Albacete Los Llanos, Valladolid Campo Grande, Valencia Nord, Valencia Joaquín Sorolla y Vitoria Gasteiz.

Con esta acción los viajeros que acudan a estas nueve estaciones de ferrocarril situadas en Andalucía, Asturias, Cantabria, Castilla y León, Comunidad Valenciana y País Vasco, entre los días 3 y el 9 de noviembre, podrán adquirir artículos de alimentación o artesanía provenientes del comercio justo. Podéis consultar el calendario y horario concreto en cada localidad aquí.

La campaña tendrá lugar en las estaciones de Almería, Gijón, Oviedo, Santander, Albacete Los Llanos, Valladolid Campo Grande, Valencia Nord, Valencia, Joaquín Sorolla y Vitoria Gasteiz, en el marco del Programa Estación Abierta. Habrán puestos informativos y comerciales atendidos por voluntarios y profesionales de las ONG’s Ayuda en Acción, Cáritas, Ecosol, Fundación Vicente Ferrer, La Tenda de Tot el Món, Oxfam Intermón, Petjades, PROCLADE y PROYDE, organizaciones de la Coordinadora Estatal de Comercio Justo.

En los stands los viajeros podrán comprar productos de alimentación, bisutería, complementos, papelería, cosmética e higiene y pequeños artículos de decoración elaborados por más de 125 organizaciones artesanas y campesinas de 34 países de América Latina, África y Asia.

El Comercio Justo contribuye a disminuir la pobreza y favorece el desarrollo de los pueblos.

Campaña 'Da un paso'. Comercio justo. 2014. Fairtrade.

Campaña ‘Da un paso’. Comercio justo. 2014. Fairtrade.

El Comercio Justo se diferencia del tradicional en que los trabajadores y trabajadoras cobran un salario digno, así como disfrutan de unas condiciones laborales adecuadas y seguras. Además, se garantiza que no haya explotación laboral infantil. También son artículos elaborados de manera ecológica, elaborados sin dañar el entorno natural en el que se producen.

Los productos de Comercio Justo se pueden adquirir en las más de 130 tiendas especializadas gestionadas por organizaciones de la Coordinadora Estatal de Comercio Justo (CECJ), así como en otros establecimientos minoristas, de hostelería y grandes superficies.

Este sector facturó 31,1 millones de euros durante 2013 en España, un 10% más que el año anterior. No obstante, pese a este aumento nuestro país es uno de los europeos donde menos comercio justo se consume todavía.

De los productos de comercio justo vendidos en España, tres de cada cuatro llevan el sello Fairtrade, la principal certificación a nivel mundial. La venta de los productos así acreditados aumentó un 6% el año pasado en nuestro país. Un avance que Álvaro Goicoechea, director de Fairtrade Ibérica considera “significativo” pero que significa también “que todavía queda mucho trabajo que hacer y camino por recorrer con los diversos agentes de la sociedad española”, comenta.

El pasado día 25 de septiembre la CECJ presentó el informe “El Comercio Justo en España 2013. Diagnósticos y alternativas en clave europea”. Una publicación elaborada por con la aportación de datos de venta de Fairtrade Ibérica.

Un ecologista en El Bierzo.

El Comercio Justo en España 2013 en cifras.

Evolución de las ventas de Comercio Justo 2000-2013 (en millones de euros). Nuevatribuna.es.

Evolución de las ventas de Comercio Justo 2000-2013 (en millones de euros). Nuevatribuna.es.

Gasto medio por habitante en productos de comercio justo en Europa. 2013. Nuevatribuna.es.

Gasto medio por habitante en productos de comercio justo en Europa. 2013. Nuevatribuna.es.

El Comercio Justo en España facturó 31 millones de euros en 2013, un 10% más que el año anterior. 05/10/14. Nuevatribuna.es.

Comercio justo y empoderamiento de los consumidores. 15/03/14. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

¿Qué es el comercio justo? 19/05/14. Unecologistaenelbierzo.wordpress.com.

¿Qué es el Comercio Justo? 02/05/13. Youtube.com. Stempv.